Kako sam za godinu dana zaradila za novi Mercedes

Nisu te nesto zacepili kad si vracao auto (pitam) ?

Ispada da placas samo koriscenje tog automobila.

Kul je to da posle godinu- dve vratis i uzmes drugi, noviji model:)

Svake godine dodjes kuci sa drugim autom, pa da vi`s kako ce komsije da te gledaju :)

U njihovim zavidnim ocima si ili narko diler, ili kurawa...Ne razumem i nikada necu. Brate, ko ima, neka ima. Sam je sebi obezbedio. Svako vise voli da vozi BMW nego stokec-a...

Potpis

(c) 1982 sinclair research ltd

Taj model je uvek najskuplji vid posedovanja automobila. Sto fleksibilnije to skuplje. Na list price tu placas jos kamatu na kredit + razliku trzisne cene i cene koju oni procene tjst. velicina te zadnje rate. U ovom slucaju list price je 24500, a trzisna vrednost auta posle 3 godine 50k Km je negde 14-15000 eur. Kroz ovo finansiranje placa se 36 * 386 = 13896 sto je nekih 3-4000 vise nego da je bila kesh varijanta i to pod uslovom da za kesh ovaj list price nije isao nize sto je obicno slucaj i pod uslovom da ti ne traze da doplatis pri vracanju auta zbog kojekakvih ostecenja. Naravno, ima ljudi koji su spremni tu fleksibilnost da plate toliko i to je potpuno legitimno.

Nisu nista, ali taj auto nisam bog zna kako puno vozio.

Sto tdusko kaze, taj model jeste skup relativno (cena finansiranja) ali daje fleksibilnost i omogucava voznju novog auta sa vidno umanjenim uticajem na mesecni budzet. Takodje i umanjuje cimanje ljudima zato sto ne moraju da traze kupca za auto kad istekne period kredita.

Sve to ima cenu, naravno - ali i specificne prednosti za neke potencijalne kupce.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Citaj pazljivo ovo sto ti budem napisao, a onda trazi nekoga u USA da ti ovo potvrdi.

Plata
OSHA Inspektora (u prevodu da bi ti bilo jasnije, to je inspektor za bezbednost i zastitu pri/u radu)
NFPA Inspektora ( u prevodu, inspektor za protivpozarnu zastitu)

je gore-dole 30 uS$/sat

ako radis prekovremeno sat je x 1.5
ako radis subotom (a vecina radi je x1.5 do x2)

ako uzmemo 30 US$/sat dobijamo

4 sata x 5 dana = 20 sati x 1.5= 30 sati x 30 = 900 US$
subota 12x1.5 (uglavnom je x2, ali da se ne uplasis) = 18 x 30 = 540
----------------------------------------------------------
ukupno nedeljno: 1440

6 meseci = oko 26 nedelja (uzimamo 25 nedelja)

25 x 1440 = 36000 US$

U Americi su ukupne taksa na platu oko 20% (mozda i manje, a sve drugo je na dobrovoljnoj bazi), odbi od ovog iznosa 20% (ne racuna se tako, ali da bi ti bilo lakse)
36000-20%=
36000-7200=
28800 US$

Cena Pasata u USA je od 22000 -35000 US$

Pazljivo citaj, kad procitas opet procitaj i tako nekoliko puta, onda trazi nekoga da to proveris, ako nadjes nesto netacno, javi se da ti objasnim

Ovo je samo od prekovremenog rada:

Znam mnogo ljudi koji rade 7 dana x 12-14 sati. Ja sam radio sedam meseci 7 dana x 14 sati.

@2012

pojavio si se u sred diskusije o kupovini auta u Nemackoj i napisao da je kolega Bosanac za 6 meseci od 4 prekovremena sata dnevno (btw, nisi pominjao da je radio i vikendima) kupio novog Pasata. nisi rekao gde je radio, pa je logicno bilo da pomislim da se isto o Nemackoj radi. Taj moj grubi proracun koji sam napisao se odnosio na DE, gde stvarno mislim da je nemoguce od 4 prekovremena sata za 6 meseci kupiti novog Passata koliku god platu da imas posto je porez na zaradu koji na taj nacin ostvaris ogroman. Neznam koji je kljuc za racunanje odbitaka, samo znam da mene svaki put oderu kada mi se isplate neki prekovremeni sati jer od uk. brutto-a na taj iznos dobijem otprilike svega 1/3, pa radije to iskoristim kao slobodne dane. eto, to je bio razlog za moj takav odgovor!

@član

Nema problema, dešava se to u "žaru" diskusije.

U Americi je sistem plaćanja pridonesa sasvim drugačiji od Evrope.