Nema nikakvog smisla da menjas svoj auto (3. star) koji je u "top formi" za macku u dzaku (2-3 g.).
Sem ako nemas coveka od poverenja, pa znas sta kupujes. Inace ja se ne bih igrao...
Kako nema smisla? Hoću da promenim Audi A4 za BMW 5 godinu dana mlađi.
Kakva tačno mačka u džaku može da bude auto star konkretno 2 godine, prešao 70.000km i koji je još uvek u fabričkoj garanciji? Npr, konkretno ovaj BMW 525d xDrive
Ovaj auto je verovatno imao samo jednog vlasnika, imao je jedan servis na 30.000 km koji je verujem odrađen (sigurno ga nije vozio neki socijalni slučaj), i kad bi ga uzeo sasvim sigurno da bi ga odvezao na servis na detaljnu kontrolu i zamenu svih potrošnih delova koji se inače menjaju, osim ako očigledno nisu u dobrom stanju, čisto da ne razmišljam...
Sa druge strane, ako kupim polovan auto za 35-40 hiljada, za 3 godine ću na njemu izgubiti manje novca nego na novom, što znači da mogu da vozim auto više klase, za 30-40% manje novca.. Prethodna dva auta sam kupio nova u salonu, i ono, nemam taj neki fetiš za tim.. Jeste to lepo da ti znaš da je tvoje dupe prvo i jedino sedelo za tim sedištem, i da ti miriše auto na novo, ali i u ovom drugom slučaju, uopšte nisam gadljiv.
I treći faktor, koji je isto tako interesatan, sada da li je u pitanju urbana legenda ili ne, ali cenim da postoje razlike u kvalitetu auta koji se prodaje u Nemačkoj i u Srbiji.
Ne znam koliko je u Srbiji potreban xD, u ovom "nasem" kraju , sigurno nije i sasvim sam siguran da bih pre tog polovnjaka, za isti novcani iznos kupio potpuno NOV, Serija 2 225d Coupe sa 218 KS, ako bih bas cvrsto resio da to bude BMW, i naravno, prethodno proverio koji se vazdusni jastuk isporucuje u ovom modelu

Nema previse mesta za pakovanje, ali nisam zakljucio je Ventura na velikom pakovanju insistirao.


P.S.
Verovatno ni Svaba koji "jeftino" prodaje svog polovnjaka, slicno misli.