Zasto su kod nas toliko popularni dizeli?

Popularnost dizela, kod nas, mogu da vidim samo u par elemenata, nekakve zablude o trajnosti (uglavnom se potezao argument snaznog bloka motora), i u nacinu nabavke goriva.

Sama potrosnja je izmisljena prica, pa naduvana do nekih besmislenih razmera.

Auto koji malo trosi goriva(a koliko vidim cena se slabo spominje, mada je i tu bilo sumnjivih kalkulacija-"ekvivalentnih potrosnji) uglavnom slabo i ide.

A najmanje trosi parkirani auto, mislim goriva, postoje rashodi koji su vezani uz samo posedovanje vozila....

Uzeti auto, sa osobinama i pogodnostima, je jedna prica, a voziti se neracionalno i merkati nekakvu potrosnju je druga strana medalje, a sama nabavka vozila je odredjen vid neracionalnosti, cesto prisutan na Balkanu.

A najcesca je najgora varijanta, neracionalna nabavka, uz mahnito trazenje izgovora kroz potrosnje, velike gepeke, povremene retke potrebe...

Poz

Nisi u pravu. Da se ne bih ponavljao pročitaj ponovo celu temu.

@Zare,

Upravo te podatke sam i imao u vidu kada sam pokrenuo temu. Vidna dominacija benzinaca uz potrosnju koja je totalno nepoznata nama ovde u Srbiji. Skoro sam bio u nemackoj i vozio sam se sa jedim poznanikom nemcem u golfu V 1.4 benzin. Pitam ga ja koliko mu trosi, a on mi kaze 6.5. Ja u fazonu ma daj bre ne lozi me i prosetam po BC-u i stvarno nadjem prosek koji nije resetovan pitaj boga od kad i pise 6.6?!??!?! Kaze on da tu ima otprilike 50% otvoren put 50% grad. Putuje svaki vikend kuci 100 Km u jednom pravcu i preko nedelje predje jos 200 Km po gradu kuca-poso. Odem posle na spritmonitor i stvarno vidim da trosi oko 7, pogledam za 1.6 i on isto manje od 8. Tada mi je bilo jasno zasto se toliko voze benzinci kod njih.

Ok, ali dizel te zapremine trosi jos uvek 30% manje... Jedino ako to smatras zanemarljivo malom razlikom.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Pogledao sam i zapisao u prvom postu ove teme



Ja smatram zato sto ja kada kupujem auto ne posmatram samo potrosnju nego i nebavnu cenu, cenu redovnog odrzavanja, cenu popravki delova koji najcesce odlaze itd. Do kilometraze od 20000 godisnje je zanemarlivo

Pazi, jedini tacan podatak bio bi izvod iz SUP-a o broju registrovanih vozila na teritoriji Srbije kao i teritorije neke zemlje sa kojom se zeli vrsiti poredjenje, u ovom slucaju Nemacka. Medjutim, kako taj podatak nemam ja sam koristio ono sto imam i mislim da bi mogao da bude dobar uzorak, a to je broj vozila koji se prodaju kod nas(polovniautomobili) i kod njih(mobile.de) mladjih od 2000. godine jer je ta godina interesantna zbog toga sto stariji automobili ne mogu da se uvoze kod nas. Da li moze da se kaze da odnos dizela i benzinaca koji se prodaju na jednom trzistu mogu jednoznacno da prikazu odnos registrovanih na istom trzistu, odgovor je NE. Da li moze priblizno, ja mislim DA. Posebno sto ovo sto je Zare postavio to potvrdjuje. Ne znam kako si iz ovoga sto je on postavio zakljucio da je svako drugo vozilo tamo dizel:

Dizel Vs Benzin

Peugeot 1444 1922
Fiat 1185 1972
Pasat 1995 1004
Golf 2928 5267
BMW 4147 6155
Toyota 977 4014
Renault 1603 2785
Audi 2897 2771

Duško, što toliko razmišljaš o tim procentima? Oni su rezultat raznoraznih činilaca koji često ne moraju da imaju veze sa tobom.

Lično, do pre par godina sam preferirao CR motore zbog nedvosmislenih prednosti nad MP benzicima. Sada CR motore praktično ni ne razmatram jer su se pojavili natpunjeni benzin motori koji ih za ono što meni treba ubedljivo prevazilaze. Ni onda ni sada nisam razmišljao kakve su statistike korišćenja jedne ili druge (ili neke treće) vrste motora u vremenu unazad i takav prilaz predlažem i tebi.

Opredeli se za onaj model koji smatraš da je najbolji izbor za tebe i uživaj. Bavljenje tuđim izborima često može da razvodni tvoje lične razloge za kupovinu i da uveća šansu za pogrešan izbor.

Nebojsa, slazem se sa ovim sto kazes i daleko od toga da se rukovodim tudjim izborom.

Tema je nastala tako sto sam pravio pauzu od jednog naucno istrazivackog rada gde podatke koje sam ovde predstavio koristim da sa odredjenim linearnim statistickim modelima napravim nesto. U jednom trenutku sam mislio da bi bilo interesantno diskutovati o tome ovde i nisam pogresio. Tema je koliko vidim poprilicno posecena ovih dana. E sad, da li je neko nesto pametno naucio ne znam ali su neki ljudi bar ubili malo vreme.

Ok, to je tvoje misljenje, a moje je drugacije. Ja sam predstavio neke podatke kojim nisam dokazao da su dizelasi od 2000 godine brojniji od benzinaca ali sam bar dao nesto sto moze "da se opipa". Ti nisi dao bas nista, osim tvog pogleda na ulicu i pretpostavke da nesto moze da bude.

u Srbiji se jos uvijek vozi gomila Zastava koje su redom benzinci tako da sigurno drasticno mijenjaju statistiku..

Pa da, slozio sam se sa podacima jer su ti podaci potvrdili moju tvrdnju da tamo ima vise benzinaca i to ne bas tako zanemarljivo malo, 15-20%. Ali pazi, ja sam svoju tvrdnju zasnivao na drugom izvoru podataka, drugom uzorku, a ovaj Zaretov je potvrdio to sto znaci da se moze reci da postoji korelacija odnosa dizel/benzin u oglasima i dizel/benzin na sprit monitoru sto reflektuje stvaran odnos.. Samim tim, ja sam spreman da verujem da bi isti odnos bio i kod nas kada bi postojao sajt gde ljudi u tolikom broju vodili evidenciju o potrosnji goriva kao spritmonitor.