• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

•  Login
• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.10.2004. Laser diode - graviranje drveta ili varenje plast.. 02.01.2019. Fen za varenje plastike ? 28.11.2018. Zanima me da li postoji neka neagresivna tehnika .. 19.10.2005. panasonic klima uredjaji 17.11.2010. Koji je boli po kvalitetu Canon IXUS ili A serija.. 06.04.2006. masina za izradu plastike 26.06.2008. Proizvodnja plastike 15.11.2006. Dacia logan Vs Zastava 10 26.02.2007. Rotaciono zavarivanje plastike (spin welding) 23.08.2007. stranica o autima Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Iridijumske svećice sa Aliexpress-a "Sleeper" - obični automobi.. SUV (Crossover) auto - najbolja kupovina Kolika vam je potrošnja goriva? Ugradnja plina i garancija BMW 218d 2019 Active Tourer Facelift VW Polo - 1.0 TSI - Godinu dana kasnije. Vozači GSB luduju po beogradu Zanimljivi auto-oglasi C segment - najbolja kupovina Auto o kom ste maštali, a nikad ga ni.. Realne performanse i stepen invalidnos.. Propast auto industrije... revisited :) Brljavljenje displeja kilometraže i b.. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

HoT_Steppa Član broj: 25399 Poruke: 1940 +398 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 06.02.2014. u 16:00 - pre 137 meseci Ufff Odgovor na temu

Flo33 Slovenija Član broj: 137113 Poruke: 750 +1554 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 06.02.2014. u 17:16 - pre 137 meseci Taj punto od pre 10 godina je imao odličnu plastiku. Ja se svaki put iznenadim kada vidim burazerov auto. Mislim da i kada satruli ceo auto, ta plastika će biti ok. Samo, da se ne lažemo, vozač sedi u autu, i ceo vek auta je ispred, ili iza te plastike, i značajnija je za udobnost i shvatanje vozila od plastike iznad točkova i slično. Kada se već porede auti sa stanovima, to je kao da u dnevnoj sobi imaš baštenske plastične stolice, a u dvorištu mermerne lavove. Svakako da će biti ljudi kojima je bitnije da komšija vidi raskoš, a unutra će se već potrpeti. Slažem se sa vladom u jednoj stvari, da previše košta taj premaz ili zadnji sloj plastike. Recimo i VW ima dve vrste plastike za tablu, jednu za trend i comfort line, drugu za high line. I razlika je očigledna. Ko ne veruje, neka ode u salon i uđe u trendline model, pa posle u isti highline. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 195.245.92.* +583 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 06.02.2014. u 17:28 - pre 137 meseci I na nizim modelima opreme Golfa se koristi skaj , a na najvisim prava koza. Barem je tako bilo sa 6icom, ne znam za novi model. Odgovor na temu

Flo33 Slovenija Član broj: 137113 Poruke: 750 +1554 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 06.02.2014. u 17:30 - pre 137 meseci A toliko o tome da se štedi ispod 40.000e. Štedi se svugde.http://www.b92.net/automobili/...14&mm=02&nav_id=809006 Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 06.02.2014. u 18:16 - pre 137 meseci To je najgore kada excell menadzeri, MBA-ovi krenu da vode firme. Propast i za firme i za korisnike. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 07.02.2014. u 13:11 - pre 137 meseci To su tri vrste plastike na kolima. Naravno, ima ih vise, ali ih tipski delim na recimo tri. Jedne su ergo(nomske) plastike, da kazem, one koje vidimo, dodirujemo, naslanjamo se na njih..srazmerno potrebama. Druge su sakrivene, sluze kao poklopci, kutije i maske, na njih niko ne obraca paznju, sem pri kupovini polovnjaka, posto su solidan indikator aljkavosti ranijeg korisnika ili eventualne havarije. Minimalnog "kvaliteta"(malih konstruktivnih zahteva), i jos minimalnije, gotovo nikakve estetike. I trece plastike, druge "skrivene", koje su delovi sklopova, sa specificnim konstruktivnim zahtevima, deklovi, lezista, oslonci, zabice, apsolutno bez estetskih potreba, iskljucivo strukturnih i konstruktivnih zahteva. A korisnici su skloni, da iskljucivo prema barsunastom izgledu enterijera, definisu "kvalitet", iako prbleme najvise i najteze, prave "one trece". I to je "bait & switch", moderno nazvana, ali prastara trgovacka "zamena", ponudi uzorak(mamac) kupcu, a onda mu utrapi "realnu" robu... P.S. Ovo sam pojasnio, posto su proglaseno "kvalitetne" VW plastiike(gledajuci kokpit), umalo izazvale tesku havariju kod mene. Malo sreca, malo vise moja brza reakcija, i sposobnost da procenim tezinu kvara, nastalog prakticno "niotkuda". A prosecan korisnik(kojeg brendovi najvise "napadaju") bi crkavanjem pumpe za vodu, ili plasticnog dekla hladjenja, na kojem stoje termostati, nastavkom voznje(potreba za zavrsetkom relacije, i manjak ocekivanja tezine problema) izazvali havariju tesku 2-3000 evra.. A oba dela nisu u radnji ni 50.... Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 07.02.2014. u 18:30 - pre 137 meseci A koko ce tek prokomentaristati vlasnik nove Mazde koja nije presla ni 20.000 km kojoj se raspao (eksplodirao) motor (trenutno mozgaju u Grandmotorsu sta bi mogao biti uzrok), ako ti nakon 10 godina voznje i neblagovremene zamene pojedinih delova kukas zbog 50 eura? I to sto su ti se na 100.000 km probusili klipovi na Mitsubichiu, to nikom nista? Lose gorivo! Kao da drugi voze sa nekim drugim gorivom! Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 07.02.2014. u 19:12 - pre 137 meseci Pricamo o plastikama, i "urbanim legendama" koje se veju i oko "golfa" ili njemu slicnih i oko SVIH. To sto se meni probusio klip, nema veze sa kvalitetom materijala, vec sa vodom (ili pozicijom klipa, ispod oduske kartera), ili cak postoji sumnja o nacinu voznje, posto sam opteretio auto koji je duze vozen "penzionerski". Klip je sa bokova bio perfektan(standardne zone habanja)..tako da nema govora o "losem" materijalu..baska sto su ostala tri bila u mint stanju..nije dobar primer eventualnog nekvaliteta, iz vise razloga...pre svega je to izvrsni 4g37, Saturn, koji je premlatio 250k bez ponavljanja ili ikakve naznake problema... Takodje, sminka prodaje ono drugo, i sama drama oko plastike je prenaduvana, kako o "kvalitetu" tako i o "nekvalitetu". Meni integralno smeta ocena vozila prema samoj plastici, i jedino sto pokusavam da skrenem tok razmisljanja, da ulickani kokpit, nalik na luksuz, nikako ne obecava i kvalitetan ostatak, nalik na luksuz... nekako se formirao utisak da je u vezi, kod srednje klase vozila(a nije bas ni kod malo viseg segmenta)vec svaki element vozila ima svoju genezu i koncepciju, i na kraju realizaciju... Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 07.02.2014. u 23:08 - pre 137 meseci Na kvalitet vozila utice sve pomalo pa ni plastika ne moze biti izuzeta. Primer vezan za kvar na motoru sam naveo samo da bih kako sam kazes skrenuo tok razmisljanja na pojedinacne slucajeve koji ne moraju biti pravilo, mada licno mislim da ne postoji, konkretno Mitsubichi iz generacije Golfa 4 koji necemu valja. Iskren da budem, u poslednjih desetak godina retko sam sretao polovnog Vagena uvezenog iz inostranstva sa 250.000 km. Obicno imaju duplo toliko, ili u najmanju ruku jednu stotku vise i ni na jednom, ni u naznaci nije bilo da ce mu se klip probusiti zato sto je neki dedica, u prethodnom periodu, vozio jako polako. Tacno je da su na pojedinim mestima plisirane plastike bile ofucane, ali je tacno i to da su automobili stari i sa milionskim kilometrazama. Kao sto je tacno i to da se one mogu zameniti za sitne pare ako bas nekom bodu oci. Kokpit plastika je "cetvrta" vrsta plastike koja nije spomenuta. Siguran sam da je VAGenova madju najboljim i to ne po klasama vec generalno. Fotku koju si postavio za Golf 7 jeste provokativna, ali sam pronasao niz drugih kod kojih to ne izgleda bas tako. Golf 7 ima drugih mana, ali enterijer mu je, skoro sam siguran, najbolji u klasi. (kad uzmognem, napravicu svoje fotke jer ovi NETovci ocigledno nemaju pojma sa fotografijom ) Tacno je i to da enterijer (ne samo enterijer) sedmica nije u klasi preciznosti kao sto je to kod petice, ali ni cena mu nije takva. Da se podsetimo, u trenutku pojavljivanja petica je bila 50% skuplja. Ako se tome doda inflatorni faktor za 8 godina razlike, situacija je jos jasnija. Mnogo vise vremena i rada je potroseno na pozicijama koje nosi Golf 5 pa je razumljivo zasto pojedini detalji bolje izgledaju. Postavlja se pitanje da li u "C" segmentu ta plastika i treba da bude bas previse precizna. Prisetimo se samo one teme gde sam uporedio G5 i za klasu veci Avensis. Razlika u plastici je ogromna u korist automobila nize klase, mada se bas nije moglo, iako je dovoljno vidljivo, u potpunosti preneti u fotografskoj formi. Da li za takvim kvalitetom uopste postoji potreba? Pitanje je. P.S. Ako si vec trazio lose uklopljnu plastiku onda to sigurni nije adresa na kojoj se nalazi Golf 7. Mnogi zu na toj negativnoj listi ispred njega, a medju onim skupljim, zavidno visoko mesto zauzima Mercedes A klase. [Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 08.02.2014. u 00:24 GMT+1] Prikačeni fajlovi 2013-volkswagengolf-mk7.jpg - 46.82k 29-2015-vw-fd.jpg - 59.7k 2012_volkswagen_golf_7.jpg - 29.36k Volkswagen-Golf-MK7.jpg - 50.63k Volkswagen-Mk7-Golf-Wagon.jpg - 65.14k vw_golf_7.jpg - 23.53k Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 08.02.2014. u 01:21 - pre 137 meseci Slazem se da je Golf 5 imao najbolji enterijer. I ogroman napredak u odnosu na seriju 4. Skoro pa po svim elementima. Ono sto je simptomaticno, da se razvija neka "legenda" o vrhu kvaliteta, a JEDINO je petica za "peticu"! Ostalo je prosek ili manje. I to i enterijer i "sakriveni" polimeri. Kec, dvojka, totalan krs. Buba i nije imala "plastike", gotovo, pretezno bakelit... Trojka blagi napredak, ali i dalje sa vinilima. Cetvorka fijasko sa oljustenim smolama i prevlakama. Petica jedina maksimalna i u preciznosti i u zavrsnoj obradi, maksimalna u svojoj cenovnoj klasi. Sest degradacija, a sedmica vec pokazuje znake nervoze i loseg uklapanja..nekako labilan kvalitet... Sa druge strane, mala ili nimala informisanost o konkurenciji.. Da ne pricam da je procenat vlasnika golfa na n-toj decimali, koji znaju izumitelja Alkantare, jednog slozenog kompozita(slozeno je valjda skupo)...izuzetno popularnog u auto industriji... O kakvim to "nacijama" pricamo, ili navijanjima, kada su najbolja sedista za G7 uradjena u ITALIJI? Lepo je imati uredan enterijer, kao i bazen ispred ili u kuci, ali to ima neku cenu. A jos lepse je imati i lep enterijer i dobro koncipiran auto, a ne da mu se divimo kokpitu, ali istovremeno i da zanemarimo zadnju gredu... P.S> Daa su slike za Fiata, ili Pezoa, bila bi pljuvacina do neba, ali..ikona je u pitanju? I dalje se ne veruje sopstvenim ocima i raspredaju(nicim izazvane) istorijske legende... Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 08.02.2014. u 09:32 - pre 137 meseci Ajde dobro, da uzmemo Golfa kao nekakvu referencu jer ga i drugi testeri tako posmatraju, a ima osnove. Ako ni po cemu drugom, onda po tome sto je rec o najmasovnijem automobilu na ovim evropskim prostorima. Medjutim, kao i prilikom poredjenja odredjenih tehnickih resenja iz oblasti mehanike, ne sme se Golf posmatrati kao nekakva endemska jedinka i sve sto je na njemu posmatrati u nekakvoj apsolutnoj formi. Ako se uzimaju primeri za pojedine delove i sklopove poredjenje treba smesriti u nekakav relativni kontekst. Znaci, reci, napisati, pandan tome sto se poredi i kako to sto se konkretno poredi i kod drugih, konkurencije, izgleda, ili kako je napravljeno jer se samo na takav nacin moze stvoriti nekakva realnija slika svega sto je receno. Ne moze se reci da je kod Golfa je ovo ovakvo i ovakvo, a da se precuti kakvo je to isto, ili nesto drugo kod ostalih u klasi, ili van nje, ma koliko Golf bio legenda, kako i sam kazes (mada to nerado priznajes ). Ja se ne bih slozio da je plastika kod Golfa 4 losa. Naprotiv, rekao bih, kao i za peticu da je najbolja u klasi. Problem sa ljustenjem postoji, ali se javlja tek nakon duzeg vremena i nakon vece eksploatacije. Kakva je situacija kod drugih? Uzmimo na primer Peugeot 307. Kakva je ta plastika kod njega? Moze li se na njemu pronaci nesto sto se nije, ne oljustilo, vec deformisalo nakon toliko vremena provedenog na suncu i toliko predjenih kilometara? Imali mozda primerak stariji od 5 gozina kod kojeg nesto ne pucketa, ili ne cvrci u toku voznje po neravnijem putu (vecina u Srbiji). Isto vazi i za Fiata. Nisam do sad video Fata kod kojeg nesto ne skripuce, ili pucketa ako se vozi na losijem putu. Ni kod novog, a ni kod polovnog. Nekoliko puta sam kupio potpuno novog Fiata i kod svakog je postojao ovaj problem. Nekome smeta, nekome ne. Ja sam se jos pre same kupovine pomirio sa tim da ne smem biti toliko rigorozan i da ne smem od jednog Fiata traziti ono sto trazim od jednog, na primer Audia, ili BMWa. Fiat ima dovoljno drugih benefita da bi se odabrao kao korisna kupovina. Plastika mu nije jaca strana, ali nije ni slabija. On predstavlja nekakvu zlatnu sredinu. Licno, ne bih kupio ni jednog Fiata veceg od Punta (eventualno 500L). Za 500L rekao bih da ima groznu plastiku i grozan enterier (a mozda to ima nekakve veze i sa godima posmatraca ) mada je automobil koncepcijski OK. Skoro pa pun pogodak. Nije za one koji traze industrijski dizajn u kokpitu, ali mozda takvih ni nema previse. Verovatno to "bolje" znaju oni koji se bave marketingom i analizom trzista. [Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 08.02.2014. u 10:48 GMT+1] Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3743 *.crnagora.net. +1233 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 08.02.2014. u 10:56 - pre 137 meseci Citat: Zarko Silic: Prisetimo se samo one teme gde sam uporedio G5 i za klasu veci Avensis. Razlika u plastici je ogromna u korist automobila nize klase... Otkud tebi ideja da si u onoj temi nešto dokazao sa kuckanjem po komandnoj tabli? Golf 5 je 5 puta gori i nekvalitetniji auto od avensisa i tu ne treba mnogo polemisati već je dovoljno znati sta se može pokvariti na golfu a sta na avensisu... Druga je stvar fanboy pogled na unutrasnjost nekog vozila... oku posmatraca koji je pristrasan moze i tapacirung od golfa da bude lijep... onaj ko nije fan vw-a zna da ima barem 100 ljepših tapacirunga... VW-u nikada nije bio problem da nešto proglasi za "najbolje u klasi" onako proizvoljno... Evo jedan od poslednjih bisera je "motor godine" 1.4 tsi koji proglasavaju vec nekoliko godina unazad a njemu se isteže lanac kao praćka... doduše sad su ga izbacili jer ga je nemoguce korektno popraviti pa presli na zupcasti... Zar nije bilo bezobrazno kad su znali za taj problem da ga ponovo 2 godine za redom proglasavaju za motor godine a jos nisu bili presli na zupčasti. auto centar B-MAX Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 08.02.2014. u 11:59 - pre 137 meseci Pa tu smo negde da se razjasnimo, samo dok se malo proviri iz navijackih rovova. Kod VW-a je jedino legendarni "bajt and switch". MAda ni drugi ne vriste od srece kada nude kvalitet. Da se ne misli da rog za svecu pripisujem samo nekima. Vrlo se postavlja pitanje sta j to "klasa", drugo je sta se to "nudi" kupcu, a sta mu se uvaljuje... VW mudro promovise "golf" klasu, prakticno najskuplji "svakodevni"(ne sportski) hecbek na svetu. I tu je NAJ. JA vozila delim po karoserijama, namenama, hecbek, limuzina, teretni, kombi, ali ih "klasiram" ipak po CENI.. I ako neki hecbek, diljem 40 godina, zivi na marketingu i od marketinga, naravno da ce imati "pristalice"(ne podcenjujem merketing, ni Gebelsa), biva "istegnut", sa 3,8 do 4.2 metra, i cenom do ozbiljnih sedana, limuzina, budeci samo uredan enterijer, i vrlo povremeno solidan postroj, kojeg je i najvecem fanu tesko uklopiti..da je sve korektno.. DObar motor, menjac i trap.. Ocigledan marketing, koji je recimo zanemario Jettu, koja je oduvek bila bolja i konfornija od golfa, uvek JEFTINIJA, nova ili polovna, sa identicnim nastupom u proizvodnji, ali razlicitim u MARKETINGU...i nesto malo drugacijim u koncepciji.. I sada, kod G7 se OCEKUJE, da se gleda "klasa" GTI, koja je klasa 40000 evra, a nudi navodno ISTO, i za 16000 evra..uz "nesto" manje "misice"...ocekuje se da kupac gleda meso a jede kupus..a onda se u poredjenju sa KONKURENCIJOM u 15000 evra, POTURA onaj "isti" od 40000..koji je kao bolji... Svaki u paleti..cenovno, je losiji od vrha konkurencije u CENOVNOJ klasi...plus i sto oni skupi, imaju decije bolesti onih jeftinih. MArketing, privid i "vaznost" doticnih plastika je jedan paket, kako jeftino prezentovati nesto sto ce biti prodato skupo. NAravno..i medalje, nagrade, sertifikati..lazne price o "malim zaradama" po vozilu, a onda radosne vesti o investicijama od 80 milijardi u SAMO razvoj , da ne racunamo izgradnje fabrika u Kini, Meksiku i Rusiji.. Pa KO je obezbedio te pare?... Naivcine koje vole "plastike".... Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 08.02.2014. u 12:53 - pre 137 meseci GTI i obican Golf vecunu (veliku vecinu) pozicija imaju istu. Razlikuju se samo vitalni elementi vezani za stabilnost, mehaniku, eventualno bezbednost, ali, osim spoljne estetike (bolje, dezena isl.), drugo sta se ne razlikuju. Pogotovo se na modularnoj sedmici takva razlika ne moze uociti. Razlika u ceni je prouzrokovana necim drugim, a ne time sto ce kod jednog kokpit biti drugacije uklopljen. Nocni, Ne ulazim u to sta se na kom automobilu moze pokvariti a sta ne moze, ali Avenzis je obicna kenta u poredjenju sa Passatom u ciju kategoriju bi kao trebao pripasti, i to po svim parametrima. Pocev od voznih karakteristika pa sve do detalja vezanih za kabinu, prtljaznik, motorni prostor, pozarni zid itd. da ne redjam jer je dosta o tome pisano na onoj temi koja ce uskoro doziveti mali update sa zanimljivim epilogom Na tom automobilu svaki detalj deluje jeftino i jadno u odnosu na nemackog konkurenta. Gde ti tamo vidis kvalitet verovatno samo ti znas. Na onoj temi postavio sam svega desetak posto fotografija sa uporednim detaljima. Ocekivao sam da ce neko postaviti svoje primere. Meni nije bilo tesko da pronadjem detalje koji su na nemcu bolje uradjeni. Naprotiv, bilo mi je nemoguce da pronadjem detalje koji su kod japanca bolji pa sam zato ostavio prostora i za tu mogucnost da se neko ukljuci i postavi tako nesto. I pored poziva, osim obicne "galame" kako je kod Avenzisa sve bolje, nesto drugo nismo videli. P.S. Cisto radi informacije, Golf 7 GTI sa motorom od 220 KS startuje sa cenom od 21.000 eura, a ne od 40.000 kako to mozda neko misli P.S. nisam nameravao da postavim fotografiju, ali je vidljivo postavljam naknadno zbog preglednosti. [Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 09.02.2014. u 01:18 GMT+1] Prikačeni fajlovi gti.jpg - 48.69k Odgovor na temu

vilil1 Član broj: 174605 Poruke: 765 +1499 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 08.02.2014. u 13:38 - pre 137 meseci Citat: Zarko Silic:  P.S. Cisto radi informacije, Golf 7 GTI sa motorom od 220 KS startuje sa cenom od 21.000 eura, a ne od 40.000 kako to mozda neko misli ;) Kod nas ta cena nece biti ni u teoriji, jer je za obican Golf prosecna cena otprilike oko 20.000e. U Nemackoj pocetna cena je preko 28.000e. Mozda u nekoj drzavi i ima po ceni koju pominjes...ali takodje ga ima i po ulaznoj ceni od 62.000e. I sta to znaci? Bas nista. Jer ni jedna ni druga cena nemaju veze sa nama. edit Ti opet nadje neku sliku sa tamo nekog sajta?! :D Daj malo zvanicni cenovnik, pusti te hostaplere i prevarante. http://www.volkswagen.de/de/mo...lf-gti/trimlevel-overview.html Prikačeni fajlovi gti.jpg - 48.46k Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3743 *.crnagora.net. +1233 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 08.02.2014. u 18:56 - pre 137 meseci Valjda galami onaj ko kaze da je toyota kanta bez argumenata jer ja to za pasata nisam rekao. Treba uporediti pasata tdi sa d-4d toyotom a ne sa benzincem a jos bi interesantnije bilo porediti posle vece kilometraze... Nebi sad mogao da kucam sa telefona sta sam sve popravljao na pasatima 2.0 tdi, govorim o 3C tipu od neke 2005 na ovamo... jer bi kucao cijelu noc bez prekida... Za njega se moze reci da nije ni blizu toyotinog kvaliteta... Sto se tice motora cr tdi koje je vw poceo da ugradjuje prije nekoliko godina... on nije ni u prvih 5-6 proizvodjaca po kvalitetu... govorim o novoj seriji ne racunajuci 3.0 tdi koji kod vw-a postoji u fetonu i u tuaregu i koji je dobar. auto centar B-MAX Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 08.02.2014. u 23:55 - pre 137 meseci Dobro Nocni, hade da poverujemo u tu pricu. Kakav logican odgovor imas na postavljeno sledece pitanje: Toyota je pre petnaestak godina na evropskom trzistu prodavala vise od milion vozila. Poslednjih godina jedva se sastavlja sa polovinom te cifre. Za razliku od Toyote, ajd da ne spominjemi VW, navescu primer Skode koja se pre petnaestak godina nije pronalazila na evropskoj listi prodavanih vozila. Proosle godine samo Skoda je prodala vozila koliko i Toyota. Oko pola miliona. Gde se tu pronalazi logika koja bi povezala tvoju tvrdnju o kvalitetu? Ne moras da redjas liste kvarova na VWovima. Dovoljno ce biti ako logicno obrazlosis ovo pitanje. Citat: vilil1: Daj malo zvanicni cenovnik Zar ti kupujes tamo gde je najskuplje? Zasto mislis da je najbolja kupovina identicne robe na mestu gde je ona najskuplja? Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3743 *.crnagora.net. +1233 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 09.02.2014. u 00:31 - pre 137 meseci Stvarno nemam odgovor na ovo pitanje... Sad sam shvatio da je fabia bolja od yarisa, rapid od korole, octavia od avensisa, još samo da škoda napravi velikog terenca koji će biti bolji od landcruisera pa će još povećati prodaju... Šalu na stranu, iz cijelog vag koncerna jedino audi može da se pohvali dobrim kvalitetom... može se reći da je kvalitetom izrade stao rame uz rame sa bmw-om ili mercedesom... Najbolje je da svako kupuje ono sa čime će biti zadovoljan a mi da završimo polemiku. auto centar B-MAX Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 09.02.2014. u 00:48 - pre 137 meseci Znam ja da ti nemas odgovor. Zato sam te to i pitao. Isto tako ni Vilil1 nece imati odgovor na pitanje zasto je najpametnije kupovati nesto na mestima gde je to najskuplje. Dosta je meni bilo da odgovaram. Previse sanm do sada odgovarao na razna pitanja. Ajd sad malo da ja propitujem. Da zamenimo malo uloge. A sto se tice spomenute Fabie bice vrlo cupavo. Opasno su se naostrili na B segment. Ne bi mi prijalo da sam u kozi konkurencije. [Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 09.02.2014. u 02:00 GMT+1] Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12060 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5252 Profil Re: Kvalitet plastike na autima 09.02.2014. u 22:59 - pre 137 meseci Opet si zalutao, zadojen obozavanjem VAG-a. Pricamo o plastikama...btw.. Otvori temu o opstem kvalitetu, pa da izadjemo iz balkanskih selskih atara, i vidimo sta se to kvalitetnije i za manje novca vozi po svetu. Palanke su cudo. Zamisle nesto, i posle nemaju vremena da menjaju uvrezeno misljenje. A celi balkan se ponasa kao palanka. Izgleda da cemo vecinski i "demokratski" da proglasavamo pobednika.. Prodaja vanevropskog brenda u Evropi nije merilo kvaliteta, vec birokratske SNAGE EU. Sto se ne vidi na Toyoti, toliko, posto se prema giganti malo neznije odnose, koliko se vidi na Kia modelima. Tzv "golf killer" je obavio posao, nudi vise i bolje, za manje para. Elem, marketinske trikove ne bih da komentarisem, vec ALJKAVE plastike CAK i na Golfu 7. Istina, u pravu si za "kvalitet" plastika na G4, nije on LOS, da se razumememo, ali je daleko da je NAJBOLJI, ili nesto fascinantan. Poprilicno solidna plastika, ABS, prekivena, preprskana prevlakom, oja se nakon par godina ogavno ljusti. Pa ako neko zeli barsunastu plastiku i na Yugu, moze da kupi sprej, pa da ima istu teksturu kao G4. VW je solidan proizvodjac, koji uspesno pliva u biznisu. Ali, za korisnika je vaznije da za svoj novac dobije ono adekvatno, odnosno maksimalno u tom trenutku sto moze da dobije. A VW nije u tom stroju. Kod VW-a se vise prodaje marketing i imidz, narocito kod lakozaboravljajucih..i jos lepse, neinformisanih... Pa posle sakrivaju kako su ispali...da ne kazem imenicu... Ono sto je simptomaticno, zarad cega je i nastala ova tema, verovatno, je strahovita neobjektivnost i zbunjujuci stavovi. Na Balkanu je obicaj, da se kupi polovan VAG, bilo neki pasat, golf ili audi, i da mu se INSTANT poredi plastika sa NOVIM puntom, koji je par hiljada evra skupji, istina NOV... Valjda tak kompleks iziskuje proglasavanje ABS-a, vinila kod nekih "boljim" os ABS-a, i istog vinla, kod drugih.. I ono najtragicnije, ocekuje se da auto NECE imati problema i kvarova, ako su mu "plastike" uredno skrojene, verovatno po analogiji..da je sve uradjeno "uredno"...a NIJE I kada vec se spominje doticni 1.9TDI, koji je solidan motor, zasto se ne spomene i koliko VERZIJA je imao...i ZASTO.. Izgleda da neki nisu bili BAS.... I to je prakticno najjaci marketinski sindrom kod VW-a, pripojiti se kvalitetnom delicu, detalju, njega spominjati, a prodavati probleme...napraviti izuzetno veliku kolicinu verzija i podverzija, stvoriti nekakvu sliku da postoje "jeftini: a dobri kao i oni skuplji, naplacivati svako dugme, ili stedeti na zadnjim podizacima, (trapu..da budem dosledan), i apsiutno zbuniti kupca. Stvoriti mu iluziju da ima GTI-ja za 20k€, i da je ona dereglija od 15k skoro isto vozilo kao i onaj model od 40k, samo sa par dugmica manje i drugacijim presvlakama...i nekoliko (pa nebitnih, zanemarivih)KS manje MAC! Plastika je pazljivo odradjena na VW-u, posto je PERJANICA marketinga, dok je kod drugih, manje vazan element koncepcije vozila, u niskom cenovnom segmentu. KAda se predje odredjena "crvena linija", od oko 40000(dolara, evra) plastike su fascinantne kod SVIH! Pogledaj kako je doticni "krivi cosak" uradjen kod Kie Quoris!! Znaci da MOZE http://www.youtube.com/watch?v=TlXrInrD-wg Odgovor na temu