elitemadzone.org - C segment - najbolja kupovina

deki111
Beograd, Srbija

Član broj: 305965
Poruke: 617
*.adsl-1.sezampro.rs.

+613 Profil

^{08.06.2014. u 07:47 - pre 120 meseci}

Registracija tog automobila sa obaveznim osiguranjem kod nas košta više od 70000 dinara. Nisu Japanci računali na naš porez na kubikažu.

Odgovor na temu

AstralPro
NS

Član broj: 73891
Poruke: 901
..106.109.adsl.dyn.beotel.net.

+288 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 09:29 - pre 120 meseci}

Opet se isplati.
Ja prelazim oko 35000 km godisnje sa ovim jednim autom koji svaki dan vozim. trosi 6.5 l prosek. to je 350000 dinara.
mazdin prosek 4l. za 35000 km potrosi 210000.

razlika je 140000, razlika u registraciji 40000. Cista dobit svake godine eksploatacije 100.000 din.

Odgovor na temu

Bwe
Novi Sad, Tokyo, Peking

Član broj: 205756
Poruke: 121
*.dynamic.sbb.rs.

+31 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 11:12 - pre 120 meseci}

Prijatelj je kupio tu Mazdu i jedino sto mu smeta je sto je tvrda, sve ostalo je ok. Pre toga je imao Citroena C5.

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8372
*.dynamic.sbb.rs.

+1348 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 16:54 - pre 120 meseci}

Ne znam otkud vam ideja da je taj auto po bilo kom parametru štedljiviji od evropskih konkurenata,

Ko želi da se uveri na koji je način je postignuta ta potrošnja neka pogleda http://totalcar.hu/magazin/koz.../06/igy_fogyassz_4_liter_alatt

Sasvim sam siguran da praktično svaki savremeni evropski 2,0 dizel u tim uslovima može to isto da ostvari.

A setite se da je zvanično najštedljiviji auto ogromni i teški Passat sa 2,0 TDI motorom koji ostvaruje potrošnju ispod 3l/100km.

Tako da...ne vidim razlog za nekakvu euforiju za ovaj rezultat.

Odgovor na temu

Branko Santo
Tu i tamo

Član broj: 57312
Poruke: 2232
109.75.149.*

Sajt: cz.linkedin.com/in/branko..

+600 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 18:27 - pre 120 meseci}

@Nebojsa
Mogu da pricam za sada o sedenju u Mazdi 3 jer sam u prolazu odvojio 10ak minuta i da ga uporedim sa A3. Mazda u apsolutno najskupljem paketu Revolution Top kosta € 26.290 sa 2.2D dok A3 Sportback sa 2.0TDI odokativnom metodom (Ambition + iz secanja koliko kostaju paketi da se dostigne Mazda) oko € 35.000. Neka je razlika samo € 8.000. Ja nisam nasao u cemu Mazda manjka osim da je parkirna kocnica mehanicka a ne elektronska sto je opet licni izbor jer neki ljudi jako ne vole elektronsku. Dodatno Mazda 3 izgleda magicno ali opet licni dozivljaj, i A3 ima vrlo specifican i privlacan izgled!

Odgovor na temu

drajver2
Vladimir Zorić
Delta Holding
Beograd

Član broj: 310214
Poruke: 113
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+107 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 19:41 - pre 120 meseci}

Ne kažem da je nova Mazda 3 loša,čak naprotiv i ja sam je detaljno zagledao i utisci su veoma pozitivni ali porediti je sa premijum brendom kao što je Audi mislim da je ipak neozbiljno...Audi je bolji taman toliko koliko je i skuplji,a u kasnijem držanju cene kao polovnjaka mislim da će se stvari promeniti u korist Audija.

Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16359

+2922 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 20:00 - pre 120 meseci}

Citat:

Nebojsa Milanovic: Ne znam otkud vam ideja da je taj auto po bilo kom parametru štedljiviji od evropskih konkurenata,

Ko želi da se uveri na koji je način je postignuta ta potrošnja neka pogleda http://totalcar.hu/magazin/koz.../06/igy_fogyassz_4_liter_alatt

Sasvim sam siguran da praktično svaki savremeni evropski 2,0 dizel u tim uslovima može to isto da ostvari.

Niko nije pomenuo da je mazda stedljivija od bilo koga...
Sto se tice madjara, koji su postigli najbolji rezultat, i ostale ekipe su postigle slicne rezultate sa minimalnim odstupanjima, sto pise u tekstu:

Citat:

Najbolji tim iz Mađarske ostvario je prosek od 3,85 l/100 km – 1,05 l/100 km ili 21,4% manje od homologirane vrednosti, dok su drugoplasirani (Slovenija) i trećeplasirani (Hrvatska/Srbija) nakon 24 sata vožnje zaostali 0,02, odnosno 0,05 l/100 km.

Citat:

A setite se da je zvanično najštedljiviji auto ogromni i teški Passat sa 2,0 TDI motorom koji ostvaruje potrošnju ispod 3l/100km.

Tako da...ne vidim razlog za nekakvu euforiju za ovaj rezultat.

Da, tacno, taj pasat je ostvario tu potrosnju vozeci 16 dana po americkim autoputevima, a mazda je ovaj rezultat postigla sa 5 razlicitih automobila vozeci 24h po Becu.

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Odgovor na temu

KrkaCiC

Član broj: 71173
Poruke: 2184
*.exe-net.net.

+784 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 20:00 - pre 120 meseci}

Audi jeste premium brend ali a3 je a3 a ne a8

A i mazda je lepsa,iskreno

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 20:44 - pre 120 meseci}

Ako novinari mesaju pojmove: minimalna potrosnja sa prosecnom potrosnjom to ne znaci da i mi to trebamo ciniti.

Ova Mazda jeste postigla takav rezultat, ali daleko od toga da je rec o standardnoj gradskoj voznji. Procitajte pazljivije tekst.
Sasvim sam siguran da bih sa Golfom 5 1,9tdi, koncepcijom starom dve decenije, pod istim uslovima postigao slican ili bolji rezultat.
Nova sedmica prosecno, ne minimalno, trosi 3,2 Litre na 100 km isto koliko i Audi a3 ultra.

Sto se tice "najbolje kupovine" potrosnja goriva je samo jedan od parametara. Nisam siguran da je najvazniji, ali sam zato siguran da Mazda ni u jednoj kombinaciji ne moze biti najbolja kupovina ni u Evropi, a posebno ne u Srbiji.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 21:38 - pre 120 meseci}

Najbolja kupovina se zaista ne moze meriti JEDNIM parametrom, ali kompletnije gledano, Mazda 3 je svakako bolja kupovina, ako se gleda potrosnja, oprema, koncept i CENA, od evropskih "parnjaka", i to parnjaka po jednoj osobini...

Parametri nisu NAJBOLJI, ali cetiri odlicna parametra se ne mogu naci toliko nivelisana, i bliska "vrhu". Ili je cena mnogo veca, ili je oprema sirota..da bi se neki "evropejac" ugurao u cenu...
I pored EU birokratske blokade.

MAda se, uopsteno, lagano kristalise da je veliki motor, u laganoj voznji savremenih, teskih, vozila, u daleko povoljnijem polozaju od malih motora, sto se tice male potrosnje pri laganoj(pa i gradskoj) voznji.

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8372
*.dynamic.sbb.rs.

+1348 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 22:21 - pre 120 meseci}

Što se tiče potrošnje, danas sam bio u Bečeju i u odlasku sam kasnio pa sam vozio brzo (više puta preko 160, itd.), i prosečna potrošnja do tamo je iznosila 8,8l.

U povratku istom trasom ali bez žurbe, prosek je iznosio 6,4l.

Znači isti put, isti vozač, isto opterećenje, automatska klima upaljena u oba slučaja, a razlika tolika.

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 23:34 - pre 120 meseci}

Citat:

Nebojsa Milanovic:Znači isti put, isti vozač, isto opterećenje, automatska klima upaljena u oba slučaja, a razlika tolika..

To i jeste prednost kvalitetnog motora. Na raspolaganju imas veliku snagu koju nisi u obavezi da je koristis. Kada je koristis, motor ima srazmernu potrosnju, a kada vozis umereno ili stedljivo, kvalitetan motor sa kvalitetnim softverom dozvoljavaju ekonomicnu i jeftinu voznju.

Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16359

+2922 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{08.06.2014. u 23:46 - pre 120 meseci}

Citat:

Zarko Silic: To i jeste prednost kvalitetnog motora. Na raspolaganju imas veliku snagu koju nisi u obavezi da je koristis. Kada je koristis, motor ima srazmernu potrosnju, a kada vozis umereno ili stedljivo, kvalitetan motor sa kvalitetnim softverom dozvoljavaju ekonomicnu i jeftinu voznju.

A motori drugih proizvodjaca istog tipa nemaju toliku snagu i srazmernu potrosnju?

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
*.cust.tele2.at.

+583 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{09.06.2014. u 10:03 - pre 120 meseci}

Drugi proizvodjaci nemaju srazmernih motora tom motoru

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{09.06.2014. u 10:40 - pre 120 meseci}

Imaju, imaju i bolje i ranije napravljene.

Toyota je pravila mali turbo pre 30 godina(toyota starlet, serija 70, sa aktivnim vesanjem, iz 1984-e god), samo sto je u Evropi vladao MRAK, i teska blokada svega sto ugrozava profit..

Ekvivalent ovom motoru bi bio vidjen jos 1984-e

Citat:

In 1984, Toyota changed quite a bit on the Supra. Power output was increased on the 5-speed models with a bump up to 160 hp (119 kW) and 163 lb·ft (221 N·m) of torque. The increase was achieved by a mixture of a redesigned intake manifold with "D"-shaped intake runners and an increase in compression ratio to: 9.2:1.[2] Another notable change in the 5-speeds was the switch to a 4.30:1 gear ratio in the rear differential. All automatic Supras retained the previous years power numbers, but the rear gear ratio was changed to a 4.10:1.

Tako da su ljubitelji i informisani poznavaoci ODAVNO uzivali i nauzivali se u odlicnim motorima, dok nama, pod teskom blokadom njemackih tajkuna auto industrije, sledi istorijski zaostatak i propisi o "ekologiji".

Sve je stvar pazljivog citanja istorije i razumevanja zbivanja. Brljivost nemackih konstruktora, i moc Nemacke da hara po EU nam diktira starudije i nekakve konstruktivne promasaje, najcesce idiotske ustede u proizvodnji(suprotne i DIN-u i Hiteu, ali boze moj, to je za managere prodaje "zastarelo")...

Tako da uzivamo u "novitetima" i lutanjima konstrukcija, vidjenim pre vise decenija, istina, tada sa manje elektronskih gadgeta i ekoloskih filtera...

Koje je neko u svetu vec ziveo i izziveo..

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{09.06.2014. u 14:07 - pre 120 meseci}

Stariji motori kao i noviji motori manje snage imaju manji odnos izmedju minimalne i maximalne potrosnje goriva.

Snazniji i efikasniji motori ovaj odnos imaju veci. Neretko dvostuko veci od motora starije generacije. Na primer Audi RS6 sa maksimalno optimizovanim softverom i 770 nemackih konjskih snaga, u minimalnom, ili obuzdanom rezimu ne trosi vise od, za nepoverovati 7 litara, ali zato u onom drugom moze da proguta vise od 30.

Kod slabijih motora ovaj odnos je mali. Neretko jedva 1:2 koliko iznosi i kod ovih trkackih automobila za penzionere.

P.S. Kod Milanovicevog automobila je on oko 1:3

P.S.

Na koju si to Supru mislio? Na ovu:

http://www.zeperfs.com/en/duel533-2921.htm

_{[Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 09.06.2014. u 15:21 GMT+1]}

Odgovor na temu

KrkaCiC

Član broj: 71173
Poruke: 2184
*.exe-net.net.

+784 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{09.06.2014. u 15:36 - pre 120 meseci}

Ih,Zare,gde iskopa ovaj Gsi?
Prvi put ovo cujem,da je postojao ovakav GSI,znam za onaj standardni,jaci, sa oko 150 "vasih" "nemackih" konja

I njega je mogao da odere na putu svaki krsteni benzinac

Inace,ako tako stoje stvari onda nemci 30 godina rade u prazno

Zaretov GSI vs Golf R Dsg

Ovaj GSI ide skoro kao formula.ha ha ha

Inace,supra je dobro poznat auto,tjuneri po svetu ne koriste GSI-a za tuning vec supru

Mozda zato sto GSI s godinama ima manju masu

Evo,neko je postavio potrosnju pri punom gasu u drugoj temi,i tamo vidimo da tfsi obican trosi vise od 30,a taj od 770 HP trosi mnogo mnogo vise,da se ne lazemo

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{09.06.2014. u 18:45 - pre 120 meseci}

Eeee pa mnogo toga ljudi saznaju kada dodju na ES

Ovi moci nisu dobro merili maksimalnu potrosnju goriva. Poistovetili su maksimalnu potrosnju goriva sa potrosnjom pod punim gasom sto nikako nije isto. Ni blizu.

Odgovor na temu

prstic
Predrag Stankic
Automatika,BE
Beograd

Član broj: 294113
Poruke: 61
*.dynamic.sbb.rs.

+23 Profil

Re: C segment - najbolja kupovina

^{09.06.2014. u 21:31 - pre 120 meseci}

KRKACIC

ovaj sajt koji si postavio o potrosnji goriva ne moze biti nikako merodavan.
Zasto?
Pa do sada smo videli da toliko hvaljeni TSI (oni od 86 ks) motori u SKODILAKU bez problema idu preko 210kmh,
a ovde se iznosi podatak da jedva mogu da dostignu maax brzinu.

Mozda im nije bio dan , a mozda je i fabricka greska u pitanju...

Odgovor na temu