Opao kvalitet gradskog prevoza u Beogradu?

Oko 20-te sekunde:

Ne, ja baš kažem i pišem Istambul, a nisam bio kad ste ti i vladd licitirali za veličinu gradova, njemu se povećao 2,5 puta ne znaš ni koji grad ni u kojem periodu, a tebi sa 10 na 15 miliona, verovatno mislite na isti grad i isti period.



E sad si me podsetio, relativno skoro je obnavljana trasa u Vojvode Stepe, tu su recimo i one ogradice postavili, a nije prošlo ni godinu dana od zatvaranja ulice, stopiranja saobraćaja, produžavanja rokova...otpadaju ogromni komadi gume oni do šina što su postavljeni, evidentno na svakoj stanici gde se tramvaji zaustavljaju.

Bolji su valjda konji od bicikli, ako je samo cilj da se uštedi, tu i tamo promeniš potkovice, kad je pauza pustiš ga da pase ambroziju sa kozama, bitno samo da nosi one pelene da ne prlja, a ako se opiješ može sam da se vrati kući kao da ima autopilot, pa nisu valjda panduri blesavi :)

A i to je nista drugo nego zlostavljanje zivotinja. Zamisli da te neki krpelj uzjase i ceo dan da ga nosas na grbaci?
Njima je mesto nigde drugde nego u prirodi, daleko od ljudi i gradske buke. Ne mogu ni da zamislim koliko su te zivotinje preplasene po tim gradovima, buka, sirene...

Potpis

(c) 1982 sinclair research ltd

Pa nisam rekao da ih korbačem pa da bude zlostavljanje, a zamisli nosiš ženu ili taštu ceo život na grbači, još gore. Nije kaže oni kad ih pripitomiš posle samo pitaju dje je jahač, ne mogu ni da zamislim koliko bi bili preplašeni u prirodi, pa noć, pa hladno, pa nema za jelo, pa hoće vuk da ih ulovi i puma. Bolje da nose zgodne pandurske cice na ledjima. Vidi ovaj indijanac kako ih trenira, e njih bi morali da uvezemo.

U Ruzveltovoj i Takovskoj ulici, prilikom rekonstrukcije, pokusali su da implementiraju biciklisticke staze. Kako nema mesta ubacili su na trotoar i to na takav nacin da ih od pesaka deli samo nazvrljana linija, a od polomljenog vrata tu i tamo bandera na sred staze. Mnogo lose i mnogo nepametno.

Jednostavno nema mesta. Ono sto mi pada na pamet, da se penzionisu tramvaji a pruga postane biciklisticka staza. Naravno ovo je moguce tek po izgradjenom metrou.

@dejanet - pa ne mozes izbacivati jedan od najboljih nacina gradskog prevoza zbog bicikla. Bolje je izbaciti automobile nego gradski prevoz.

Evo ti Ams, biciklisticka staza je uzela deo trake za automobile, auto moze da vozi po biciklistickoj stazi kad nema bicikla, i moze da izlazi na tramvajsku prugu kad nema tramvaja.

https://www.google.com/maps/@5...FmA9TT_ixHQ!2e0!7i16384!8i8192

Tramvaj je uzasno sredstvo prevoza, kada se, kao kod nas, amaterski rade ulice i armatura oko sina. O kradji i kraduckanju da ne pricam. Onda taj tramvaj vibracijama unistava tu jadnu infrstrukturu, racunajuci i okolne zgrade i mir ljudima koji zive blizu sina.

Elem, rekao sam da ga treba zameniti metroom, a zatim oslobodjen prostor oko sina, proglasiti krstenim stazma za bajs.

Vibracije i buku pravi i metro i to mnogo vise nego tramvaj....

Cuju se linije koje su stare 100 godina.
Nove linije se projektuju da imaju minimalan uticaj na okolinu. Buka i vibracije su vrsta zagadjennja, takodje.

Upravo


@dejanet - https://www.flickr.com/photos/carltonreid/6440857817/ - neces naterati ljude da koriste biciklo ako ukines gradski prevoz, vec ces ljude naterati da koriste gradski prevoz i biciklo ako im postane teze da koriste auto a ponudi im se alternativa.

@banana, @branimir
Menjaju se generacije. Mi najcesce vidimo nekog matorana sa akt tasnom, kaputom i losim odelom kako ide na posao.
Taj matoran je sada u penziji(u najboljem slucaju), a matorani smo sada mi. Nekoliko mojih klasica se pod stare dane spremaju za polumaraton, preko 50% njih relativno redovno vezba i trci, mislim na zene i muskarce. Ne kazem da je to vecina, ali menja se, kao i u svetu...

Sta hoces da kazes? Da trcim preko mosta na nbg na posao ? ;)
Vidi, kad se vracam sa 71, ispred mosta obicno udje njih minimum 100 u autobus, jer ne mogu peske preko mosta...

^ Ako govoris o Brankovom mostu, primetices sve vise ljudi koji "sakape" idu preko mosta. Gomila ljudi se parkira na parkinzima oko mosta sa NBG strane, a rade u starom delu grada. Ja se na pauzi cesto spustim i preko mosta furnem u TC Usce, kao i mnogi drugi. Inace idem na posao peske oko 3km i nazad total = 6km. Kada me mrzi palim kola i oderu me 800 din za parking ili uzmem tazdu. Vazno je da imas izbor, a onda ukapiras da je kretanje peske ili bajsom najbolja varijanta.

Ne znam, tih 100 sto ceka bus da bi presli most deluje ubedljivo....
Inace bravo za pesacenje po zimi!
Zadnji put kada sam presao zimi most, smrzao sam se pa mi ne pada napamet da ponavljam eksperiment...

Ja bih razumeo da zauzimaju prostor šinama kada bi makar išli često. Jedno vreme sam bio prinuđen da koristim prevoz i na tramvaj 9 nisam mogao da računam. Jednom sam ga čekao preko 40 minuta. Ako ne može svaka linija da ide na 5 minuta (ne u proseku na 5 minuta već u razmacima od 5 minuta), počupati šine pa neka idu biciklisti, ili još jedna traka za auto gde već postoje biciklističke staze.

Potpis

Romanes Eunt Domus

Mislim da je nerealno ocekivati od tramvaja takvu tacnost osim ako ne izmenis kompletnu signalizacioniu infrastrukturu tako da tramvaji imaju prioritet, a i tada nije garantovano zato sto uvek moze da se nadje neko/nesto na sinama sto zaustavi sve tramvaje pre te tacke.

Ovo je ocigledno manji problem u adekvatno urbanisticki planiranim sredinama. Unutar jako natrpanog gradskog jezgra koje vec pati od saobracajnih problema? Nema sanse.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Nisam shvatio sta je bas direktna poruka ovde...

Čovek ti lepo kaže da i mi matorani možemo da obučemo helanke i motamo bajs.

Kakve veze imaju helanke sa bajsom?