Citat:
AstralPro:
Za pocetak svim vozacima skini 10% od plate na ime troskova popravke vozila.
Ono sto se pokayalo kao veoma lose resenje i sto ulazem ogromne napore da iskorenim to je ta "uravnilovka" - bez obzira sta radio i kako se ponasao kao individua, na kraju meseca te ceka dogadjaj koji nije posledica tvog zalaganja, vec rezultata celog kolektiva. U takvoj situaciji, da li nesto sacuvas ili unistis to veoma malo utice na promenu ukupnog rezultata na koji nemas uticaj. Ono sto bi rekli "ili mora biti, ili mene nece biti" to su sto detaljniji sistemi evaluacije rezultata svakog pojedinca i onda jednima nagrada, drugima kazna. Ovih dana mi je na pamet pala decija prica o trulim jabukama, gde ako drzis zajedno makar jednu truli i sve druge dobre jabuke, za nekoliko dana imas sve trule jabuke. Ovde se to pokazalo kao identicna situacija - ako neko u kolektivu radi nesto pogresno, a rukovodstvo ne reaguje na to vec se prema svima odnosi podjednako, nakon kratkog vremena svi se pokvare. Ali, za razliku od jabuka koje su jednom trule - zauvek trule, mislim da se kod ljudi taj proces nizom adekvatnih i individualno usmerenih akcija kazne-nagrade moze preokrenuti u drugom smeru.
Citat:
Samo zadovoljan radnik je u stanju da kvalitetno i posteno radi u cilju poboljsanja kvaliteta firme, jer je svjestan da time sebi poboljsava kvalitet zivota.
Policijsko islednicke mjere nisu nikad i nikad ni nece dati dugorocne rezultate.
Tako smo i mi mislili i zestoko se prevarili. Svi radnici su prosle godine dobili trinaestu platu. Niko nikad nije pracen niti kaznjen zato sto sluzbenim vozilom zavrsava svoje poslove ili ide u diskoteku. Smatralo se da je dovoljno ljude lepo nagraditi i ostaviti im da se ponasaju u skladu sa sopstvenom savescu, po sistemu - neko koga firma tako mazi i pzi sigurno ne bi krajnjim nemarom unistavao vozila. Promasaj totalni - moj savet je da niko nikada ne bude tako glup pa da pokusa sta smo mi pokusali. To je utopija, mnogo lepo zamisljena prica koja ne funkcionise.
Opet kazem, sve te metode pracenja i evaluacije treba da budu podjednako u sluzbi nagrade i kazne. Probacu ljudima da objasnim da to sto im neki uredjaji i osobe evidentiraju i upisuju svaki korak treba da ima dvostruku ulogu - kaznjavanje najgorih i nagradjivanje najboljih. Od njih zavisi u kojoj grupi ce se naci, uz sve mogucnosti da neko nekad nepravedno bude nagradjen ili kaznjen, ali ne moze se desiti da tako bude svakog meseca do kraja radnog veka, vec je to moguce samo u zanemarljivom procentu slucajeva.
Citat:
Ne moze se odrediti fiksna cena odrzavanja. Razloga ima milion, ni nova vozila nisu savrsena i unificirana sa cenom i kvalitetom...
Mena je odrzavanje svog vozila tokom 4 godine koriscenje izaslo oko pola dinara po kilometru. A moje vozilo je sad najispravnije u firmi, a pre godinu dana nije bilo losijeg vozila od njega, niko drugi nije zeleo da ga uzme. Stanje mog vozila se uopste nije promenilo, ali druga vozila su za godinu dana urnisana. Ajd da kazemo da sam ja imao mnogo srece sa izborom vozila i da retko ko moze da odrzava vozilo sa pola dinara, ali trebalo bi da prosecan covek moze sa dinar po km. Ideja je dati im 2 dinara. Ako godisnje predju 30.000 km, znaci da imaju 60.000 dinara na raspolaganju. Ko pazi svoje vozilo, moze na kraju godine par stotina evra da stavi u dzep. Ko ne pazi, skinuce mu se razlika iz redovnog bonusa. Svestan sam da ce barem jedan imati losu srecu, pa ce i pored najbolje paznje ispucati budzet na neki skup kvar. Ali ce ostalih 10 imati rezultat adekvatan svom zalaganju. I niko nece namerno raditi protiv svog dzepa. Ako neko nesto zna sam da popravi, bice motivisan da to uradi umesto da vozi auto u servis, jer ce tako cenu servisiranja ostaviti u dzepu. Ako ima oca/brata/kuma koji bi mu nesto popravio takodje. To nje bitno, bitno je bice motivisam da neispravnosti otklanja na vreme, pre nego sto nastupe teze posledice.
Naravno, ako je iko posumnjao drugacije, odnos firme prema meni treba da bude isti kao i odnos prema svakom drugom, mada po dosadasnjoj statistici ja bih se nakupio svih mogucih nagrada... Ako se bilo sta definise kao zabranjeno ponasanje, a ja to radim, podrazumeva se da treba da mi sledi kazna.
[quote]Mozda bi valjalo razmisliti o tipu vozila, primerenom vrsti posla tj.delatnosti...Na teren moraju izlaziti "terenska" vozila......A sto se tice kaznjavanja radnika, to stoji, ali morao bi poci i od sebe...[quote]
Postoje terenska vozila, 2 kom Lada Niva i 2 kom terenskih kamiona 4x4 i 6x6. Ipak, ako neko treba da vozi 300km autoputem, da bi potom vozio 3km po makadamu, postavlja se pitanje pravog izbora vozila - svi mi nekad sidjemo na makadam pa ne unistimo svoje putnicko vozilo, ljudi tamo zive i voze svakog dana po makadamu pa nemaju svi terenska vozila. Medjutim, zna se kojom se brzinom vozi sopstveno vozilo po makadamu, a kojom sluzbeno. Pa i u gradu, zna se kako se sopstveno vozilo penje na trotoar, a zna se kako sluzbeno - sa sopstvenim stanes ispred ivicnjaka pa polako na pola kvacila ga popenjes, sa sluzbenim iz zaleta bez usporavanja naskocis i tu ni terensko vozilo ne prolazi bez ostecenja.
Najvise novca odlazi na ta ostecenja - trap, torzije, kugle, ramena, silent blokovi, razbijeni karteri... izlomljene poluosovine, desavalo se ceo motor da otkinu. dva ili tri puta su zaboravili da zatvore haubu, pa tako vozili i razbili i haubu i vetrobransko staklo. Firma platila, niko im reci nije rekao. Svakih par dana neko isece gumu, kako pojma nemam, meni se to nikad nije desilo. Ranije su zaboravljali svetla, pa svako malo ne mogu da pokrenu auto, o cemu smo vec diskutovali. Par vozila se survalo u jendek jer su zaboravili da povuku rucnu i menjac usaltaju u brzinu, oni posle kazu rucna nije radila, menjac sam iskocio, ali da li su ikad ikome pre toga prijavili da im rucna ne radi - nisu. Da li su oterali da se popravi - nisu. Kocnice spale jednim silaskom niz planinu, ko zna u kom stepenu prenosa im je menjac a noga non stop po kocnici. To je suludo ne samo zbog odnosa prema vozilu, vec i prema sopstvenom zivotu. Sve je to tolersano, dok nisu poceli da voze par stotina km bez ulja. Tek tu mi je pukao film.
To je skolski primer sta napravi rukovodstvo firme za godinu dana satlnim ravnomernim nagradjivanjem i odsustvom kaznjavanja. Na rukovodstvu je krivica, ne na radnicima.