Imam sledeci problem, u pitanju je golf 2, 1.6. 40 kw 1989 god. Problem je sto se zagrijava i nece da pusti termostat vodu, provjerio sam da li je ispravan, ispravan je, otvara mi kad ga stavim u vrucu vodu, a i zamjeno sam ga. U redu mi je bocica gdje ide voda-antifriz, zamjenio sam cep od vode, ali i dalje mi je hladno ono crijevo dole sto ide, moze biti do dihtunga glave, ako nije to, sta bi moglo biti, da li ima neki prekidac ili pecurka kao na ventilatoru. Provjerio sam crijeva da se nisu zacepila sve je ispravnp kompletan sistem, termostat( ali kad ga izvadim i kad ga stavim u posudu u vrucu vodu) al ponovo nece da pusti vodu, izvadio sam ga i sad ne podize temperaturu.
Ima li to ikakve veze sa termoprekidacem, posto sam izvadio termostat, a nije mi se palio hladnjak jer nije termostat propustao vodu, da li bi sad ventilator trebao da radi u koliiko skoci temperatura, sad ga ne sprecava termostat?
Ne, termostat je bimetalna sprava, nema veze sa ostalim senzorima.
Moguce je da ima vazduha u okolini termostata, pa se ne otvara na vreme, nema prelaza toplote sa vode na bimetal, ili je prosto neka manje kvalitetna kopija, pa zaglavljuje.
Znam primere da je busena rupa od 2,5-3mm na pecurci da omoguci minimalni prolaz vode i zalije ceo termostat.
Al to nije 100 % sigurno, mada vrlo je moguce, veliki je minus jos kad vozis temperatura je jos u vecem minusu, mozda je stvarno zbog toga. Ali ako nije, ja pametan nisam, znaci sve je u redu, sto ne otvara ne znam, vraticu termostat kad otopli malo, ako ga bude otvaralo onda je do ovoga :D
Cak i novi termostat moze da bude neispravan, jer je loseg kvaliteta...Neki "divljak"...Zato pre montiranja termostata, uvek mora da se proveri njegova ispravnost potapanjem u posudu koja se zagreva, termostat je uronjen za termometrom, i posmatra se njegovo otvaranje prateci temperaturu...Dozvoljena su odstupanja +-2 od deklarisane temperature koja je utisnuta (odstampana) na termostatu...
Jos jedna situacija kada je izuzetno hitno i neophodno promeniti doticnog majstora. Da ne napravi neku veliku stetu, to sto prica gluposti je manje bitno.
Na ovom minusu nesto duze traje zagrevanje motora, ali SVI ispravni termostati moraju da se otvore kada krene zagrevanje motora.
Za novije automobile, kojima je radna temperatura oko 95C, za razliku od Golfa2 kojem je 80, i koji imaju znacajno vise KW bi bilo dramaticno vise problema uz neispravan termostat.
Izvadio sam termostat i sad nemam nikakvi problema, nemam grijanje, a kad stojim duze u mjestu onda imam, to je zato sto se sporije zagrijava tj. nikako kad sam u pokretu, to nije ni bitno. Kad sam primjetio problem sa termostatom, kupio sam novi i stavio novi, i ponovo ista prica, posle toga sam ugrijao vodu, potopio i oba su se otvorila i novi i stari.
Termostat je ispravan. ne vjerujem da moze biti do kucista termostata ili gumica, jedino sto mi preostaje kad otopli ponovo da stavim i vidjecu ishod, ako tad ne bude otvaralo, ne znam sta cu. Problem ce se javiti kasnije kad otopli ako termostat ne proradi, sad kad sam u pokretu voda se ne grije, tj. hladi se kako vozim, ljeti nece biti efekta prilikom voznje jer je +30,35,40..tesko da ce se hladiti, onda cu uraditi dihtung glave.
Odmah da kažem, ne znam gde je problem. Ipak, samo jedan detalj, možda posredno može da ima neke veze... Svojevremeno, dok sam imao probleme sa jutarnjim paljenjem kod Passata B3, naleteo sam na tri termootpornika (termodavača), koji se nalaze na račvi tih creva kroz koje cirkuliše rashladna tečnost. Drugim rečima, na ulazu su merili temperaturu rashladne tečnosti. Jedan je imao funkciju da kaže koliko goriva treba pri paljenju ubrizgati, drugi mislim da je imao veze sa iniciranjem ventilatora. Treći, nemam pojma... ne sećam se. Bili su različiti i po bojama, crni, plavi, narandžasti...
Otpor koji su na izlazu davali je bio reda velčina 300-3300 oma. E moj (neispravan) je na jednom termootporniku davao 14000 oma, odnosno informaciju kao da je auto na Anatarktiku, i bez problema bi tamo i upalio, ali nije hteo u Požarevcu na +20.
Ne znam da li ovo može da ima neke veze, s obzirom da se zna čemu služi termostat, ali svakako prekontroliši i ovo.
Marko 12345 :
... Problem je sto se zagrijava i nece da pusti termostat vodu, provjerio sam da li je ispravan, ispravan je, otvara mi kad ga stavim u vrucu vodu, a i zamjeno sam ga. U redu mi je bocica gdje ide voda-antifriz, zamjenio sam cep od vode, ali i dalje mi je hladno ono crijevo dole sto ide, moze biti do dihtunga glave,
Pa ako je termostat ispravan, moguce je da moze biti do dihtunga glave...Sad malo razmisljam: Posto dihtung propusta vazduh u sistem, pri postavljenom termostatu koji ogranicava protok, dolazi do stvaranja vazdusnog cepa...Bez njega, protok je bolji i vezduh se nekako izbacuje iz sistema preko cepa na ekspanzionomm sudu...? Al` to se moze lako utvrditi: treba prelivni sud do kraja napuniti tecnoscu, da predje preko onog tankog prelivnog creva, pustiti da motor radi i posmatrati da li vazduh u mehuricima izlazi iz prelivnog creva. Ako postoje mehurici i brbotanje kao pri kuvanju onda je dihtung sigurno riknuo...Kao ovo na primer:https://www.youtube.com/watch?v=BQuB0z5NxWI
Neispravni dihtung glave proizvodi efekat da su gumena creva cvrsta kao kamen.
Vazdusni cep je moguc u zoni termostata, i zato se busi sitna rupica,da pumpa za vodu progura cep i rashladnatecnost oblije termostat.
Termostat treba zameniti novim, kvalitetnijeg brenda, ne najjeftinijim na trzistu, i obezbediti radnu temperaturu motora.
I proveriti rad pumpe, ako nije dugo menjana(a menja se na velikom servisu), moguce je da ne moze da ostvari dovoljan natprtisak.
Gledanje u uredjaj i vikanje "dobar je" ne znaci nista.
Napunio sam posudu do kraja, nema mjehurica , a to da probusim termostat, mislio sam, ali onda mi nece pokazivati temperatutu na kontrolnoj tabli, mogu ga lako pregijati, a da ne znam jer ne pokazuje, sta sam uradio, nista, napravio jos vecu stetu.
Da mi nece pokazivati temperaturu? To sam ja rekao majstoru on mi je rekao, mozes, ali ti nece pokazivati na kontrolnoj tabli kad se pregrije, inace majstor je vrhunski
Registrovani: 5 ( kamicak, mosfet BJT, Ultrena, Java Beograd, branko tod )
Golf 2, termostat nece da pusti vodu
