Citat:
Java Beograd: Za one koji ne znaju:
- Tomos 4 je više puta proglašavan NAJBOLJIM VANBRODSKIM MOTOROM NA SVETU, naravno u svojoj klasi.
- Ekstra je pouzdan uz minimalno održavanje.
- Može da radi satima i satima, uz minimalnu potrošnju.
Za omanju pasaru T4 je skoro savršen izbor. Pasarom se inače ne može glisirati, pa joj je brzina praktično ograničena oblikom trupa, a ne snagom motora.
- Tomos 4 je više puta proglašavan NAJBOLJIM VANBRODSKIM MOTOROM NA SVETU, naravno u svojoj klasi.
- Ekstra je pouzdan uz minimalno održavanje.
- Može da radi satima i satima, uz minimalnu potrošnju.
Za omanju pasaru T4 je skoro savršen izbor. Pasarom se inače ne može glisirati, pa joj je brzina praktično ograničena oblikom trupa, a ne snagom motora.
Pricas o necemu sto se desavalo prije 20 ili 30 godina... Slovenci su prestali da ga proizvode prije 16 godina... Glavni problem tog motora je pregrijavanje jer ima vazdusno hladjenje... prosto je greota da se ne koristi tolika voda po kojoj plovis za hladjenje motora... jednostavno, i bez obzira na snagu koja je veoma mala (ispod nazivne) on je nepouzdan.
Citat:
deerbeer: Pa da , trosi ko upaljac neke mesavine .
A ovi sa konjazom od 15-20 srchu benzina da ti usi otpadnu.
Jbg skup sport.
A ovi sa konjazom od 15-20 srchu benzina da ti usi otpadnu.
Jbg skup sport.
Sto se potrosnje tice to je veoma relativna stvar jer niste razmisljali o tome koliko motor od 15 ks predje kilometara za taj sat a koliko tomos 4... Taj jaci ne mora da se vozi na punom gasu, stavise posto izglisiras mozes da se vozis na pola gasa pa ce za istu kilometrazu trositi jednako kao i tomos (tomosu trebaju sati... znaci 5-6 puta vise vremena)
Sto se tice pneumatskih rib camaca... oni su tako napravljeni da gumeni tubusi ni ne dodiruju vodu prilikom glisiranja a sa njim se moze u punoj brzini potpuno naglo skrenuti... zbog tih voznih svojstava se najvise i koriste kao spasilacki camci, imaju glisersko korito, cak i sa manjim takvim camcem se moze izaci i po najvecem nevremenu...

