5kg? cak i ako ne prelazi 500m? 100m ?
Deltaplan - Letenje zmajem, ima li ko iskustva?
Zaključano
Zakačeno
Citat:
bogdan.kecman: 5kg? cak i ako ne prelazi 500m? 100m ?
Bem li ga, cenim da je tako, evo ga citat iz zakona:
Citat:
Član 174.
Letenje vazduhoplovnih modela koji po svojim tehničkim karakteristikama i težini,
kao i visini leta, mogu ugroziti bezednost vazdušne plovidbe, mora biti prijavljeno
službi kontrole letenja na najbližem aerodromu najdocnije na 24 časa pre letenja,
podnošenjem plana letenja modela.
Plan letenja modela sadrži sledeće podatke:
1) opis modela i njegove karakteristike (dimenzije, snagu motora, način upravljanja
i sl.);
2) broj modela koji će leteti i broj planiranih letova;
3) datum, mesto i vreme puštanja modela;
4) dužinu trajanja i planiranu visinu letenja;
5) podatke o licu odgovornom za puštanje modela.
Smatra se da letenje vazduhoplovnih modela može ugroziti bezbednost vazdušne
plovidbe:
1) ako je u pitanju letenje modela preko 5 kilograma ukupne težine, odnosno
modela sa raketnim pogonom bez obzira na težinu;
2) ako se puštanje modela sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem planira na
udaljenosti manjoj od 1.500 metara od vazduhoplovnog pristaništa ili od
naseljenog mesta;
3) ako se radi o letenju modela zmaja privezanog čeličnim užetom dužine najmanje
100 metara.
Čelično uže duže od 100 metara mora biti na svakih 100 metara obeleženo crvenobelim zastavicama, odnosno crveno-belim svetlima ako se puštanje modela zmaja
vrši noću.
Letenje vazduhoplovnih modela koji po svojim tehničkim karakteristikama i težini,
kao i visini leta, mogu ugroziti bezednost vazdušne plovidbe, mora biti prijavljeno
službi kontrole letenja na najbližem aerodromu najdocnije na 24 časa pre letenja,
podnošenjem plana letenja modela.
Plan letenja modela sadrži sledeće podatke:
1) opis modela i njegove karakteristike (dimenzije, snagu motora, način upravljanja
i sl.);
2) broj modela koji će leteti i broj planiranih letova;
3) datum, mesto i vreme puštanja modela;
4) dužinu trajanja i planiranu visinu letenja;
5) podatke o licu odgovornom za puštanje modela.
Smatra se da letenje vazduhoplovnih modela može ugroziti bezbednost vazdušne
plovidbe:
1) ako je u pitanju letenje modela preko 5 kilograma ukupne težine, odnosno
modela sa raketnim pogonom bez obzira na težinu;
2) ako se puštanje modela sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem planira na
udaljenosti manjoj od 1.500 metara od vazduhoplovnog pristaništa ili od
naseljenog mesta;
3) ako se radi o letenju modela zmaja privezanog čeličnim užetom dužine najmanje
100 metara.
Čelično uže duže od 100 metara mora biti na svakih 100 metara obeleženo crvenobelim zastavicama, odnosno crveno-belim svetlima ako se puštanje modela zmaja
vrši noću.
Izvor
Neko moje tumačenje ovog člana zakona je da svaki model teži od 5 kg potpada pod ovo pravilo za prijavu.
Citat:
KrkaCiC:
Bas skup sport,vise nego euro za gram?
U cemu je fazon sa tolikom cenom? Jel neki materijal sa saturna? :)
Dobro,slazem se da je skupa izrada,ovo ono... ali bas toliko?
Citat:
ventura:
Teška je 62.000 evra iliti 54 kg, u osnovnoj verziji :)
Citat:
KrkaCiC: Extra :) E ovo bih voleo probati :)
Koliko grama tezi ova sprava :)
Koliko grama tezi ova sprava :)
Teška je 62.000 evra iliti 54 kg, u osnovnoj verziji :)
Bas skup sport,vise nego euro za gram?
U cemu je fazon sa tolikom cenom? Jel neki materijal sa saturna? :)
Dobro,slazem se da je skupa izrada,ovo ono... ali bas toliko?
s obzirom da se rucno proizvodi u svajcarskoj, cena je svajcarska.
statistika kaze da svajcarac ima 10-15 puta vecu platu nego srbin, pa njega ova jedrilica, sa dodacima dodje oko 6000 evra gledano kroz nas standard :).
pre dvadesetak godina postojala je skola za pilote jedrilica na zrenjaninskom aerodromu, u to vreme vojska je drzala aerodrom i pomagala civilne programe.
ja sam se zanosio da je upisem, ali to se nije desilo...
skola za pilota jedrilice nije bila ni kratka ni laka. samo teorijski deo kursa je trajao jedno ili dva polugodista... nisu svi koji bi upisali postajali piloti.
oni koji bi postali piloti leteli su za male pare... kako se vojska povukla sa aerodroma vecina programa je zamrla.
sada su koliko vidim hit ultralake letelice, laki avioni i motorni zmajevi, vrlo verovatno su jeftiniji od jedrilica.
Citat:
milivoje t:
skola za pilota jedrilice nije bila ni kratka ni laka. samo teorijski deo kursa je trajao jedno ili dva polugodista... nisu svi koji bi upisali postajali piloti.
skola za pilota jedrilice nije bila ni kratka ni laka. samo teorijski deo kursa je trajao jedno ili dva polugodista... nisu svi koji bi upisali postajali piloti.
U odnosu na dozvolu klasičnog privatnog pilota (PPL), obuka za jedrilice je dosta jednostavnija i kraća (stim što i PPL može da se završi u roku od par meseci ako se čovek posveti tome, a ako hoće baš turbo rad, ima na Floridi ubrzan kurs gde se završava za tačno 3 nedelje).
verovatno je i tada obuka za privatnog pilota aviona bila ozbiljnija, ali je jedrilicarska takodje bila ozbiljna.
visemesecni kurs iz navigacije je bio slican onome koji su polagali pitomci vva, mozda je to bilo zato sto je program bio naslonjen na vojsku.
ne mali broj polaznika nije uspeo da prodje teorijsku nastavu...
verovatno je najjeftinija ulaznica za letenje paraglajder, jer ne postoje visoki troskovi nastave, ali samo krilo kosta nekoliko hiljada evra.
da li znas koliko kosta obuka za pilota lakih motornih zmajeva ?
visemesecni kurs iz navigacije je bio slican onome koji su polagali pitomci vva, mozda je to bilo zato sto je program bio naslonjen na vojsku.
ne mali broj polaznika nije uspeo da prodje teorijsku nastavu...
verovatno je najjeftinija ulaznica za letenje paraglajder, jer ne postoje visoki troskovi nastave, ali samo krilo kosta nekoliko hiljada evra.
da li znas koliko kosta obuka za pilota lakih motornih zmajeva ?
Nije bila ozbiljnija već se to tada tako radilo... Mislim, dan danas su mog drugara razvukli na 1.5 godinu dok nije završio PPL, jer te je čas sada, te se pomera jer neko ne može da dođe, te ovo te ono.. Pa ajde to je nekako i završio za par meseci, a onda kad treba da se leti, te avion je na popravci, te ima neko drugi, te instruktor otišao da taksira, pa je pravio otprilike 2 časa mesečno dok mu konačno nije dopizdelo pa prešao u drugu školu (Prince) i završio stvar za nedelju dana.
Tako da PPL može da traje 3 nedelje, obično traje 3 meseca, a može da ga razvučeš i na 13 godina ako hoćeš...
PPL na Floridi izgleda recimo ovako:
Online kursevi pre dolaska
+26 ground school sati licu mesta (35 časova)
47 sati leta od čega je 35 sa instruktorom (to pod uslovom da ti sve ide od ruke, ali obično ljudima za PPL treba nekih 55-60 časova da uđu u dovoljnu rutinu za polaganje)
polaganje ispita
Sve traje 21 dan i košta oko 10.000 dolara + smeštaj i hrana.
Nakon toga FAA dozvolu konveruješ na JAR (uz neke dodatne uslove) i možeš da letiš i po evropi. Inače kod nas se praktikuje 140 časova (45min) u ground school + 45 sati leta (JAR standardi).
Tako da PPL može da traje 3 nedelje, obično traje 3 meseca, a može da ga razvučeš i na 13 godina ako hoćeš...
PPL na Floridi izgleda recimo ovako:
Online kursevi pre dolaska
+26 ground school sati licu mesta (35 časova)
47 sati leta od čega je 35 sa instruktorom (to pod uslovom da ti sve ide od ruke, ali obično ljudima za PPL treba nekih 55-60 časova da uđu u dovoljnu rutinu za polaganje)
polaganje ispita
Sve traje 21 dan i košta oko 10.000 dolara + smeštaj i hrana.
Nakon toga FAA dozvolu konveruješ na JAR (uz neke dodatne uslove) i možeš da letiš i po evropi. Inače kod nas se praktikuje 140 časova (45min) u ground school + 45 sati leta (JAR standardi).
Dozvola za letenje zmajem (bez motora) bi trebalo da se dobija dosta brže i lakše nego za sve ovo ostalo što ima neke motore.
Ne znam detalje, ali kad sam se ja oko toga interesovao nije bilo ni pomena o nekim dugačkim kursevima i velikim ciframa.
Elem, malo teorijskog znanja nije na odmet, evo istinita priča iz druge ruke: stricu jednog mog kolege, porijeklom iz Pirota, je jednom na um palo - ne zna se ni kako ni zašto - da malo leti zmajem. Pojma nikakvog nije imao kako se to radi, što ga ipak nije sprečilo da nabavi negdje nekog zmaja i odvuče ga na brdo da uzleti. Kako je znao da o letenju zmajem nema pojma, to je on "za svaki slučaj" privezao jednu nogu podužim konopcem za Zemlju, "da ne ode baš suviše daleko prvi put dok se ne uvježba" ili "za slučaj da nešto krene naopako". Poslje toga pokušaja letenja proveo je nekoliko mjeseci u onom gipsanom koritu...
Ne znam detalje, ali kad sam se ja oko toga interesovao nije bilo ni pomena o nekim dugačkim kursevima i velikim ciframa.
Elem, malo teorijskog znanja nije na odmet, evo istinita priča iz druge ruke: stricu jednog mog kolege, porijeklom iz Pirota, je jednom na um palo - ne zna se ni kako ni zašto - da malo leti zmajem. Pojma nikakvog nije imao kako se to radi, što ga ipak nije sprečilo da nabavi negdje nekog zmaja i odvuče ga na brdo da uzleti. Kako je znao da o letenju zmajem nema pojma, to je on "za svaki slučaj" privezao jednu nogu podužim konopcem za Zemlju, "da ne ode baš suviše daleko prvi put dok se ne uvježba" ili "za slučaj da nešto krene naopako". Poslje toga pokušaja letenja proveo je nekoliko mjeseci u onom gipsanom koritu...
1Sviđa mi se :thumbsup: 1
^
Da li si razmislio da ovo postavis kao vic.
Citat:
stricu jednog mog kolege, porijeklom iz Pirota, je jednom na um palo - ne zna se ni kako ni zašto - da malo leti zmajem. Pojma nikakvog nije imao kako se to radi, što ga ipak nije sprečilo da nabavi negdje nekog zmaja i odvuče ga na brdo da uzleti. Kako je znao da o letenju zmajem nema pojma, to je on "za svaki slučaj" privezao jednu nogu podužim konopcem za Zemlju, "da ne ode baš suviše daleko prvi put dok se ne uvježba" ili "za slučaj da nešto krene naopako". Poslje toga pokušaja letenja proveo je nekoliko mjeseci u onom gipsanom koritu...
Da li si razmislio da ovo postavis kao vic.
Potpis
"Narod koji ne poštuje žrtve svojih predaka osuđen je na ponovno stradanje"