Citat:
Nocni: svaki sraf je vama "pozicija"...
Nije nama vec je njima pozicija. Moram napomenuti da se trgovacke (komercijalne) pozicije razlikuju od tehnoloskih pozicija. Na primer jedan sklop zavaren od vise komada je samo jedna komercijalna pozicija, ali je to nekoliko tehnoloskih pozicija, itd.
Citat:
Nocni: Da, ima tih razlika... na golfu 5 je slicno kao na audijima...
Nisan znao da je i kod Audia tako; mislio sam da je samo kod Rrolls Roycea
Citat:
Nocni: Golf 6 je mnogo bolje rijesen sto se tice zvucne izolacije...
To je tacno, G6 je jednostavniji auto sto ne zanci da je jednostavniji za servisiranje. Naprotiv, vise pozicija omogucuje laksi pristup, a samim tim i jeftiniji servis. U prevodu: nije potrebno menjati cele sklopove, dovoljno je promeniti samo ono sto je osteceno.
Sto se tice buke i zvucne izolacije to je jedno kompleksno pitanje. Jedo je buka i ono sto pokazuju SPL metri, a sasvim nesto drugo je percepcija zvuka, ili buke koju dozivljava covek. Za ozbiljnu analizu potrebni su vrhunski instrumenti kao i vrsni poznavaoci ove problematike. Nije mi poznato da automobilski casopisi poseduju ovakve instrumente, a jos manje da su po pitanju akustike vrsni strucnjaci.
Navescu primer spomenutog Avensisa i Passata. SPL metar ce pokazati priblizno isti rezultat mada je slusni rezultat u mnogome razlicit. Dok se Passat sa lakocom i "bez buke i sumova" vozi 160 bez prblema i po vise stotina kilometara neprekidno, Avensis je nepodnosljiv vec nakon relativno kraceg vremena. SPL pokaze samo 2 dB manje kod Passata. Medjutim, problem je drugi, frekvencija, odnosno, zvucni spektar nije isti.
Za razliku od SPL metra koji sve frekvencije vidi podjednako, ljudsko uho ih ne cuje na takav nacin. Uho je nelinearno pa ce pojedine delove zvucnog spektra cuti bolje a pojedine slabije. Zadatak ingenjera je da postavi zvucnu izolaciju tako da se one najcujnije frekvencije sto vise ublaze.
E ovo kod Toyote nije uradjeno kako treba, ili mozda nije uradjeno za evropsko uho kako treba.
(Oni koji se bave elektroakustikom znaju o cemu pricam).
Citat:
vladd: U doticnim brojkama su i kamionski motori, pa to daje osnovu za prosirenje liste
Nisu, to sam zaboravio da napisem, obzirom da je VW vlasnik MANa (Scanie).
Tada bi lista bila nesto veca.
Citat:
jnk: A ja se pitao što mi se čuju neki čudni zvukovi iz vrata pa kako neće sa tolikim šrafovima.
Jok, drugi razlog moze biti. Ovo nikako.