@Noćni
Naravno da sporni softver nije ugrađen u PD motore niti ima neposredne veze sa njima, niko to nikada nije ni rekao.
Ali iako su pravljeni iz najbolje namere (veća snaga/manja potrošnja) i realno su kvalitetni, PD motori su koren svih problema koje je VW imao, u smislu nemogućanosti zadovoljavanja sve strožih normi za izduvne gasove, većih proizvođačkih cena, velikih problema sa implementacijom PD sistema u 16V glave, slabije pouzdanosti nekih tipova motora, itd.
I kada je zbog svih tih muka VW konačno odustao od PD sistema i prešao na CR sistem, tada su jako kasnili sa njegovim razvojem, jer nije moguće odjednom napraviti dobar, jak i čist motor, naročito ako sebe uceniš time da i taj prvi, navrat-nanos projektovan CR motor mora da bude i među najjačima i najčistijima u klasi.
U toj, vrlo teškoj situaciji, pojavio se neki inženjer (ili grupica) koji su ponudili "spasonosno" rešenje u vidu softvera koji će omogućiti da i takvi, na brzinu razvijeni i nedovoljno usavršeni CR motori briljiraju na testovima snage, a kada se izduvni gasovi ispituju na valjcima softver prepoznaje valjke i isključuje POWER mod, zbog čega ti isti motori i na testovima čistoće izduvnih gasova postižu rekordne rezultate.
To je potpuno samoubilački potez i mene zaista čudi kako se menadžment odlučio da prihvati to "rešenje" (pitanje kako im je to predstavljeno i ko je uopšte i znao za to!), a to je dovelo totalne degeneracije u VWu i uspostavljanja pogrešnog sistema vrednosti.
Inženjeri su dobili debele bonuse za "uspešan prelazak na CR", menadžment trlja ruke, marketing takođe, u USA se na sva zvona reklamira "VW clean diesel", i u svetlu svega toga veoma me čudi kako se i ranije neko nije dosetio da ispita na koji to način VW prkosi zakonima fizike, da istovremeno imaju dizel motore i najjače po specifičnoj snazi, a i istovremeno najčistije.
Taj paradoks osim toga druge prouzvođača i pravi majmunima i zato me veoma čudi što to nije ranije otkriveno. Ali ne čudi me što su to studenti otkrili, da sam student sigurno bi me zanimalo da otkrijem kako je to samo VW uspeo da zadovolji oba ta inženjerski potpuno suprotna zahteva.
Ovo je jedna od najvećih prevara u industriji uopšte i drakonske kazne koje je VW dobio, kao i masovno ismevanje koje su mu Ameri priredili i jedva dočekali (vraćali su im potpuno očerupane i uništene aute i od VWa dobijali punu cenu za njih!) pomalo liči na kaznu koju se Nemci dobili u II WW i dovešće do katarze i VWa a i drugih proizvođača, da se ovakav smešni pokušaj prevare niše nikada ne ponovi.
Naravno da sporni softver nije ugrađen u PD motore niti ima neposredne veze sa njima, niko to nikada nije ni rekao.
Ali iako su pravljeni iz najbolje namere (veća snaga/manja potrošnja) i realno su kvalitetni, PD motori su koren svih problema koje je VW imao, u smislu nemogućanosti zadovoljavanja sve strožih normi za izduvne gasove, većih proizvođačkih cena, velikih problema sa implementacijom PD sistema u 16V glave, slabije pouzdanosti nekih tipova motora, itd.
I kada je zbog svih tih muka VW konačno odustao od PD sistema i prešao na CR sistem, tada su jako kasnili sa njegovim razvojem, jer nije moguće odjednom napraviti dobar, jak i čist motor, naročito ako sebe uceniš time da i taj prvi, navrat-nanos projektovan CR motor mora da bude i među najjačima i najčistijima u klasi.
U toj, vrlo teškoj situaciji, pojavio se neki inženjer (ili grupica) koji su ponudili "spasonosno" rešenje u vidu softvera koji će omogućiti da i takvi, na brzinu razvijeni i nedovoljno usavršeni CR motori briljiraju na testovima snage, a kada se izduvni gasovi ispituju na valjcima softver prepoznaje valjke i isključuje POWER mod, zbog čega ti isti motori i na testovima čistoće izduvnih gasova postižu rekordne rezultate.
To je potpuno samoubilački potez i mene zaista čudi kako se menadžment odlučio da prihvati to "rešenje" (pitanje kako im je to predstavljeno i ko je uopšte i znao za to!), a to je dovelo totalne degeneracije u VWu i uspostavljanja pogrešnog sistema vrednosti.
Inženjeri su dobili debele bonuse za "uspešan prelazak na CR", menadžment trlja ruke, marketing takođe, u USA se na sva zvona reklamira "VW clean diesel", i u svetlu svega toga veoma me čudi kako se i ranije neko nije dosetio da ispita na koji to način VW prkosi zakonima fizike, da istovremeno imaju dizel motore i najjače po specifičnoj snazi, a i istovremeno najčistije.
Taj paradoks osim toga druge prouzvođača i pravi majmunima i zato me veoma čudi što to nije ranije otkriveno. Ali ne čudi me što su to studenti otkrili, da sam student sigurno bi me zanimalo da otkrijem kako je to samo VW uspeo da zadovolji oba ta inženjerski potpuno suprotna zahteva.
Ovo je jedna od najvećih prevara u industriji uopšte i drakonske kazne koje je VW dobio, kao i masovno ismevanje koje su mu Ameri priredili i jedva dočekali (vraćali su im potpuno očerupane i uništene aute i od VWa dobijali punu cenu za njih!) pomalo liči na kaznu koju se Nemci dobili u II WW i dovešće do katarze i VWa a i drugih proizvođača, da se ovakav smešni pokušaj prevare niše nikada ne ponovi.
