elitemadzone.org - Peglica (FIAT 126p)

Milos PGL
Komercijalista
Veternik, Novi Sad

Član broj: 287776
Poruke: 6
89.216.69.*

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{15.07.2011. u 14:08 - pre 168 meseci}

Moguće, vrednost auta jeste niska al nekad se isplati održavati, tj. ako se nema za drugi, bolji, skuplji .

Odgovor na temu

goat
srbija

Član broj: 189682
Poruke: 969
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+54 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{15.07.2011. u 19:14 - pre 168 meseci}

ma pegla mi je bila "inat" limuzina

bila mi je namenjena za "specijalna mesta"

kada mi se povratio osećaj racionalnosti uvideo sam da su četiri registracije tokom godine nepotreban luksuz

Odgovor na temu

yhaker

Član broj: 200322
Poruke: 773
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+27 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{26.07.2011. u 20:31 - pre 167 meseci}

Peglica je super vozilo.

http://www.tv1.ba/

Odgovor na temu

vlastann
mašinski inženjer
Novi Beograd

Član broj: 257866
Poruke: 58
*.dynamic.sbb.rs.

+2 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{27.07.2011. u 06:43 - pre 167 meseci}

Gospodo, imam problem sa kočnicom. Pre godinu dana menjao sam cilindre i pakne na prednjim kočnicama i nisam mogao da ispustim vazduh potpuno. Pedala je ostala meka i imala je duži hod. Taj desni točak je kočio malo slabije ali ništa drastično.
Sumnjao sam na kočiono crevo. Nisam ga menjao jer se plašim koliko kvalitetno sada može da se kupi (sva creva su originalna, iz 1990.)

Juče je taj točak počeo da koči prejako, jače nego što pritiskam pedalu. Pri tome kao da pakna "pleše", koči čas jače, čas slabije, kao kad je doboš nenormalno ovalan. Naravno i volan povuče u desnu stranu što je vrlo neprijatno i opasno.
Ulje ne curi, i ovo se ne dešava baš pri svakom kočenju.

Isti problem sam imao i na Trabantu, ali se ne sećam kako sam ga rešio.

Imate li iskustva, da li se otkinuo deo obloge pakne pa se podglavljuje?
unapred hvala, pozdrav

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.ipb.ac.rs.

+5252 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{27.07.2011. u 07:08 - pre 167 meseci}

Creva su ovih dana mnogo kvalitetnija nego 1990. Verovatno se guma u crevu iskidala i pravi nepovratni ventil, zadrzava pritisak kocione tecnosti u cilindru. Promeni creva da ne bi zavrsio u kanalu pored puta.

Meka pedala moze da bude posledica loseg glavnog kocionog cilindra, mada onog trenutka kada staro crevo krene da se kruni i raspada iznutra, svakakvi simptomi su moguci, do pucanja creva.

Poz

Odgovor na temu

vlastann
mašinski inženjer
Novi Beograd

Član broj: 257866
Poruke: 58
*.dynamic.sbb.rs.

+2 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{27.07.2011. u 08:46 - pre 167 meseci}

Hvala na brzom odgovoru.

Moram da se pohvalim. pre 3 meseca ugradio sam HHO generator sopstvene proizvodnje (WET CELL) prema uputstvu sa interneta. Prvih 2000 km nije bilo primetnog smanjenja potrošnje, iako je rad motora bio mirniji a elastičnost veća.

Situacija se popravila. Merenje na poslednja 4 rezervoara su imala rezultate: 6,1 6,03, 5,9 5,83. Raduje me što je tendencija naniže, pretpostavljam da nema velikih grešaka merenja. Režim vožnje je ustaljen, gradska Novi BG-Zemun, Novi BG-Kaluđurica, bez preteranih gužvi, sa malo stani -kreni na Gazeli, i vangradska Kaluđerica-Grocka, u odnosu 75%gradske i 25% vangradske. Uglavnom su bile 1-2 osobe u kolima, najnežnija vožnja ,što je i inače moj stil.

Pre ugradnje HHO generatora, ovaj auto skoro da nije ni vožen, a potrošnja je izmerena na samo jednom rezervoaru. Iznosila je 7 litara, sa prošlogodišnjim benzinom i 2-3 paljenja motora bez vožnje (za 5 meseci). Moja procena je da je HHO doneo smanjenje oko 10%.

pozdrav

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.ipb.ac.rs.

+5252 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{27.07.2011. u 09:10 - pre 167 meseci}

Ociglledno je (relativno) mala efikasnost, sto je problem kucne izrade HHO. Po meni, 10% je na granici stete, da je 30%, pa da ostane. Steta koju pravi vec vrucem motoru, dodatnih 10-15 A na ionako problematicnu elektroinstalaciju(jako udaljen accu), opterecenje diname i reglera..mada, ako je cilj samogradnja za ustedu goriva, onda bravo

, ali treba doraditi sistem da bude malo efikasniji.

Poz

Odgovor na temu

vlastann
mašinski inženjer
Novi Beograd

Član broj: 257866
Poruke: 58
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+2 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{27.07.2011. u 18:11 - pre 167 meseci}

Cilj moje samogradnje je radoznalost. Zeleo sam da se isprobam na ovom iznenadjujuce jednostavnom "projektu", da koristim mozak i po malo ruke. Napravio sam WET CELL od kanalizacione cevi, gornji i donji poklopac od otpadnog polietilena. Trebalo je to zadihtovati, napraviti prikljucke, postaviti u vruc motorski prostor peglice. Nista pretesko ali veoma zanimljivo, sa malo novcanih ulaganja i jako interesantno za ljude kao sto sam ja - svaki cas otvaras haubu da vidis da li radi, da li curi, dolivas destilovanu vodu (iz flase Coca-Cole u motorski prostor vazdusno hladjenog auta) na zaprepascenje prisutnih na parkingu ...
Nisam nista izmisljao, samo sam pratio uputstvo sa Interneta. U pocetku sam imao opterecenje elektroinstalacije a kasnije sam razblazivanjem elektrolita dosao do potrosnje oko 20 vati. Nemam ampermetar, racunao sam posredno: ako pri uljucenju farova (oko 90 W) napon u elektroinstalaciji padne za 0,8 V, a pri ukljucenju HHO generatora padne za 0,15 V, zakljucujem da je potrosnja oko 5 puta manja- dakle 20-tak W. Ovo potvrdjuje cinjenica da se nista ne oseti na zvuku motora kada se ukljuci ili iskljuci HHO.
Ima li jos koga da interesuje ova tema osim Vladd-a? Znate li koje su temperature glave motora, pumpe za benzin, karburatora? Pisite ljudi, ova "igrackica " od auta je mnogo interesantnija od mog Logana i ostalih normalnih automobila.
pozdrav

Odgovor na temu

maribg
umetnik

Član broj: 284297
Poruke: 24
*.dynamic.sbb.rs.

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{17.08.2011. u 10:29 - pre 167 meseci}

Molim vas da mi neko kaze koliki je posao ciscenje centrifugalnog filtera....fizicki i vremenski:)
Pozz

Odgovor na temu

goat
srbija

Član broj: 189682
Poruke: 969
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+54 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{17.08.2011. u 23:17 - pre 167 meseci}

to je diskutabilno...

ako je onaj zavrtanj za ispuštenje ulja na deklu pumpe dobar , odvije se i ispusti ulje iz centrifugalnog filtere... ako sve ide kako treba posao traje 3 minuta a za šta ne treba "muška" ruka , pod uslovom da motor nije vreo...

Odgovor na temu

maribg
umetnik

Član broj: 284297
Poruke: 24
*.dynamic.sbb.rs.

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{18.08.2011. u 00:29 - pre 167 meseci}

Hvala na brzom odgovoru.....majstor mi je juce rekao da mu treba tri sata da ocisti centrifugalni filter....da mora tamo pozadi sve nesto da rasklapa i vadi....pa mi je zazvucalo sumnjivo

)

Odgovor na temu

vlastann
mašinski inženjer
Novi Beograd

Član broj: 257866
Poruke: 58
*.dynamic.sbb.rs.

+2 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{18.08.2011. u 07:20 - pre 167 meseci}

Centrifugalni filter ulja nalazi se u remenici na radilici. Da bih ga očistio, (pre 20 godina, možda negde i pogrešim) morao sam da poduprem motor, skinem zadnji vezni lim (sa skidanjem zadnjeg vešanja motora koje nije lako namestiti) odvijem šrafove i rasklopim remenicu. Ne sećam se da li sam ispuštao ulje, mislim da je remenica na višem nivou od ulja u karteru ali obično se to radi u kompletu sa zamenom ulja. Remenica iznutra ima lavirint po kome se ulje vrti i centifugalnim efektom prljavština deponuje na zidovima. Treba je obrisati i sklopiti sve. Nisam siguran ali mi se čini da postoji neki gumeni O-ring za dihtovanje. U svakom slučaju, pre operacije, spremi zaptivnu masu, trebalo - ne trebalo.
U mojoj peglici skoro da nije bilo taloga, tada je bilo 30 000 km na brojčaniku. Preporuka je da se filter čisti na 20 000 km.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5252 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{18.08.2011. u 09:20 - pre 167 meseci}

Citat:

maribg: Hvala na brzom odgovoru.....majstor mi je juce rekao da mu treba tri sata da ocisti centrifugalni filter....da mora tamo pozadi sve nesto da rasklapa i vadi....pa mi je zazvucalo sumnjivo

)

I treba obratiti paznju na foliranta koji kmeci, lepo i kabasto opisuje relativno nepotreban, istina koristan zahvat..drami da je radio

Jeste nesto se rasklapa, i vadi sezadnji vezni lim(6 srafova, 4 mala plus nosac motora, i sraf poklopca motora..ko ga ima

) i prljavstina..posao, lagano, uz ciscenje svih spojeva i lima i filtera, manje od sat vremena, i to na parkingu(vise traje donosenje alata i pribora iz pdruma..

). Inace skidanje veznog lima, peglicari rade kao rasklapanje puske...ko 10 ko 15 sekundi

Poz

Odgovor na temu

maribg
umetnik

Član broj: 284297
Poruke: 24
*.dynamic.sbb.rs.

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{18.08.2011. u 09:46 - pre 167 meseci}

Sta kaze knjiga....

u cilju produzenja veka motora preporucuje se na svakih 20 000....skinuti zadnje ukrucenje karoserije zajedno sa zadnjim vesanjem motora....predhodi podupiranje motora odozdo i vesanje odozgo za vesac....odvrnuti 6 srafova na poklopcu....skinuti prljavstinu pomocu tvrdog alata i sve unutrasnje povrsine oprati benzinom....pre montaze poklopca proveriti stanje okrugle zaptivke filtra pa je eventualno zameniti novom...alu poklopac montirati tako da znak bude nasuprot izlivene linije na remenjaci....posle vasih odgovora i procitanog mi je jasnije....

...jedino sto mogu da uradim je da pitam majstora da li da odem do radnje da kupim novu zaptivku filtra....to ga mozda upozori da imam nekog pojma....ako mu kazem sta sam saznala na forumu reci ce pa zavrni curo rukave pa ocisti filter kad sve znas:)

...rekao je i da treba da nosi karburator na servisiranje jer preliva....tako odoh da procitam o odrzavanju karburatora..ako imate neki savet bice mi drago da cujem...

poz i veliko hvala na podrsci:)

Odgovor na temu

vlastann
mašinski inženjer
Novi Beograd

Član broj: 257866
Poruke: 58
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+2 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{18.08.2011. u 21:38 - pre 167 meseci}

Za prelivanje postoje dva razloga : neispravan ulazni ventil kojim komanduje plovak i raštelovan "repić" plovka. Prvo se rečava isključivo zamenom a drugo savijanjem limčića plovka tako da rastojanje plovka i dihtunga na poklopcu bude 8 mm.
Za ove operacije nepotrebno je skidati ceo karburator, dovoljno je odvojiti 2 creva za benzin, odviti 2 zavrtnja plastičnog usisnog kolena i 4 zavrtnja poklopca karburatora. Taj poklopac se podigne, postavi vertikalno sa osovinom plovka gore i prekontroliše rastojanje.
Naravno, najbolje je da se skine ceo karburator, opere spolja benzinom, poskidaju dizne, iskuva u lončetu vode, produva, našteluje i sklopi. Ovo zaista traje duže tako da za dve navedene operacije 3 sata i nisu previše, pogotovo što je uvek neko crevo krto i tvrdo, šelna loša, navrtka zapekla ...
Spremite majstoru šamlicu ili panj, da ne kleči.
pozdrav

Odgovor na temu

maribg
umetnik

Član broj: 284297
Poruke: 24
*.dynamic.sbb.rs.

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{19.08.2011. u 01:22 - pre 167 meseci}

Hvala na iscrpnom objasnjenju....jedino mi je zao sto mi se cini da majstori kojima ce peglica dopasti ruku ne citaju forum i posao odradjuju rutinski....a neko je ranije rekao da je autic specifican i da kod njega ne vaze ista pravila kao za ostale motore...sad sta je tu je....majstor koji treba da dodje da je odveze obecava....razgovor zavrsava sa VOZDRA....ali necu vise da se opterecujem....jer ispade da je trazenje majstora koji hoce da popravlja peglicu nemoguca misija:)

Poz

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5252 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{19.08.2011. u 01:51 - pre 167 meseci}

Peglice su stara vozila i jeftina. A majstori ko majstori, samo bi da naplate

. Zato i aljkave posao, sa minimumom paznje i zalaganja. I povremeno drame i "otvaraju" poslove.
Ali to rade gotovo svi koji su u zoni "kapitalizma", kako oni zamisljaju otimanje novca. Kvalitet usluge i odgovornost prema poslu su na minimumu. Tako im se, trenutno, "najvise isplati", a to sto brze gube nego sto dobijaju musterije, nema veze, dovoljno je zarada za pivo..

Forum moze da pomogne, da se postave smernice ili dodatni zahtevi, pri popravci kod majstora. Ili ce posao uraditi kako treba, bez kuknjave i drame, ili zaista ne treba gubiti vreme sa takvima, pa ako ne moze bolji da se nadje(u sta sumnjam), onda gedore u ruke i...pomocicemo do detalja...

Poz

Odgovor na temu

maribg
umetnik

Član broj: 284297
Poruke: 24
*.dynamic.sbb.rs.

Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{19.08.2011. u 11:34 - pre 167 meseci}

Hvala Vladd na ponudjenoj pomoci:) ...jos nisam cula da je neko zensko samo popravljalo auto...ali mozda nisam dovoljno informisana:)....gedore koristim samo za otvaranje imlekovog mleka....ah dizajneri ambalaze....nista bolji od majstora.....samo znaju da naplate:)

...cekam predracun za ciscenje filtera.....servisiranje karburatora.....proveru gde curi ulje, sto valjda znaci i sredjivanje kartera....verovatno ce kostati vise nego sto ona vredi, pri prodaji.....ali meni je neophodna jer nemam drugi auto...eto

pozz

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12060
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5252 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{19.08.2011. u 16:32 - pre 167 meseci}

Curenje ulja na centrifugalnom filteru je gotovo nemoguce, pritisak je nikakav, a postoje sest srafova sa zaptivkom.

Peglica najcesce curka na gumicama koje se nalaze na krajevima cevki oko podizaca ventila, i najcesce, na deklu, poklopcu ventila, koji se krivi vremenom, a drze ga dva srafa, preko mekanih zaptivki.

Zamena tog dihtunga dekla je lak posao, ali dosadan, nekada se kuvao plutani zaptivac, dodavao se lepak, mada, savremeni silikonski zaptivaci mogu da poboljsaju zaptivanje plutanog zaptivaca. Ne treba ga izbacivati, posto je znacajne visine, pa moze da bude nekih drugih komplikacija.

Poz

P.S.
Pomaganje i prenosenje informacija na forumu je na zapadu znacajna stavka, pa eto pokusavamo da licimo

. Medjutim, ustede nisu srazmerne, cena delova i radnih sati je stotinak puta veca, pa kod nas i dobri saveti ne proizvode veliki finansijski efekat.
Ali, blize ili dalje zapadno, do jugozapadno, ustede se mere stotinama dolara..

Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+13 Profil

Re: Peglica (FIAT 126p)

^{28.08.2011. u 08:52 - pre 166 meseci}

Očistio sam centrifugalni filter,skinut bez demontaže veznog lima,uz malo više vremena i gimnastike.Evo kako je izgledao

očišćen i opran

ovaj put je bilo baš dosta taloga što se može videti na slici,inače centrifugalni filter se čisti svakih 30000 km.

Odgovor na temu