Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema

cao svim ljubiteljima toyote

citao sam forum i odlican je ,trenutno nemam vremena do detalja da sve procitam
imam problem sa amortizerima za corollu 1.3,odnosno treba da ih menjam i procitao sam neke stvari u ovoj temi
al nisam nasao ono sto me zanima ili mi je promaklo.
Koliko je pametno ugradjivati optimal amortizere...jeftiniji su od kayba..dali je neko ima iskustva i kakva su
takodje imam problem sa masom, elektricar mi je namestio (partizanski sa pomocnim prekidacem palim svetlo) planirao sam to da uradim
al taj prijatelj neradi japance i nije mogao da mi nadje kvar , ako neko ima link gde mogu da skinem strujnu semu bio bi zahvalan
Naso sam na jednom mestu al nije za moj tip auta....kad se budem bolje upoznao sa svim postovima bice mi lakse i meni i mom autu

Unapred zahvalan

Potpis

Mladen Vlalukin

Kod japanaca je motoric(lici, inace je instrument sa ukrstenim kalemom) za kazaljku goriva malo vise prigusen, i kazaljka ostaje na svojoj poziciji i kada se ugasi kontakt.

Problem je ako kazaljka ni pod naponom ne pada, a goriva nema.

Ovo, kako si dodatno pojasnio, je normalna pojava.

Poz

Zar nije tako kod svih novih automobila?

Uvek pokazuje nivo goriva, cak i kad je iskljucen kontakt?

Pa to je cak bilo i na onom "luks" modelu nase Corolle (sa obrtomerom)...

Probao sam bas danas i to, da skinem klemu i dalje stoji...

Do pre nekih mesec dana sam vozio 1.3 hatchback 1992 i menjao se uz doplatu za ovu, pa moguce i da nisam primetio da kazaljka u stvari sve vreme i stoji.... Nego sam to spazio pre par dana i bas mi je bilo cudno...
Inace, probao sam da dolijem gorivo i ona ide gore, sada jos samo treba da vidim kako ce ici dole... Hvala u svakom slucaju, mnoogo mi je lakse sada... :))
Ja mislim da ce i sledeca definitivno biti neka od toyota, mnogo mi se svidja ovaj auto...
pozdrav i hvala jos jednom....

Uh, mnogo mi je lakse sada kada svi tako kazete.... :)

Hvala!

Sta kazete za KN filter u toyoti? Trebao bih da promenim filter vazduha, pa mi pade mozda i taj nije losa ideja... Jeste malo skuplji,ali onda sam miran... Ima li neko iskustva sa tim? Jel istina da se smanji potrosnja?

Jeste skuplji ali nisi miran.

Redovno ciscenje, mackanje sprejom, na kraju ispadne skuplje nego kvalitetan papirni filter.

Nije to za auto sa manje od 100KS, a i za snaznije je postavljanje netipicnog filtera za ozbiljno razmatranje. Na vise detalja treba obratiti paznju
Ako se aljkavo odbere, montira i ne odrzava, bude vise stete nego koristi.

Btw, zasto bi se smanjila potrosnja?

Potrosnja ionako najvise zavisi od pedale gasa, a cesto proveravanje kako K&N "zvuci", dovodi do uvecane potrosnje

Poz

I ja sam bio za varijantu da nadjem jednog dana corollu 2005/6. Srecno sa novim modelom

cozmo:Merio sam sa 14 ali ukupan precnik je sa njima veci za 1.2cm. Tako da je visi za 0.6mm. Ko bude menjao na 14 neka nadje gumu istih dimenzija kao trenutne

Meni su nudili nemacke sa 6m garancije, jesu jeftiniji 50% ali ne verujem da ce izdrzati kao kyb. Sad prednji kyb su 3300 na snizenju kod dobavljaca.

Upravo sam promenio membrane u rasprsivacu.
Bila su to zanimljiva 4 sata.
Vratim rasprsivac, povezem i startujem motor na benzinu,
kada se zagrejao prebacim na plin i...
Radi!
Zadovoljstvo jedino ubija cinjenica da kaplje po malo na spoju
rasprsivaca i odvoda tecnosti za hladjenje motora.
Creva su pri vrhovima ispucala.
Zna li neko gde mogu da nadjem neku kvalitetnu zamenu?

Membrane sam platio 1000 din, ako nekome treba broj neka se javi.

Znam da treba te membrane menjati na svakih 20k km, ali ti si prvi u Srbiji koji je to uradio!

Otkud ti to da menjas membrane, jel ti se povecala potrosnja, nesto se ndb poremetilo ili ...red bi bio? Jel su te membrane univerzalne ili moras po tipu rasprsivaca? Kad si vec radio membrane mogao si i filter da ocistis pored rasprsivaca i jos da si uzeo novi filter za vazduh (400din)....ih srece onda

Krajeve mozes isto sam da obradis, iseces dokle se rascvetalo i vratis ponovo pod shelnu. Samo ako imas dovoljnu duzinu creva da ne natezes instalaciju.

Filter za vazduh je menjan pre par meseci i cist je.
Filter za plin je menjan pre oko mesec dana i bio je crn sa
goooooomilom metalnih opiljaka na magnetu.
Kada sam video filter pomislio sam da ni rasprsivac nije bolji.

Otvorio sam rasprsivac, sve crno. Dve mekane membrane su bile,
na oko, cele. Ali debela membrana je bila slepljena sa rasprsivacem i
ispucana. Slikacu sutra, cisto da vidite kako izgleda.

Namucio sam se sa stelovanjem plina. Sinoc me je zezao,
planirao sam da sredim ujutru, ali sam ipak ustao u 3:00 i
obavio posao.

Sada mogu mirno da spavam.

Potrosnju sam stelovanjem smanjio sa 10,5 na 9l.
Videcemo kakva ce biti sa novim membranama.

off:
Dok sam vozio auto na plin, 3 godine nisam menjao membrane. Jedne zime nije hteo da pali pa sam otisao kod prijatelja kome je to osnovna delatnost da mi zameni membrane i servisira isparivac.
Nove su bile gumene, elasticne, a one iz auta tvrde kao od kartona i krte. Nisam mogao da poverujem da je to nekad bila guma.

Potpis

--
ES is the bes' ! ;)

Ne rece mi za membrane, jel su univerzalne ili tipske

Nesto mi je to mnogo potrosnja plina....evo meni je sad cela voznja bila po gradu 420km i sipao sam 29 i to je nesto preko 7l/km. Bolje ti idi kod majstora da ti nasteluje potrosnju, to ne uzimaju vise od 200kinti. Mada ja palim i vozim na benzinu dok se ne ugreje, pa zato i malo manje trosi plina, ali na benzinu sam oko 3-4km po voznji

Po striktnom centru Beograda benzina ne sme da potrosi, na temperaturama iznad 20 stepeni, vise od 8 litara.

Meni je sadasnji prosek 7,8 litara centralna gradska zona.

Sto znaci i plina ne bi smelo da potrosi iznad 8 lit (ako se vozi izvesno vreme na benzinu).

Membrane se razlikuju.
Poslao sam coveku slike rasprsivaca i on mi je poslao membrane.

Slazem se da je potrosnja velika, ali nije to do plina.
Auto losije vuce nego sto bi trebalo, bez obzira da li
je na plinu ili benzinu.
Pretpostavljam da su kompresione karike zrele za menjanje.

Ako se secate pre nekog vremena sam pitao za misljenje
po pitanju kuckanja pri jacem ubrzavanju i kretanju uz neku uzbrdicu.
Necu da tvrdim, ali mi se cini da ga vise nema.
Odnosno da je imalo neke veze sa membranama.

Zvuci glupo, znam. Ali jedna membrana je bukvalno bila slepljena sa rasprsivacem.
Ako su se njene vibracije na taj nacin prenosile na rasprsivac, a sa njega na karoseriju...
Probao start uz breg, nista. Jaci start uz blazi breg, 1. do 5000 o/min. Nista...

Lupanje se culo najcesce pri voznji po Beogradu.
Provericu svoju pretpostavku uskoro.

Poz

Evo jedno pitanje ili diskusija ili sta vec...............

Posto sam imao problema sa semerinzima tj. curenjem ulja itd. to zamenjeno.........sredjeno........i dalje curi...........
Mislio da to majstor nije uradio kako valja licno sam menjao vise puta.
Tacnije 3 puta u paru.I semernig radilice i bregaste........
Na bregastoj je prestao da curi jedno nedelju dana posle zamene.......i sad je ok.........
Dok na radilici i dalje curi.........sto???
Trazio i raspitivao se.............

I dosao do saznanja da na tim semerinzima (ako je neko video semering) ne treba da imaju one crtice unutra tacnije crtice na delu koji se na semeringu rasteze i naleze na osovinu.
Jer tu dolazi do zazora i ulje tu curi.
E sad mene interesuje da li je to tacno??? Nesto sam gledao i rastezao semering i znam da kad sam pre menjao na velikom servrvisu stavio sam neke semeringe koje nisu imale te crtice.......
I drzao je nekih 20 k km...........a u zadnje vreme sam stavio PAYEN a pre su bili SKF...........
Na payenu imaju crtice i curi odma posle prve voznje.........
Nemoguce da je tako zato i sumljam na ovo ...............??? Sta vi mislite o tome...........??

A sto se tice potrosnje juce sam dosao sa puita.........i videcu jos malo da provozam pa ide na puno tocenje da vidim koliko mi auto trosi na otvorenom..........
Zadnje merenje je 6,2 l plina.............na otvorenom
Zadnje merenje u gradu pred polazak je 8,5 l plina..........
A sad kad budem izmerio videcu koliko ce na otvorenom biti............
Presao sam nekih 250 km otvorenog puta i vozicu do 300 km. Pa cu natociti da vidim..............
50 km ce biti grad..........pa javljam............
Ja sam sa plinom presao nekih 25 k km..........do sad nista dirano sem filtera za plin............
Nekad mi se desi pri prvom paljenju da pocne kao da trokira i to traje nekih 5 s do 10 max ali posle ok..........zamenio filter i dalje se desava samo recimo 1 u mesec dana........
Moguce da su membrane???????

E da i imam problem sa curenjem antifrica isod razvodne kape tj. kod termostata..........da li to moze da se sanira silikonom za dihtovanje kartera i da li je to komplikovano za rad......
odradio bih to sam.........ima li neka caka fora..........ili nesto sto bi posebno trebao da obratim paznju.........???

HVALA!!!

Potpis

POZDRAV OD ŽARKA

Evo slika membrana.







Prosudite sami da li vredi dati 1000 din.

Sta te je povuklo da zamenis membrane, jel nisi provalio to po vecoj potrosnji ili opet samo zdrav razum??


@zare, za curenje kod termostata....nije neki savet al krece se odavde..skini, proveri crevo, ocisti da nema sitnih opiljaka i stegni ponovo shelnu, ako opet curka pitaj majstore

Moze da se doda tanak sloj barsila ili sintelana, pa se ponovo pritegne crevo. Ako je deformisano, skoreno i ispucalo, obavezno zameniti.

Poz