Upravo tako, i nabrajamo ekstra faktore bezbednosti.
Ja sam dodao smanjenje brzine, da ne bi neka usijana glava pomislila da je ulazak u vozilo sa 5 zvezdica garancija da ce preziveti divljanje po putu.
Ali neki vole da izokrecu stvari, pa da najbolji autoput proglese za najbezbedniji, koji to nije bas zbog usijanih glava koji sednu u "5 star+300ks i "razvijaju" maksimalne brzine..
A lepo im pise, ako vec ne znaju za druge izvore..
Citat:
Safety
According to the "Annual Road Safety Report 2011", produced by the International Transport Forum, the number of overall road fatalities had decreased by almost 70% between 1990 and 2010. While autobahns were not specifically mentioned in the report, motorway data is presented, with the fatality total between 1990 and 2010 decreasing from 1470 to 430 deaths. Excessive speed was cited as "a factor in more than 39% of fatal accidents and about 26% of serious injury accidents in 2010" and the relaunch of a motorway-based safety campaign, entitled "Runter vom Gas!" ("Down with speed!"), is also mentioned in the report.[15]
Sa izvora
http://en.wikipedia.org/wiki/German_autobahns
No, tema je drugo, mada me odvlace od teme zanesenjaci koji jedva cekaju da postanu krajputasi.
Mislim da je broj zvezdica prilicno nepouzdan podatak za kupca, posto se dele zvezdice po klasama.
A nije isto kada je isti broj osvojenih zvezdica za malo i lako vozilo, ili kada neka limuzina od skoro dve tone ima isti broj zvezdica, u realnom sudaru.
Tako da je NCAP solidno uslovljen, sto standardi i treba da budu, ali je pitanje koliko je konkretno realan, posto sva desavanja pri sudarima se ne prenose linearno(energija ide sa kvadratom brzine, a povrede nakon kriticne brzine postaju nesrazmrno opasne).
Ako je neko nepovredjen pri 40km/h, ne znaci da ce upola biti povredjen pri 80, a pri cak nesto malo vecim brzinama, nista od zvezdica i bezbednosti, recimo pesaka nije realno..
Stoga treba uzeti u obzir, ako se vozilo krece 120km/h, npr, za koje vreme i koliko pouzdano moze da udje u zone NCAP zvezdica i manje brzine..
Poz
Najbezbedniji auto
Registrovani: 5 ( Ivan Dimkovic, pajper1, Darko Nedeljković, DSL, banebeograd66 )
Re: Najbezbedniji auto
Po meni je prvi bitan faktor bezbednosti u saobracaju sam vozac. Badava i najbezbedniji automobil ako ako se vozac ne ponasa odgovorno u saobracaju. To ne znaci da se vuce po ulici kao kljuse, vec da je skoncentrisan, prilagodljiv i da cuva sebe kao i druge ucesnike u saobracaju.
Re: Najbezbedniji auto