B segment - najbolja kupovina

@HoT_Steppa

Preterujes zestoko - ni ti nisi realan

10 godina star auto A, B ili C segmenta ne sme da košta više od 2000 evra u Srbiji, a D više od 3000 evra, sve ostalo je preplaćivanje, ne pričam o premijum markama.

Tolika realna cena im je u EU , tako da u Srbiji nema sanse da bude ta cena , a da nije u pitanju nasminkani krs , koji je u EU kupljen za 500-600€.

Slobodno nam nadji u Srbiji auto po toj tvojoj realnoj ceni.

Toliko niska cena im nije ni u EU. 10 godina starog Megana 2, a da nesto valja, tesko da ces da nadjes ispod 3000, u Nemackoj. Pri tom je taj Megane zastareo model, u smislu da se proizvodi od 2002/3, tehnoloski zaostaje za automobilima iz 2007. godine, pa mu je i cena zbog toga nesto niza.

Uf, ne bih tako uopštavao, to je moguće ako pričamo samo o klot varijantama, i to prilično rabljenim.

Mislim da se upravo u dobu od 7-10 godina mogu naći očuvani primerci po povoljnim cenama, naročito jači i opremljeniji, koji su meni lično target.

A da je to lako, nije lako, a mora se imati i malo sreće.

Taj VW 1.4 16v motor trosi ulje ko blesav.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Da je samo to ne bi bio problem, nego je aluminijumski, zveči kao šerpa, u donjem području je baš slab, a i nije nešto trajan. Skoro da je bolji običan od 75KS.

Međutim, da je to onaj dugohodi tučani 1.6 16V u takvom stanju po tim cenama, druga priča bi bila.

I jedan i drugi 1.4 16V !!!

Šta je čudno :) obične uopšte nisam gledao

Evo još jedan dobar, ovaj je FSI

https://www.polovniautomobili....9743414/volkswagen-polo-14-16v

Ali nisam se odlučio za VW jer mi je sve to slabo, moguće da sam pogrešio.

I još nešto, dobar Polo je često skuplji od par godina starijeg Golfa sa jačim motorom u istom stanju, što ne bi trebalo.

@Nebojsa Milanovic

Sto tumbas poruke po temama ???

I zar nisi rekao da bi uzeo iskljucivo 1.6 VW ( BTS 1.6 16V - 105KS - poruke 4.strana - novembar 2016 ) ako ne pronadjes Fiat 1.4T ???

To sam rekao, to sam i uradio, šta je sporno? Zar ne smem da kažem da je i neki drugi auto dobar? :)

Malo smiri strasti u diskusiji, ne brkam poruke nego sam celokupnu priču o vozilima B segmenta prebacio u ovu temu koja je za to.

I kako sada da shvatimo tvoje poruke ???


EDIT :

Inace ovaj niz poruka koji si preneo u ovu temu je poceo kada si spomenuo Audi 4.2 , a njemu definitivno nije mesto u B segmentu i ceni od 3000€

Shvati krajnje ozbiljno, kao što i jesu.

Zato i nisam kupio tog Pola, nego sam uzeo Punto 1.4 Turbo. Ali rekoh da će me u perspektivi to koštati više. Ima li nešto tu sporno?

p.s. Morao sam negde da presečem diskusiju i prebacim, mislim da je najbolje tu. A od tada ima već više od dve strane tako da nema problema, malo samo udahni vazduh pre nego što repliciraš.

Zasto sada pominjes 1.4 VW kad i sam kazes da nije najbolji izbor ???
To mi nije jasno

I nije mi jasno zasto uopste toliko forsiras VW ???

Kako forsiram VW ako sam kupio drugi auto?

Sviđa mi se gotovo sve kod Pola, osim što bih voleo da ima jači motor. Da Grande Punto nema taj 1,4 Turbo motor kupio bih ili Polo (ako bih se odlučio za veću sumu), ili Grande Punto ako je jeftiniji od Pola, ili za još manju sumu stari Punto 1,4 koga sam imao i za koga rekoh da za oko 2000-2500 nema boljeg auta.

Ali Polo je ipak u celosti bolji ali bih ga gledao samo u Sporting opremi. Kvalitetna sedišta su po meni veoma važna, a starom Puntu je to najslabija strana. Odlična sedišta ima samo Sporting Punto, a još bolja ima Grande Punto Sporting, ali oni imaju samo dvoja vrata. Stari Sporting ima isključivo dvoja vrata, a Grande Sporting četvora ima veoma retko, u Srbiji nikada nisam video nijedan sa četvoro.

Nasuprot tome, Polo se može dobiti i sa slabijim motorom a sa tim Sporting opremom i kožnim volanom - ali je problem što nema jači motor. Prosto, ne postoji idealan auto.

Ako me pitaš Punto s. Polo za iste novce i istu snagu motora, odlučio bih se za Polo iako sam kupio Punto. Nije to nikakvo forsiranje nego smatram da je bolji auto, jedino su mu motori u toj generaciji slabi pa sam se zbog toga odlučio za drugo rešenje.

Trebalo bi da se formira kriva pada cene i amortizacije automobila kod nas, koja se razlikuje od iste u zapadnom svetu zbog cene popravki, koji iz tog razloga i prodaju svoje odlično očuvane automobile par godina stare čim im se pojavi neki "skuplji" kvar za njih. Postoje neki grafici prodajnih cena na mojauto pa bi mogli da se iskoriste.

Evo par primera, pokušao sam da nađem model koji se pravio i 2007. i 2010. godine radi upoređivanja pada cene od 7-10 godina:

http://www.mojauto.rs/polovni-..._Fiat_Bravo_2007_god/?cena=low

za 2007. prosečna cena je 4150 evra a za 2010. 5700 evra

http://www.mojauto.rs/polovni-...Fiat_Bravo_2010_god/?cena=high

Znači za 3 godine pad cene u vrednosti jednog ispravnog Punta 15 godina starog:

http://www.mojauto.rs/polovni-..._Fiat_Punto_2002_god/?cena=low

Evo na brzinu:

https://www.polovniautomobili....ila/9860502/fiat-stilo-19-mjet

Cena ide dole uvek 200-300 evra sigurno, možda i 400.

Mislim da cena mora biti na drugom mestu prilikom razmišljanja o autu, ne na prvom. Na prvom mestu mora biti stanje auta, jer ta paralela godište-cena se puno puta je pokazala da je loša. U okviru istog godišta postoje mnogo veće razlike u stanju pojedinih auta, nego što su razlike u ceni.

U tome se sastoji onaj rezon koji sam pomenuo u vezi traženja polovnog auta, dakle treba koristiti tu lošu paralelu između godišta i cene, i u okviru ciljanog godišta naći najbolji auto koji možeš finansijski da ispratiš.
Naravno, solidan deo sume se mora ostaviti i za neočekivane popravke, jer nema šanse da se pregledom prilikom kupovine ustanove sve mane auta. To je prosto nemoguće, a zato je prilikom svake kupovine potrebno imati i malo sreće.

To je jasno oduvek i bilo, krševi nisu nikad ni razmatrani osim ako nije debela damping cena u odnosu na prodajnu cenu. Znači za svaku sitnicu, minus, minus, minus do cene popravke svih tih stavki.

Danas sam vozio Ford Fiestu, pasulj-model kupljen nov 2011. za manje od 9000 (par godina ranije je bio 2-3 hiljade skuplji).

Izvanredan auto, vrlo uravnotežen, univerzalan i tih, nije čudo što vrlo dobro drži cenu na oglasima.