Citat:
ludidzora28:
Evo prekontrolisao sam ih jos ednom, na 3-4 venila je ulazio i spijun za 0.05mm veci tako da sam prestelovao i prekontrolisao jos jednom i sad je jos bolje, daleko bolje nego sto je bilo.
Pa ti prosli put napisa da ne moze deblji spijun za 0,5 da udje, a sad nadje 3-4...? Cini mi se i sledeci put (za kratko vreme) ce da bude isti problem...Kazes mislis da ti se cuje lanac? E pa ako ti se isteglio lanac, tesko da ces pravilno nastelovati ventile, uvek ces imati ponovno dostelavanje, iz prostog razloga sto kod istegljenog lanca nikad neces imati pravilan odnos polozaja radilice i bregaste osovine, sto se odrazava na polozaj podizaca ventila u odnosu na gornju mrtvu tacku (GMT)...tj na polozaj zatvorenih ventila u odnosu na GMT...Uostalom, mozes da izvedes jedan prost test, na brzaka da vidis dal` nesto nije u redu...To je test "balansa snage"...Dok motor radi (na leru), skidaj jedan po jedan kabl sa svecice i osluskuj ili ako ima obrtomer, posmatraj promenu broja obrtaja motora...Kad skines kabl sa jednog cilindra, broj obrtaja mora da se znacajno smanji i da ima tendenciju gasenja...I to znaci da je sa tim cilindrom (ukljucujuci i stanje svecica) sve u redu...Ako promene nema ili je minimalna, onda sa tim cilindrom ili svecicom nesto nije u redu...I to ti je za sada najprostiji pokazatelj ispravnosti motora...Sve druge analize, merenje kompresije, analize izduvnih gasova, merenje vakuma iziskuju radionicarsko ispitivanje...