Most na Adi je nepotreban?!?!?

Pih... Kakvi su mi to srpski nacionalisti koji imaju sajt na .com domenu umesto na srpskom nacionalnom domenu i koji se nisu potrudili da nauče gramatička pravila srpskog jezika?

Potpis

Slobodan i otvoren internet = elementarno ljudsko pravo

Ako je istina ovo što su napisali, potpuno je nebitno- da li su i kakvi nacionalisti i što su umesto Milo napisano Mijo ( ako na to misliš).



Usput, taj vijadukt je koštao 300 miliona eura, pa je čitava stvar još tragičnija.

The cost of the bridge was 300 million Euros

Ne bas sedam puta, ali jedno tri puta manje sigurno. Ali francuski graditelji i politicari rade za sebe, kao Francuze i za Francusku, njihovu drzavu, a nasi samo za SEBE.

Lokacija mosta je deo nekog prstena od kojeg se odustalo. Nije da je resenje bilo lose, vec se kasnilo nekoliko decenija, pa je postalo besmisleno resenje. Iz tog razloga je nepotreban, nisu se uzeli aspekti grada, raspodela kretanja gradjana, lokacije stambenih i poslovih celina.

To sto su guzve na nekim potezima, to ce i ostati, posto jedan most ne resava saobracajne probleme.

Uz sve omaske arhitekture, koja vaistinu nije ni bila ozbiljno konsultovana, most je imbecilno preskup, besmisleno bahat, u duhu realizatora.

Sto se same ideje i ideologije mosta, kao pojma tice, most je koristan, neophodan, ali su tri mosta jos korisnija i neophodnija.

Poz

Kako god da okrenes izgleda da mi imamo najmanji i najskuplji most od svih

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Pa kad se porede babe i žabe. Ne bih da branim don Đilasa ali cena našeg mosta nije 400 miliona već upola toliko a ostatak je otišao na pristupne saobraćajnice i komplikovane petlje koje su bile neophodne zbog izabrane lokacije. Druga stvar, nije isto sagraditi most u Kini i u Srbiji, do Soluna sto somuna iliti do Beograda sto somuna.

Mogao je biti izabran socijalniji most koji bi ličio na onaj nemački(tramvajski iz 2. svetskog rata) i njegova cena je bila svega 20% manja od ovog fensi sa jednim pilonom. Toliko je moglo da se uštedi i da imamo soc most a nikakve stotine miliona kako navode srpski nacionalisti ćiriličari.

A opet napominjem gužvu u gradu i rasterećenje gazele može da reši samo kompletna obilaznica i metro. Mada dok mi to izgradimo broj automobila će se toliko povećati(ipak je to otprilike 50 godina) da se to tad neće ni osećati.

Hoces da kazes da pristupne saobracajnice kostaju vise nego most i da je jeftinije napraviti most u francuskoj nego u srbiji?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

upravo tako. kao što je svojevremeno Velja tvrdio da je teško graditi puteve po Vojvodini - jes' da je ravno i široko ali nema kamena (rizle) pa se puno para i vremena gubi na transport :)

Potpis

Save time... see it my way.

Po ko zna koji put:

taj most u Francuskoj: dužina 2460, širina 32, košta 300 miliona €
most na Adi: dužina 967, širina 45, košta 120 miliona

400 miliona će koštati ceo taj projekat, sa svim petljama i pristupnim putevima, i taj deo bi koštao isto ma kakav da je projekat mosta bio...
Plus, most u Fr je građen iz koncesije i prelazak preko njega košta 6 evra!

Potpis

:)

Zeko evo da ti pomognem ja kao laik za gradjevinu. Most u beogradu za razliku od francuskog ima i zeleznicke koloseke pune nosivosti, sanduk mosta je supalj tako da u sebi nosi magistralne vodovodne, kanalizacione cevi i ostale instalacije, a ipak moze da izdrzi teretni voz, ima pesacke staze i biciklisticke staze. ima tu pristupnu saobracajnicu koja ce imati lebdeci kruzni tok.

Samo nemoj da se lozis da nisu klepili milione na tom mostu, ugradili su se oni i to svemirski.

ali nije mi jasno cemu kuknjava. da saberemo koliko je investicija i donacija ulo u srbiju, koliko je privatizacija izvrseno, a gde su zavrsile te pare, e to bi bilo bolno.

Naravno da su klepili, zabrinuo bih se da nisu! Nego me stvarno više iritiraju ove rasprave oko cene mosta i priče kako je za taj novac moglo da se izgradi četiri-pet takvih, kako da ne. Videćemo koliko če koštati novi Žeželjev most u NS, duplo je kraći i za trećinu uži, plus jednostavnijeg dizajna. Ili evo, čuveni most kod Beške koji se gradi k'o da je kineski zid, njegova cena neće biti manja od 40 miliona, a tačan račun verovatno nikada nećemo dobiti...

Potpis

:)

Ali ce biti gotov pre nego sto je bio Kineski Zid. Garantovano! :)


Pozdrav!

Potpis

"Grand Magus and Supreme Wizard of professional
audio applications in the known universe and beyond"
E-Mail: [email protected]
Home Page: http://www.linkedin.com/in/sceka

:) "Nije ti palo na pamet da nekom inteligentnijem postu daš lajk?" (By Nebojsa)

Pravi biser: „Sada sumnjam da bih ucestvovao u poboljsavanju Nebojsinog foruma.”

Ja mislim da je bolje imati jedan most od 400 miliona evra nego 4 mosta od 100 miliona evra. A Beograd nije Beograd ako nema saobracajnog kolapsa, kako bi inace znali da se radi o metropoli. Jedino jos da postave table sa imenima ulica i putokaze ...

Ko misli suprotno taj je isti Mrkonjic :D

Zar to nije posledica rekonstrukcije Gazele?

Samo donekle. I pre rekonstrukcije je bilo kolapsa. Problem je u konfuznom planiranju, kao i sa ovim mostom - prvo naprave most od 120 M eura a onda shvate da je odabrano lose mesto i potrose jos 300 M za prilaze i obilaznice, jos vise komplikujuci i onako zamrsene trase. Turci su odavno otisli, ali palanacki stil i dalje traje.

Hmmm, bas funkcionises kao funkcioner neke (samo se namece) stranke

Most kosta 420 miliona grad Beograd, a da li je njegova vrdnost manja, to je valjda "trik" u prici.

Kao drugo, sam si pomesao babe i zabe. Mo smo kao bogata i bahata drzava, a ne najbednija socijala u Evropi. Nama trebaju bogati i bahati elementi da bi se osecali manje inferiorno i da bi ignorisali realnost.

Reci koje ne mozes, ne zelis da cujes i da razumes su "skromno i funkcionalno", i nema potrebe da, nicim izazvano, skreces sa argumentima, pljuckas po "cirilicarima", braneci "eu lopuze". Pa sef akademije je dao amanet da je most divan, da bi njegov sincic prodao sajle...

Poz

Dobro da je neko primetio ovo. Most ne košta 400 miliona, košta onoliko koliko su rekli da košta, tako da su zapravo glavni problem pristupne saobraćajnice, njihova cena i sumanut dizajn. Mislim, slažem se da je suštinski isto jer šta će nam most ukoliko ne možemo da mu priđemo ali formalno baca akcenat na sporednu priču.

U projektovanju često dolazi do situacije da se inicijalni dizajn zakomplikuje pod uticajem raznoraznih, međusobno suprotstavljenih dodatnih zahteva. Tada dolazi do tačke kada se tim mora vratiti na ono što je osnovni zahtev, pa ispočetka i tako se vrše iteracije dok, što reče Egziperi, više nema ništa da se oduzme.

Sad, postoji generalno problem mentaliteta ovdašnjeg čoveka da jednostavno nije u stanju da se bavi suštinskim stvarima, tj. problemima i to je poražavajuće kada su u pitanju inženjeri. One idiotske petlje na prilazu mostu (ima rendera po internetu) su klasičan primer ovoga o čemu pričam. Dakle, čovek ne mora da bude građevinski inženjer da bi prepoznao obrazac i da vidi da je tu nabacavao i ukrštao ko je šta stigao u bizarnoj želji da pomiri nepomirljive zahteve. Glavni problem mosta će zapravo biti nepostojanje tunela ispod Topčidera. Imajući u vidu generalno stanje finansija, a posebno to koliko su stukli na ovu bizarnost, tog tunela neće biti u skorije vreme, tako da ćemo praktično dobiti jednu mutiranu T raskrsnicu.

Potpis

Nakon velike svetske katastrofe, Srbija će biti u prilici da povrati Kosovo i Metohiju

http://www.b92.net/automobili/aktuelno.php?nav_id=531027&fs=1

^ Izgled prilaznice

I za mene najbolja izjava




JBT!!!

Ja uopšte ne razumem za koji moj je most denivelisan u dva nivoa?

Čemu uopšte ovaj put pravo, napravljen tako da izgleda kao da će se njime voziti 200km/h, umesto 40-50 koliko će gradski oci zabosti? Zbog čega se taj put ne uliva u kružni tok, i onda "izliva" na sve strane? Zbog čega na desno postoje dva viseća elementa? Jedan skroz desno, a drugi poludesno koji se spušta do kružnog toga, gde prvo isključenje vodi na IDENTIČNU tačku?

Daj Bože da ne poludim kad budem pokušavao da ubodem pravo mesto za isključenje/uključenje... 'ebe lud zbunjenog.

Koliko nepotrebnog komplikovanja, sačuvaj Bože...

(#&*$*(*& Neshvaćene arhitetke.

Pozdrav

Pa vidis to je ako se za*ebes pa promasis prvo skretanje, mozes na sledecem bez da si nesto propustio, a mozes i kruznim tokom da se vratis pa ponovo ako bas hoces na to iskljucenje...u stvari treba da naprave isto ovo i na Nbgd strani pa vozaci mogu super da se zezaju

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!