"Popust na poziv" je valjda nešto najnenormalnije u čitavoj ovoj priči?
Jel' postoji to igde na svetu?
Valjda bi bilo normalno da se još dodatno naplaćuje to što taxi dođe do tebe i što ti ne moraš da pešačiš do njega, a ne da se daje popust?
Citat:
boyan3001: Daleko je problematicniji start od 170 din.
Zavisi od dužine vožnje.
Ako se voziš taksijem 100-200 metara, onda će ovaj u BG da izađe i 20 puta skuplji nego onaj u PG što ne naplaćuje start.
... Mada mislim da bi te Crnogorac pre prebio, nego što bi te vozio ... a u BG to i nije tako retka pojava.
Citat:
boyan3001: Inace, cisto informativno, auto koji trosi 9L benzina u gradskoj voznji, imace potrosnju od oko 8-9 din po kilometru, ako se vozi na plin.
Da ... a ako taxista vozi rikšu, imaće potrošnju od 0 din po kilometru.
Izračunaj potrošnju taxija kojeg bih sad ja zvao da me odveze sa Vračara do Borče, a on došao sa Bulbuldera po mene i živi u Sremčici ... a išao bi posle vožnje kući, jer je već radio 8-10 sati i spava mu se, a i nema više žive duše na ulici?
Ili računaj u potrošnju da možda plati hotel u Borči jedno 3-4 dana dok ne dočeka vožnju za nazad?
@lazar markovic
Šta ti to toliko smeta što te iz dispečerskog centra pitaju dokle ideš?
To prvenstveno služi da kad, na primer, taxi stigne ispred bioskopa nakon završene predstave i onda 50 ljudi hoće da uđe u taj taxi, i svako tvrdi da ga je baš on pozvao, da taxista može da ustanovi ko ga je stvarno pozvao.
Osim toga može da posluži i za lakše pronalaženje izgubljenih stvari u taxiju ... Može da pomogne policiji u nekim situacijama ... Može da pomogne na primer nekome ko bezuspešno pokušava da dobije taxi u nekoj vukohebini u npr. gluvo doba noći, gde niko od taxista neće da ode po njega, a ti naručuješ taxi iz centra grada baš do te vukohebine ... Može da služi, da i ti i taxista znate da on, evo na primer sad u 3 sata noću nije spreman da te vozi iz Beograda u Suboticu jer je umoran, nema novaca kod sebe za gorivo its. već da ti se pošalje taxi koji je spreman ... Može da posluži da se taxista, dok još dolazi po tebe, presabere kojom trasom će da te vozi, da se eventualno raspita da li negde ima zakrčenja u saobraćaju, sudara, poledice, rekonstrukcije ulice, mosta ... Može da posluži da taxisti iz različitih udruženja, a na istoj taxi stanici, provale kada jedna ista osoba poziva više taxija istovremeno, a s namerom da koristi usluge samo jednoga - onoga koji prvi stigne ... Može da spreči taxistu da u međuvremenu - od tvog poziva do započete vožnje - uzme neku bolju vožnju koja mu izleti usput, a tebe ostavi da čekaš, s izgovorom dispečeru da je mislio da si ti taj koga on vozi i da ga je pokupio na istoj adresi sa koje si ti zvao ... itd ... itd ...
Uglavnom dispečer najčešće saopštava taxisti adresu na koju ti ideš nakon predate vožnje.
Sad kad nema posla i kad na svakoj stanici visi po milion taxista, prvi na redu od njih dobija vožnju i mora da je primi gde god da ti ideš, i to zbog taxija koji su iza njega u redu.
Ako je jedini (iz svog udruženja) na stanici, onda može i da ne primi vožnju ... ali to je opet razlog više da dispečer ne saopštava odredište odmah.
Osim toga - može neka vožnja da bude i dugačka i dobra, na primer Beograd-Niš/2 sata zadržavanja/pa nazad za Beograd + plaćen ručak u toj pauzi.
Opet nije dobro da se saopštava ruta pre primljene vožnje, jer bi moglo da se npr. desi da se taxisti međusobno poubijaju ... ili tako nešto.
Login
Re: Lopovluk u Beogradu -cene taxi usluga 3 puta vece od ostalih gradova u Srbiji, CG, Bugarskoj
