Kolika vam je potrošnja goriva?

Sta moze biti razlog povecane potrosnje na 530d e60? Skocila je na 10.5-11 l po gradu a pre nije prelazila 9. Isto ide,ne izbacuje greske. Na otvorenom je i dalje oko 6-6.5 l.

Ne moze taj auto po gradu trositi 6,5 L.

Digao je gradsku sa <9 na skoro 11 to je problem, ni ne ocekujem 6.5 po gradu

Da li neko mozda moze da pretpostavi zasto mi polo 1.2 tsi 105 ks 2012 trosi 10 11 litara po gradu? nov auto presao 650 km ?

Mozda nisi jos usao u stos gde treba se salta, pa ga vozis na visokim obrtajima? Ako si pre toga vozio samo benzince, to bi npr. moglo biti objasnjenje.

Ja ga bas suprotno vozim, ne prelazim 3000 obtaja. benzinac je ovo. Dal da se javim u servis posto je star mesec dana a u knjizi mu pise da treba po gradu da trisi 6.8 ?

gradska vožnja-apsolvirana tema na ovom forumu.. ...6.8l troši kada je motor na radnoj temperaturi i ako je grad Novi Beograd.... spoljna temperatura 20 i više... mada je i taj podatak relativan... probaj da ga malo oštrije voziš (energičnije pritiskaš pedalu gasa ali da ne prelaziš 3000o/min) sa što manje kočenja (naravno poštuj ograničenja brzine na putu)... mada je i motor nov... sačekaj da prođe 5-6Kkm pa onda se preračunaj...

Ok je sve sto to kazes, znam da to sto pise nije 100 % tacno ali ne sme da predje za 50% ako se slazes ? Sacekacu jos malo pa ako se nastavi, servis :(

U gradu moze da dodje do 10 litara, i vise, po guzvama i spicevima.

Fabricka deklaracija predpostavlja neku njihovu zamisljenu voznju, malo semafori, malo ravan put. Cesta kretanja i zastajkivanja, ali ne i preduga stajanje u koloni.

Stajanje u velikoj guzvi ne moze niko da predvidi i preracuna. A i podatak bi bio besmislen.

Poz

@Vladd koji je motor u tom Polo-u znas li?
U skodi rapid ide cini mi se 1.2 sa isto 105 konja,i sa tim motorom rapid je brz,startan,i bas ekonomican
Ovde izgleda to nije slucaj
Tek Zarko da vidi ovo da vidimo sta ce reci

Covek vozi predpostavljam po Kragujevcu... a i ne verujem da je pitao za stajanje nego za neku prosecnu gradsku voznju prosecne brzine 25-30km/h


Reci ce da je pokvaren.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

@ KrkaCiC, ne troluj više sa tim neumesnim TSI doskočicama, ubuduće će ti to biti brisano.

@ petar9434:

Mnogo puta je rečeno da je gradska vožnja do te mere rastegljiva kategorija da je potpuno besmisleno uzimati nju kao bilo kakav reper za bilo šta.

Kao dokaz i primer tog besmisla navešću ti dva podatka o potrošnji istog (mog) auta Fiat Punto 75 SX. Oba podatka sam ja lično izmerio.

1) Do mora, sa nekoliko izleta i nazad, preko 1500km ukupno, od čepa do čepa, prosek 4,91l/100km, ja vozio (to sam u ovoj temi već naveo, evo ovde)

2) 100% gradska vožnja zimi, relacije do 3km, vozili moj otac i moj tast, prosečna potrošnja takođe mereno od čepa do čepa, 11,6l/100km, ja sipao i sračunao juče.

Auto je u odličnom stanju, tako da je ovo jako dobar primer koliko može da varira potrošnja istog auta samo zbog razlika u uslovima vožnje i zbog različitih vozača.

Malo mi je cudno da poverujem u ovo jer za ovih 600 km kolko sam presao nije bilo nekih nikakvih stajanja u guzvama, vozio sam ga vrlo ekonomicno uvek veca brzina itd . Ipak je ovo novi auto iz 2012 godine male kubikaze (samo 1200 cc) koji bi trebao da ima malu potrosnju a ne 10 11 litara , a i nije neka zima da moze da se prica o otezanim uslovima. hvala na odgovorima

Iako je NOV



Ja ne trolujem. U jednoj temi je napisano sve u superlativu o ovom motoru,ili bar nekom koji je 1.2,a ovde covek ima problem sa potrosnjom sa tim motorom,i odmah sam trol. Pusti da i opozicija nesto kaze
Ja ne zelim da nacrnim VW,vec samo da bude realno malo o njima

Ume taj motor da povuce i preko 10 litara, mada je cudno da to radi sa opisanim nacinom voznje.

A koji je tacno motor, to jedino vlasnik moze da nam razjasni, sa kodnom oznakom. Predpostavljam da je iz najnovije generacije, EA211, e sad, da li je "indijac" ili neki drugi..samo sifra moze da razjasni.

Elem, poznata je osobina da potrosi 10l u gradu(ili 10km/litri), tako da tu ne bi trebalo da bude previse brige. Eventualno se moze kod dilera malo raspitati, da ne postoji neki apdejt softvera, pa pristupiti instaliranju istog.
Naravno, u ovlascenom servisu, pod garantnim uslovima.


http://paultan.org/2012/08/13/...-2-tsi-review-worth-two-myvis/

Izgleda da samo "badge snobbery"(doobar termin iz istog teksta) neosnovano "trpaju" hvalu, bez opipljivih cinjenica, pa stoga treba, neutralno i, ako moze, inzenjerski obratiti paznju na realnost i objektivnost, a ne na propagandne pamflete..

Taj TSI je prilicno zategnut motor, rezimom rada i koncepcijom, i svaka sitnica moze da ga izbaci iz deklarisanih specifikacija.

Mozda bi trebalo probati sa benzinom od 98 oktana.

Poz

Ma, voznja u gradu je cudo, narocito ako se voze male ture (kod mene je slucaj, kuca-posao 3km). Malopre pogledam sacuvane podatke o starom Lanosu 1,5/86ks, zimi je trosio benzina do 13,3 litra a plina, neverovatnih 19,3 l/100km.

Zato je sadasnji auto pravo olaksanje, proceed 1,6CRDI/115ks, dvoipogodisnji prosek tacno 5,6 litara, u gradu, zimi, max 6,5. Dakle, za gradsku voznju, nema do dizela.

Interesantno je da se akutelni motor, kada se posmatra samo potrosnja, skoro identicno ponasa kao potpuno prevazidjeni motori sa mehanickim razvodnikom i karburatorom od pre nekoliko decenija

Previse je to pojednostavljeno. I ne moze se posmatrati samo potrosnja.

Ovaj motor je prilicno dobro koncipiran, kao motor, modularan dizajn, podignuta efikasnost, nazalost pretezno zbog ekologije, odlican obrtni moment na vec od 1500 obrtaja..
Naravno, ogradjujem se , govorim o E211 seriji..

Motor ima veliki kompresioni odnos i zahteva visokooktansko gorivo. Iako pazarujemo navodnih 95 oktana, trgovackoj mrezi je dozvoljeno veliko odstupanje.
Tada motor gubi svoje performanse, sistem se prilagodjava nastajanju kliktanja, i potreban je veci stisak na pedalu gasa, sto je i najveci inicijator potrosnje.

Problem verovatnije lezi u poznatom "papazjanija", trgovackom koncipiranju vozila od strane VW-a. Trpanjem "palete" motora u paletu karoserija..
Da bude za ""svaciji dzep", a kako se u voznji ponasa i kolika mu je reliabilnost, to ostaje na teret kupca.

U auto od 1200 i kusur kg(mislim da Polo 2012 nije MQB, za EU se planira 2015-e, serija 7, a u Indiji krajem ove, 2013-e godine) su ubacili motor koji treba da radi u ekono rezimu a relativno malog raspona snage.

Moguce je da ce softverom da prevazidju problem potrosnje, ali mislim da ce smanjenjem tezine karoserije doci do pravog resenja.

Motor jeste dobar, ali generalno. To ne znaci da je taj primerak koji pri3rak poseduje ispravan.

Po meni ovi podaci koje si naveo su preveliki. Sacekaj bar 1500 km pa se onda obrati servisu.


Imam uvid u 2 primerka Yetia sa takvim, TSI motorom i oba su u proseku oko 8 L, uglavnom mesovite, pretezno gradske voznje. Leon sa 105ks trosi litar manje.

Otvoreni put: Yeti je oko 7 (do 140 kmh) a Leon je oko 6, takodje do 140 kmh.

Ekonomicna (ali ne i penzionerska) voznja na oba auta smanjuje potrosnju goriva za oko 1 L.


Primerak koji ide kao sto ide ovaj u Rapidu

http://www.youtube.com/watch?v=CBA4b-x3VVw

ima prava da potrosi 10 litara u gradskoj voznji. Sudeci prema performansama koje nudi konkurencija, ima pravo i na znatno vise od 10L u gradskoj voznji.