LPG, buducnost ili bajka

ne moze biti bolji izbor od 335i na LPG koji ako je sekvent u takvim uslovima trosi 12 pa neka bude i 13 litara (mada tesko da moze da trosi 15% vise od benzina), i takav na LPG opet bolje ide od 335d, jedino ako nekome bas treba prostor u gepeku..ili rezervni tocak

ja apsolutno kapiram one koji kupe nekog jeftinog starog dizela i voze ga na beneficiranu naftu (ili "beneficiranu" iz radnih masina sa gradilista ili firminih kamiona) sve ostalo mi je totalno nerazumljivo


Tema je otvorena na osnovu Oftopka iz susedne teme
http://www.elitemadzone.org/t4...od-nas-toliko-popularni-dizeli

Edit:zarsilic

^U 335i plin? Pa takvog vlasnika bi trebalo vezati za auto i vuci dok ne nestane i plina i benzina u rezervoarima...

Ti si sad pokazao kako razmišljaš... Veliki bi grijeh bio staviti smeće od plina u taj auto... ovo bi mogao da uradi samo onaj ko je cicija u duši i ko ne zna baš ništa o autima... onaj ko razmišlja na taj način nikada neće kupiti i voziti 335i... njemu je dovoljno dobar i 320d a i jeftiniji je...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Pa sad.. ako ces da kupis nesto tipa 335i da mu stavis plin... logicno je da ti je cena eksploatacije mnogo bitna, u tom slucaju je upitno zasto bi uopste kupovao taj auto pa stavljao plin... zar nije lakse a verovatno i mnogo jeftinije (kada sve saberes) uzeti neki slabiji model sto Nocni rece.

Opet... koliko ljudi, toliko i misljenja.

Pa sve da to i stoji... 335d vs. 335i na plin ako zanemarimo ovo gore... nekim ljudima je mozda bitnija garancija (ako uzimaju novi auto), ne zele da se cimaju, ne svidja im se ideja takvog zahvata na autu i sl...

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Sto se toga tice veci je grijeh staviti u BMWa dizel (koga BMW stavlja evo vec 20 i kusur godina) nego plin..

a sad izvoli vezi za auto i vuci inzenjere G-Powera (a mozes i Schnitzera jer su oni vlasnici proslog rekorda)

http://www.businessrevieweurop...orld-s-fastest-lpg-powered-car

Tom logikom zar isto ne vazi i za kupce dizela? Ako ti je cijena eksploatacije mnogo bitna koji ce ti uopste BMW koji je u startu skuplji od "obicne" konkurencije bar 15-20%?!

Btw, ima tu i prakticnih problema - 335i nema bas mesta za rezervni tocak.. BMW koristi runflat gume osim na M-modelima, pa rezervni tocak otpada.

Uzgred, njegov motor ima direktno ubrizgavanje... da li je uopste moguce ugraditi LPG na takav motor + koliko je to bezbedno za brizgaljke i ostale komponente oko toga?



Pa vazi donekle... ali mi se nekako cini da su oni koji kupuju fabricki dizel ipak nesto manje u problemu sa potrosnjom od onih koji bi da ugradjuju LPG na takvom autu... sta znam, mozda je to samo moje subjektivno misljenje ali meni bar tako deluje.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Moguce jeste od skora..

http://www.prinsautogas.com/en...tem/directliquimax_system.html

a ima jos par takvih sistema

Sumnjam obzirom da su zbog tog problema sa potrosnjom spremni da trpe traktorisanje vibracije zamrzavanje nafte i slicno..

Ivane, moguće je naravno ali trebao bi čovjek da bude dobro bolestan ako hoće to da radi ili da je predstavnik prodaje nekog od mora italijanskih plinskih uređaja...
Plin se u tom slučaju brizga kroz svoje nove brizgaljke koje se direktno ugrađuju pored postojećih... Njima komanduje drugi ecu koji nema nikakve veze sa bmw-om...
U visokim obrtajima se opet samo vraća na benzin da isprati kako treba zahtjev za ubrzanjem jer na plinu 20% slabije ide... sve u svemu tužna priča...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Hmm tako je kod uredjaja koji kopiraju fabricki ECU pa posto plin ima manje kalorija (citaj energije) od benzina onda se pri visokim obrtajima ubrizgava benzin..medjutim ako se radi o turbomotoru (eventualno i sa obicnim kompresorom) sa plinom se moze dici pritisak turbine iz prostog razloga sto plin ima mnogo vise oktana od benzina (105-110) i mnogo je otporniji na detonacije..tako da ako je dobro uradjen ECU na plin moze biti i jaci nego na benzin.

http://www.autoblog.com/2007/1...p-propane-chevelle-by-mothers/

A odakle ti ovaj podatak?

Kakve veze ima pritisak turbine i detonacije kod ovog tipa motora?

Da je to dobro nudila bi ga fabrika bmw kao opciju...
Ima ih koji će i u RS6, M5 ili AMG da ugrade plin... mislim da bi im švabo da to vidi ukinuo garanciju i na sva buduća vozila koja će eventualno da kupe, za svaki slučaj...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Ko šta voli...

http://fancytuning.com/2011/01...w-m5-hurricane-gs-lpg-powered/

mislis konkretno na OTTO motore? Pa itekako ima, isto kao sto ima razlike izmedju benzina od 92 i 98 oktana i slicno..

Koji podatak konkretno? Sve sto sam napisao se (vjerovatno) moze provjeriti na Netu..

Da da eto su odmah prekinuli saradnju i sa G-Powerom i sa Schnitzerom..engleska kraljevska familija se vozi u Rolsevima na plin samo je iskompleksiranim Balkancima to problem :D Zato je traktorelo pogon sasvim OK, bez obzira sto vole katkad pezorativno da tepaju nekome da je seljak..kompleksi su cudo :)

^Ne vjeruj u sve sto procitas na internetu. Bas je Engleska kraljica odlucila da ustedi koju funtu i ugradila je u rolsa lovato
Stednje realno nema u odnosu na sadasnje cijene i posebno u odnosu na probleme koje ugradnja nosi...
Ako cemo da idemo u krajnost, moze se plin ugraditi i u dizela da se jos dodatno smanji potrosnja sa ubacivanjem 30% plina u cilindre... mogu da zamislim kako to smrdi i koliko treba covjek da je skrt da bi tako nesto uradio.

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Traktorske vibracije? Ti se očigledno nisi vozio niujednom novijem i boljem dizelu (kakav je izmeđuostalog i taj BMW).. Vibracija ne da nema, nego ne bi primetio da li si u benzincu ili dizelu.

A sa druge strane za zamrzvanje nafte sam čuo iz nekih davnih priča, od prijateljevog prijatelja, e pa njegov mali od pašenog... Nikad nisam imao prilike da za to čujem iz nekog kredibilnog izvora i u novije vreme, čak ni po Kazakhstanu gde su zimi normalne temperature -25 do -30, a ide nekad i do -40.


Da te ispravim:
Performanse današnjih dizel motora veće kubikaže su mnogo BOLJE nego performanse ekvivalentnih benzinskih motora. I to je jedan od razloga zašto su dizeli popularni.

Evo i primer:


Bolje performanse uz 50% manju potrošnju goriva.. I ko je tu onda lud da kupi benzinca?

U ovom primeru to je tačno, ali ja sam ipak mislio na ove nove turbobenzince. Ovaj Audi 3.2 FSI je stari motor i ima manji obrtni momenat od 1.75l turbo benzinca u Alfi Giulietti.

Naravno da trenutno nema turbobenzinaca u svakom segmentu, ali mislim da za nekoliko godina nece moci da se kupi atmosferski benzinac.