Ako pricamo o prosecno losim vozacima, svakako je opasna varijanta koja nije "sva 4". Nekima je opasna varijanta dati kljuc od kola
Vozio sam sve varijante, naravno, ukljucujuci i 2+2 kombinacije stare-nove gume, i ima razlike, svaka kombinacija je svoj "problem".
Sve 4 letnje su bezbednija opcija od 2+2 samo ako uspeju da ostave vozaca na parkingu. Tesko se krece, tesko skrece, a jos teze upravlja. Vozac je prinudjen da puzi..
Razmatram prosto opciju(koja je takodje i ekonomska, kao "polusintetika"

), posto je, recimo, broj sneznih dana (u periodu zakonske prinude) je manji od broja mokrih, slanih ili suvih dana, a voznja i obicaji su uvecani(slave i zdranje), zimska guma pokazuje sve prednosti samo na snegu, zavejanom putu, ali po kisi, ili suvom i hladnom vremenu nije u prednosti od all season, u nekim okolnostima su i losije.
Letnje su lose po hladnom vremenu, dok ne otopli, nisu za razmatranje.
I kada se uporedi realno koriscenje i boravak na snegu, odluka konkretnog vozaca(neki su u gradu, neki na planinama), koja varijanta je najbolja, je ipak specificna, pri tome uzeti u obzir da su zimske znacajno losije ako temperatura prebaci 10C, i naravno, manje bezbedne...
Bez obzira na izbor, ne zaboravljati smanjenje brzine, bez obzira da li su i najbolje zimske na svim tockovima..i one imau limite proklizavanja..ovi testovi "prolaznosti zimske gume su pri 15km/h, da je 40-50, svi bi se "ravnopravno" zaboli u ogradu..po ledu...
Poz