Porodični automobil (veći C i D segment) - najbolja kupovina

Ja kupio auto sa 85k km u Nemackoj, menjao tockove i primetio sam da su pozadi plocice vece nego sto bi trebalo da budu, skoro pa nove. Otvorim sajt prodavnice delova, vidim da postoje dve vrste plocica, te koje su ugradjene i druge koje su oko 3mm manje, oblik identican, razlika samo u visini. Neki strucnjak je dohvatio pogresnu kutiju, racun, itd. sve uredno izdato, tako da odrzavanje u inostranstvu nije garancija da je uradjeno sve po PSu. Ajd sto je dohvatio pogresnu kutiju, nego se vidi da plocice ne nalezu na disk kako treba, tj. da idu malo preko unutrasnje ivice diska.

Za te pare, prelepi i odlicni Suzuki Ignis, dapace toliko kosta sa sve registracijom i kaskom.

A glumetanje narkobosova, ili nekog baje sa stotinama ks, sa ultraprecenjenim, a medj njima popularnim brendom, sa pola tone plastike(40% kazu ekoloske), ultraskupog odrzavanja(a sada i pod moranje), koji je dospeo do "povoljne cene" je bas onako za duboku zamisao..

Suzuki Ignis?

Nadam se da šališ jer tu igračku veličine Juga ne bih ni sinu kupio (kada bih imao puno para) jer u toj klasi/dimenzijama/ceni ima puno boljih auta, a osim toga, ta blago rečeno zezalica ne spada u ovu temu.

Imaš temu B segment (mada je on A segment, samo je po ceni više nego C....), pa možeš tamo da ga staviš da se diskutuje o njemu.


ontopic:

Danas sam pogledao ovaj auto (jer mi je jako blizu, prvi put uopšte da pogledam neki auto u Pančevu), i moram priznati da mi se veoma svideo.



https://www.polovniautomobili....n-passat-b8-20tdi-xeno-led-nav

Auto je uvežen iz Španije (?!), prodavac je naravno lizing kuća, ali tragovi korišćenja se zaista gotovo ne vide (na prvi pogled naravno, nisam ga vozio a i ne verujem da bi se u prvoj vožnji nešto moglo primetiti).

Ne bih ga kupio jer 200k km je za mene jako puno, ali kome to ne smeta, stvarno je odlična ponuda. Savremen motor, ksenon, manuelni menjač, odlične felne/gume, kompletna oprema i kompletna servisna istorija.

Ali to je ipak skoro 4x veća kilometraža nego ovaj A4 benzinac koji je prodat po još manjoj ceni.

Za isti novac se može naći najsavremeniji benzinac sa nekoliko puta manje kilometara nego dizel.

Pa ko šta voli...

Zašto po defaultu veruješ da je dizelaš sa vraćenom kilometražom a da benzinac nije?

Niti verujem niti ne verujem, nego po defaultu gledam samo one aute koji imaju toliko čvrsto i proverljivo poreklo i servisnu istoriju, da sumnji oko kilometraže nema.

Da budem sasvim precizan, ni mala kilometraža nije garancija da je auto u dobrom stanju, ali kao kupac prvo za šta se pobrineš je da ne budeš prevaren na tako glup način.

Naravno, to podrazumeva da ćeš platiti nešto više nego kod kupovine onih drugih, ali svako sam bira šta mu je target, pričali smo već o tome.

Tema je Porodični automobil (veći C i D segment), 6-12 hiljada € - najbolja kupovina a trenutno smo na 15595 eur

Siguran sam da za 20000 ima da se kupi jos bolji i jaci nemacki automobil, ovi ostali ne znaju sta rade

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Koji ostali?

Umesto što kritikuješ a bez ikakvog predloga, mogao bi i ti da daš doprinos temi, a ne da to činim samo ja.

Dakle, prst na čelo, put pod noge (ili bar oglase u ruke), i da vidimo šta je to što ti (i ne samo ti), predlažeš da je dobra kupovina.

To je jedini put da se dođe do nekog rezona/rešenja, pljuckanje na onog jedinog ko to radi ne vodi ničemu i može samo da zbuni čitaoca.

E sad Milanovicu, sada kao moderator, obrisi sav oftopic koji si napisao, a ne odgovara naslovu teme, ako ima korektnosti.
Trazi se porodicni auto, D segment, a ti nudis luksuzne sedane, naslov je 6-12000€, ti nudis VAG narkodilerske igracke za 15-16000€

Pristojene, porodicne automobile, humane cene odrzavanja, kojima nije cena roknula 3 puta, iz nepoznatih razloga...

I za tebe važi slično, najpre da budeš pristojan, da ne troluješ temu glupostima (Suziki ignis i slično..), da predložiš nešto i da budeš vrlo konkretan u tome.

I ne znam zašto je Passat narkodilerski auto!?!

Ovaj star 3 godine je odlična ilustracija tržišta, ako je skup ne moraš da razmatraš njega (ne razmatram ga ni ja, pomenuo sam zašto), jer ima u ovoj temi puno jeftinijih auta.
Predlagao sam i pokazao odlične komade i za 5 i za 6 hiljada evra.

A šta si predložio ti?

Pa to i kazem, te automobile koje kacis niko drugi i ne pravi, tako da ako su oni svrha ove teme, onda audi i passat, posto su BMW i mercedes preko budzeta koji smo i onako vec probili.
Ostali proizvodjaci jednostavno ne prave takva vozila.

na pocetku teme smo vec diskutovali o tome da li su to u opste porodicna vozila, pa da se ne ponavljamo.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Naravno da nije svrha teme ono što ja kačim, svrha je da svi nešto kače i da se diskutuje o svemu.

Ali vi ne kačite ništa, samo pljuckate, a pri tome se i bunite?!?

Okačite i vi nešto što se vama sviđa i to argumentujte, naravno ne Suzuki ignis i slične gluposti.

Biće vrlo zanimljivo da se ukrste mišljenja i argumenti, i tako se može doći do korisnih zaključaka.

Bolje pitanje je da li se luksuzni automobili D segmenta smatraju porodicnim automobilom.

tebi je jedini kriterijum prilikom odabira snaga motora, a troskovi odrzavanja su na nekom petom mestu.

Za te pare "porodica" obicno gleda novi automobil jer bukvalno moze da se bira, Astra J, megane, captur, C-max, Focus (svi novi)...

Koja bi bila opsta dobit za porodicu da kupi luksuzni auto od 200ks, ja nemam ideju, cak i kad ima viska para.

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ti pasati i audiji su mozda nekome povoljna roba(a ja poznajem i ove i one, i bankare i bizmismene i narkodilere i vodje navijaca bez minuta radnog staza, koji ih arce, uz BMW i Mercedes, takav im mentalitet), a porodica ce da gleda NOV auto u toj ceni. Uz kredit, ovlasceni servis...

Upravo. Captur je malo vise plastican, ali je Meriva vrlo ozbiljan izbor..

Polovnjak u ceni 6-12 hiljada € podrazumeva, nenapisano, ako je porodica u pitanju, da je nov kostao 18-25 hiljada evra(a ne 45-55), i nakon nesto godina i nesto raubovanja, srazmerno padao u ceni do zone 6-12k€, da je racionalan za odrzavanje, a ne da mu je DPF 2500€, ili da ima 150-200KS, koji ce da utrose preko 10l u nekom trenutku, za koje su paknovi i kocnice specijalni, za koje delovi trapa kostaju tri puta vise nego za "porodicni auto".

Oni koji arce takva doticna VAG vozila, i slicna luksuzna(sa neverovatnim ksenonom, diodama i gps-om, kao da smo papuanci), sigurno nece traziti savet na ES-u, vec ce ga nekim "kombinacijama" obezbediti...

OK, evo nešto svežih oglasa (neki mlađi od 6 sati):
BMW 320d: https://www.polovniautomobili....8/bmw-320-veliki-i-mali-servis
Audi A4, bela boja u kojoj mi nekako izgleda mnogo bolje nego u tamnim bojama: https://www.polovniautomobili..../12804688/audi-a4-20-tdi-dioda

Izbegavao sam karavane, njih ima poprilično više u oglasima, ali evo još par interesantnih vozila oglašenih u zadnjih 24h, a cene između 6 i 12000 evra:
Passat CC, takođe beli, jedino mi nije jasno za broj sedišta, neko mi je pričao da se registruje za 4 putnika, a po oglasima svugde piše 5: https://www.polovniautomobili....en-passat-cc-20-tdi-bluemotion
Peugeot 2008, jeste da nije C/D, ali može privući kupca koji traži nešto veće vozilo, uklapa se u cenu (11000), a 2015. godište: https://www.polovniautomobili....2/peugeot-2008-garan-24-meseca

Potpis

Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused.

Jbt, za 16k ima nova Oktavija sa garancijom i 0 km, kod pomenutog Suzikija nova Vitara + gomila drugih automobila, a ne izraubovan Pasat.

@Miroslav, tako nešto je uvek dilema, ali takav Passat u toj opremi najpre ne može da se kupi kod nas, a i kada bi mogao, koštao bi vrlo približno oko 30k.

Postavio sam ga kao ilustraciju kako izgleda auto koji je prešao skoro 200k km (zaista izgleda kao nov), a cena mu je oko 50% od cene novog, tako da jednoj kategoriji kupaca (ne velikoj), po tim merilima može biti interesantan.

---

@Vladd, video sam poruku koja ti je obrisana pre nego što sam došao, ne prva takva.

Ponovo prozivaš, pominješ narkodilere i raznorazne gluposti, vređaš i slično.

Jesi li ti sposoban da uopšte nešto kažeš o automobilima, a bez trolovanja, prozivanja, vređanja i sličnog??

Ubuduće, svaki post koji se ne bavi obrazlaganjem nekog auta konkretno, ili konstruktivnim komentarisanjem predloženih, biće obrisan.

A bilo kakvo pominjenje narkobosova, narkodilera, i sličnog, naročito.

Izgleda da prvo treba da se dogovorimo sta je to "porodica" i porodicni auto.

Ili promeniti naslov teme, promeniti opsege novca, ili jos bolje, da otvoris novu temu o VW sedanima, ili luksuznim, za porodicne potrebe, vozilima, pa da uzivas.


Mozda nisam trebao da spomenem narkodilere, oni sada voze daleko skuplje, ali estrada nekako obelezava neke brendove.

Elem, problem je u korelaciji izmedju porodican i luksuzni, cak i da je povoljan, problem je odrzavanje, troskovi, a pride postoji sijaset odlicnih vozila, sa daleko boljim i kvalitetnijim motorima, DCi, HDi, Multijet...i znacajno jeftiniji, i porodicno pogodni, bez "slanja poruke" o luksuzu.

A mislim da je proslo opste ushicenje, da se kupi "porodicno vozilo", a koje moze pomalo da "lajzne", i jurca uz 150-200ks...

Sa druge strane, necu da pisem tutorijale o vozilima, jedan sam napisao, od mene dosta, ako neko pita konkretno, bice konkretno receno...ako bude iz moje zone imanja informacija.
A o VW-u, zaista puno znam, tako da mi bajke o "nista se nije radilo, a i ne treba", super mehanika itd, ne prolaze. BTW, i tehnicki su poostreni, pa nema zabasurivanja senzora, bajpasovanja kojecega, ponistavanje egr-ova i katalizatora...

Uzgred, jedna plasticna polugica za korekciju fara na ranije navedenoj trojci, kosta 70 evra, "spulna" volana, plastikica sa kalemom, za VW kosta preko 400 evra...
Pa ako porodica ima prihode preko 1k evra, a pride zeli 30% toga da posveti vozilu...no problemo, ali sumnjam da su u znacajnom procentu...

Ok promenio sam naslov teme, ukinuo sam opseg cene pa je sada skupina auta o kojima se može pričati još veća.

Porodični auto je svaki onaj koji može komotno da spakuje dvoje odraslih i 2-3 dece a da pri tom ima i veliki gepek, minimum oko 500 litara.

Što se tiče snage, stvar je ukusa i ličnih preferencija. Po ko zna koji put kažem da imati jači motor ne znači automatski bržu vožnju, ali sasvim sigurno znači lakšu, tečniju, tišu i slično.

Pri tome, vrlo je važno koji tip motora je u pitanju. Dizel je uvek opcija ali ona nosi svoje rizike, a što se tiče benzina, zastarele atmosferce kao npr. Honda Accord koja razumnije povlači tek preko 4000rpm (a ispod 2500-3000 se guši) nikako ne bih preporučio. Takvi motori svojom lošom karakteristikom snage teraju vozača da ih drži u gornjem području obrtaja, čime iniciraju na nervoznu vožnju, što je po meni loše iz više razloga.

Nasuprot tome, savremeni turbo benzinci koji daju ~300Nm i samo 2000rpm na 130km/h, omogućavaju daleko mirniju, tišu i udobniju vožnju, a po potrebi i brzu. Time omogućavaju minimalno umaranje tokom puta, što je po mom mišljenju jedan od osnovih kriterijuma za odabir auta.

Taman mu je vreme da sva ta oprema krene polako da otkazuje. Naravno u ful opremi može nov da bude i solidno preko 30k, ali nisam siguran koliko je dobar izbor zaleteti se na tako nešto, lično bih radije malo manje opreme i skroz novo.