Mada je prilaz ok ali problem je prohodnost Batajnickog druma i Cara Dusana. Tu ce se praviti guzve ka mostu, a takodje i kod lakat krivine koju sad "ispravljaju".
Novi most i za malo biciklisticka staza...
Zaključano
Zakačeno
@3way
Hahahah, LOL! Ajd ovo sto se golim okom vidi, ove "bandere" na sred staze i ivicnjaci, ali probaj da prevezes bajs kroz celu prvu sliku, a da ne preseces put pesacima koji su se uputili gde i ti :D Iskreno se nadam da je ovo fotomontaza...
Hahahah, LOL! Ajd ovo sto se golim okom vidi, ove "bandere" na sred staze i ivicnjaci, ali probaj da prevezes bajs kroz celu prvu sliku, a da ne preseces put pesacima koji su se uputili gde i ti :D Iskreno se nadam da je ovo fotomontaza...
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
Citat:
7.scena:Most "Zemun-Borca" se nezvanicno oslovljava kao "Kineski most".
Možda bi nekome to zvučalo kao sprdnja, ali meni bi ime "Kineski most" isto bilo skroz adekvatno kao zvanično ime mosta. Kinezi su obezbedili kredit za most, Kinezi ga sagradili, most je i pod tim imenom već poznat, pa u čast kineskog naroda... a eto izgleda da je i kvalitet završnih radova skroz u skladu sa takvim imenom.
Što se "Brankovog mosta" tiče, evo malo sam gledao po netu pa našao da mu je ustvari trenutno zvanično ime "Savski most", a našao sam i par komentara ljudi koji za sebe kažu da su stari Beograđani i oni tvrde da je ovaj most nazvan "Brankov" tek posle Ćopićevog ubistva, da ga pre toga niko tako nije zvao bez obzira što se i tada nastavljao na ulicu Branka Radičevića. Ako su lagali mene i ja lažem vas... :)
Lagali su te.
Od kad znam za taj most, a to je bilo pre nego što je nesrećni Branko skončao na betonu ispod, zvali smo ga Brankov most.
Od kad znam za taj most, a to je bilo pre nego što je nesrećni Branko skončao na betonu ispod, zvali smo ga Brankov most.
@SlobaBgd
Ne znam bas. Kod mene u kraju se taj most nazivao Savski most. A nasi roditelji i ostali malo stariji, su ga zvali Kraljev most. Kada je izvrsena rekonstrukcija, kada se prosirio, onda su svi poceli da ga nazivaju Novi most. Za naziv Brankov most, ja sam saznao preko medija, pre nekih 25 - 30. god. Nikada se u svakodnevnom razgovoru nije tako pominjao.
Ne znam bas. Kod mene u kraju se taj most nazivao Savski most. A nasi roditelji i ostali malo stariji, su ga zvali Kraljev most. Kada je izvrsena rekonstrukcija, kada se prosirio, onda su svi poceli da ga nazivaju Novi most. Za naziv Brankov most, ja sam saznao preko medija, pre nekih 25 - 30. god. Nikada se u svakodnevnom razgovoru nije tako pominjao.
Danas sam presao preko Pupinovog mosta. Veliki broj vozaca vec koristi most, neuporedivo veci broj nego Most preko Ade u prvih nekoliko meseci nakon otvaranja.
To dovoljno govori o korisnosti i vaznosti ovog mosta.
Najupecatljivija stvar na novoj saobracajnici je kolovoz od mosta do zrenjaniskog puta.
2x3 trake u oba smera, autoput profil, a dva smera razdvojena samo niskim ivicnjakom i trotoarom po sredini. Na tom tortoaru bandere.
Vizuelni utisak je azijski :). Ono siroka saobracajnica bez fizicki razdvojenih smerova.
Moze da se otvori kladionica ko ce prvi pokupiti banderu ili preci iz jednog smera u drugi i izazvati strasnu saobracajku.
Na delu od mosta do zrenjaninca nema semarofa, pa se razvijaju velike brzine. Niko ne vozi ispod 90km/h-100km/h.
To dovoljno govori o korisnosti i vaznosti ovog mosta.
Najupecatljivija stvar na novoj saobracajnici je kolovoz od mosta do zrenjaniskog puta.
2x3 trake u oba smera, autoput profil, a dva smera razdvojena samo niskim ivicnjakom i trotoarom po sredini. Na tom tortoaru bandere.
Vizuelni utisak je azijski :). Ono siroka saobracajnica bez fizicki razdvojenih smerova.
Moze da se otvori kladionica ko ce prvi pokupiti banderu ili preci iz jednog smera u drugi i izazvati strasnu saobracajku.
Na delu od mosta do zrenjaninca nema semarofa, pa se razvijaju velike brzine. Niko ne vozi ispod 90km/h-100km/h.
Nekada, 1970 godine na Savi je bilo samo tri mosta i zvali smo ih "Železnički most", "Stari most" i "Novi most" nikakva druga imena tada nisu imali. Do 1969 "Novi most" (sada Brankov) bio samo polovina sadasnjeg. Najbolje se vidi da su to dva potpuno fizicki odvojena mosta kada se dođje ispod mosta.
Taman koliko i na mostu kod Beske:)
Kineski most je odlican i pre svega koristan. Bajpasovao je tesko zagusenje pre i posle Pancevca, i pride se povezuje sa auto putem.
Guzva u Cara Dusana nece biti veca nego u 29-og novembra, da ne kazem Despota Stefana..
Prakticno, stanovnici nbgd blokova prakticno obilaze Zemun ako im je potreban pravac ka Zrenjaninu ili Borci.
Kineski most je odlican i pre svega koristan. Bajpasovao je tesko zagusenje pre i posle Pancevca, i pride se povezuje sa auto putem.
Guzva u Cara Dusana nece biti veca nego u 29-og novembra, da ne kazem Despota Stefana..
Prakticno, stanovnici nbgd blokova prakticno obilaze Zemun ako im je potreban pravac ka Zrenjaninu ili Borci.
danas sam vozila preko ovog mosta, prilicno mi skracuje put do batajnice
valjalo bi da su smerovi bolje odvojeni, jer stvarno voze ludacki, ali nije neka frekvencija saobracaja
valjda ce i petlju na zrenjanincu uskoro zavrsiti
valjalo bi da su smerovi bolje odvojeni, jer stvarno voze ludacki, ali nije neka frekvencija saobracaja
valjda ce i petlju na zrenjanincu uskoro zavrsiti
Potpis
Uzas, potpuna neozbiljnost!