Igla/klin vs. zeder ?

To zavisi od vrste i tipa automobila. Svaki po na osob automobil ima "svoje" alate i "svoje" metode.

Baš iz tog razloga se mislim da l da "bacam" još 20 evra (mogu bar lepo da popijem za te pare :)) ako preko OBD niko i ne krade auto, a već u sklopu Zedera
ima i blokada motora. Takođe i za skriveni prekidač...koliko će on usporiti namernika ako uupšte i hoće...

Potpis

Born to be wild!!!

Pričao sam malopre sa drugarom koji se pomalo razume u autoelektroniku i reče mi da benzince uopšte "ne dižu" preko OBD-a,
već da to rade na dizelima. Nije mi logično, ali ako neko može to da pojasni bio bih mu zahvalan.

Potpis

Born to be wild!!!

Vi ste zanimljivi ljudi.

Ovde na ESu ima ljudi koji se autoelektrikom bave, i to profesionalno bave decenijama i koji samo u opremi poseduju vrednost 10 puta vecu od automobila za koji postavljate pitanje, a vi, nakon diskusije na nekoliko stranica pricate sa komsijom koji se pomalo razume u elektriku automobila.
Sigurno poseduje srafciger i glimericu sto ga cini relevantnim savetodavcem.

Za ne poverovati.

Pa ajde Žarko, objasni nam malo kako se kradu vozila ako ne preko obd-a? Ja sam bio ubeđen da je to jedini način, tj. za bmw sam prilično siguran.

^^i mene zanima isto^^

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Jeste, pa ce da prica ovde javno, mnogo ste pametni.

Sto TO moze da izludjuje
To meni familija ponekad radi, ali na forumu je pod "normalno", za ocekivanje...

Kao mi se znamo, skoro "kao zle pare", pa se lako ignorisemo ali neznanac ima informaciju, "zlata vrednu", koju deli sakom i kapom.

Svako pojasnjenje takve tehnike rada bi, verovatno, otvorilo neke ideje, kod pojedinih korisnika. U raskoraku sa zakonom.
Poseban problem je nivo informacija koji se profesionalno moze objaviti. Neke informacije kostaju enormne kolicine novca, vremena, truda, investicija, tako da ne postoji tolika radoznalost koja bi izazvala "razlivanje" bas tih, "najskupljih"(kao sto rece Kojo, u Ivkovoj slavi) informacija u javnost.

I umesto, bar nekih mrvica zahvalnosti, za onu kolicinu informacija koja je dostupna svima, pojavljuju se varijante "1000 zasto", ili kako...

Nego, pustimo sada igle, klinove i zedere... neka neko napise recept za Koka Kolu, pa se vidimo u nekom drugom zivotu....

pa dobro, bre Vladd, ne verujem da je neko mislio da Žarko da uputstvo za obijanje automobila po koracima i tipu automobila!

Poenta je, pošto je već par puta ubacio da se ''odavno automobili ne obijaju putem ODB-a'', da makar kaže koji je to drugi način okvirno.
Nešto čisto sumnjam da će neko da ukrade zanat ili da nauči da obija auto zavhvaljujući Žarkovom postu od jedne dve rečenice tipa nije ODB, nego preko brave, prespajanjem žica ili već kako drugačije.

Mislim, bez veze je tako ''pustiti buvu'' i zaustaviti se tu. Onda bi svako mogao svašta da priča.
Gomila ljudi izmešta ODB kabl, bilo bi fino znati, da li su oni u zabludi ili ne...

Ne verujem ja da Zarko izmišlja, ali malo je bezveze ovako paušalno davati ipak ozbiljne izjave. A ako je to neko odavanje tajni, što je onda uopšte i pominjao...

Potpis

Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!

Upravo tako.

Potencijalnim lopovima, jos nedovoljno obucenim, necemo davati smernice ka strucnom usavrsavanju.


Rekao sam da svaki automobil, pogotovo oni novije generacije, ima svoje metode i ne postoji univerzalni alat kojim se kradu sva vozila redom.

Prvi alarm sam ugradio 1979. godine (studentski dzeparac ). Od tada do danas sam promenio strategiju najmanje 20 puta (paosalno). Posedujem svoje sisteme koje sam licno projektovao i napravio a ciji, na primer "antiscaner" algoritam do danas nije razbijen i neprestalo sam u toku sa trenutnim zbivanjima na ovom polju. Tesko da mi nesto moze promaci, ali to ne znaci da treba da duvam u fanfare , To ne dopusta ni statut uvog foruma, izmedju ostalog.

Postoje automobili kojima alarm uopste nije potreban jer se NE MOGU odvesti. Mogu se samo odneti gde ni da imaju bilo kakvi zastitu, pomoci nema. Nazalost mnogi (vecina) onih koji se bave ugradnjom alarma, ili ne znaju, ili ne zele da znaju za ovo. Verovatno ovo drugo pa uradjuju alarme i tamo gde treba i gde je neophodno i tamo gde uopste nema potrebe.

P.S.
@jnk
Generalno BMW spada u vozila koja se lako kradu "sa" i "bez" OBD-a. Potpuno je nebitno. Lako se odvoze. Doduse ne bas svaki model.

Koje mesto treba zastititi na novim vw-audi vozilima?

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Zarko zvučiš kao oni što su izmislili perpetuum mobile pa neće u dve rečenice da odaju svoju tajnu da ih ne bi pokrali :)

Dakle, princip rada u dve rečenice sigurno neće usmeriti lopova kako da krade automobile, ali ako je cilj bio reklamiranje tvojih usluga onda ok, može ponuda na pp :)

Ono sto meni pada na pamet je preko brave. kljuc/kartica + alat za komunikaciju sa imobilajzerom.

mali off.

Nije u vezi auta ali kradja je u pitanju.

http://www.kurir-info.rs/obave...-vas-opljackaju-clanak-1251225

Potpis

"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"

Na nekim audijima su busili lim da dodju do "komunikacije", npr...
Tako da i ono sto izgleda "sakriveno", nekada je pristupacnije nego sto se misli.
Zatim, "napad" na neke senzore, prevrtanja ili senzor pozara, sto takodje otkljucava vrata...

Ocito je da su lopine izuzetno informisane o bezbednosnim sistemima, i da su vlasnici pretezno "ovce", koje pocnu da razmisljaju o bezbednosti tek kada dozive nestanak materijalnih vrednosti.
Pa i tada, "podignu" nivo bezbednosti, tek forme radi, samo da bude "jeftino" i da ne "zamaraju mozak" previse...

Ali, vesti kradljivci itekako "zamaraju" voj mozak.

Čini mi se da je rezime svega napisanog 2 stvari:
- neka mehanička zaštita + puni kasko za nove i "lepljive" modele
- neki model koji nije intresantan lopovima (Fiat, Citro ....) ako "želudac" potencijalnog ljubitelja četverotočkaša može da svari te kante (po meni sve što te uspešno preveze od tačke A do tačke B nije kanta)

Lično sam slušao priču od drugarice što ima privatnu firmu. Neki njen poslovni partner kupio novu Jettu 2007 ili 2008 gdine i imao puni kasko 4 godine, petu godinu je auto ostao bez kaska jer mu je bilo puno da plaća i mislio je da auto nije interesantan lopovima pošto je, po njemu, nabio više od 100K, imao je alarm a i nije tako mlad. Dva meseca posle registracije, auto je ukraden.

Vidite li vezu :-)

Ja i vidim i ne vidim neku vezu. Ne vidim neku "specijalnu" ili "cvrstu" vezu. Ali vidim da je auto tipovan, i da su neke "veze" i informacije o vozilu ispitane..

Zar se misli, pomislja, da ozbiljni, bas ozbiljni kriminalci, koji se bave kradjom vozila, NE znaju svoj posao?

Posao koji se sastoji, osim od "prostog" odvozenja vozila, i od informacija, uslova i vec pripremljenog "trzista" za plasman.

Informacije, koje se sakupljaju o vozilu, o tehnici(sistemi zastite, i potrebni softverski i hardverski uredjaji, plus stangle i sl..), iz policije, agencije za registraciju, osiguravajuce kuce, servisa, radionice za pranje vozila...komsiluka...?

Ako se tako podceni opasan "protivnik", donose olaki zakljucci i proglasava "bezbednost" ili "nevaznost" nekih radnji, rezultat je JASAN.

Što se tiče skupljih automobila koji se kradu za otkup, lopovi itekako prvo provere da li je auto kasko osiguran. Ako je auto kasko osiguran onda oni znaju da ne mogu da izvuku velik novac od vlasnika, a ako nije, onda će da traže 30% vrednosti za otkup.

Ali u ovom slučaju sa jettom starom 4 godine, u pitanju je ili krađa za delove ili porudžbina za prepakivanje.

S obzirom da smo banana država naravno da su kriminalci jako dobro informisani jer svako ima negde nekog, tako i u osiguravajućim kućama ;-)

Pa kad se tuđa stanja na bankovnim računima prepričavaju i komentarišu u trač partijama po kafićima, deljenje informacija o polisama osiguranja je bezazleno...