• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

•  Login
• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 01.08.2006. Search and Replace funkcija ;) 17.10.2004. Kompajliranje fluid programa u gcc-u 21.06.2006. Stari dizelas,eko-test, biodizel i eurodizel 27.11.2006. [auto-moto]Pitanje: Moze li Euro dizel 4 u autom.. 11.12.2010. Ugradnja dizel motor u yugo tempo 1.3i 28.11.2007. fiat punto 1.9d 2001 godiste 27.03.2008. Koje gorivo sipati u Opel Zafiru 2.0 DI 16V 82ks .. 10.12.2007. Stringovi pročitani iz baze problem 02.01.2008. opel zafira ('01) dizel Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: SUV (Crossover) auto - najbolja kupovina Novi trocilindraši potrošnja goriva .. Propast auto industrije... revisited :) B segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3740 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: Dizel injektor. Test 23.12.2014. u 17:08 - pre 113 meseci Citat: Java Beograd: Zanimljivo da se od početka teme krije marka i model automobila i koji je motor u pitanju. Šteta. Da nije teme koncipirana kao "kviz" "ko pogodi - svaka mu čast" možda bi i mi drugi mogli da dodamo poneki pametni savet. I mi drugi smo skidali dizne, reparirali ... ^+1 Da bi forumaši bili totalno zbunjeni tu su i Jazbina koji kaže da se radi o delphi sistemu a i čovjek iz servisa koji kaže da rade sa original bosch djelovima... :D Dijagnostiku niko ne pominje da treba raditi... auto centar B-MAX Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8226 +5028 Profil Re: Dizel injektor. Test 23.12.2014. u 21:07 - pre 113 meseci Citat: Java Beograd: Zanimljivo da se od početka teme krije marka i model automobila i koji je motor u pitanju. Šteta. Da nije teme koncipirana kao "kviz" "ko pogodi - svaka mu čast" možda bi i mi drugi mogli da dodamo poneki pametni savet. I mi drugi smo skidali dizne, reparirali ... To za dizel servis nije bitno zato sto po broju dizne imaju test liste.Ovde mu niko ne moze pomoci sem servisa. Nocni...ti da pratis temu video bi da sam ja odgovorio na klip pajapopa,a ako zatreba da ti napunim piezo dizne (kada ostanu bez goriva) nemoj se stideti da potrazis pomoc. Kupljen alat. p.s.Jeli,ko sjeba onaj beli marserati pa zaglavio sa 15k€ stete na menjacu.Bas volite da petljate.:). Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Dizel injektor. Test 23.12.2014. u 21:53 - pre 113 meseci Citat: Nicki427: Da i mislio sam da svih cetiri dizni posaljem. Bilo bi besmisleno poslati samo jednu. Obavesticu sta sam uradio. Najsigurnije i ujedno najjednostavnije je da se dogegas do Srbije i sve to obavis u jednom danu. Wien nije daleko, a najbolji Bosch servis u okruzenju je blizu same granice sa Madjarskom. Ne pronalazim logiku za bilo kakvo ekperimentisanje i rizikovanje. Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3740 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: Dizel injektor. Test 24.12.2014. u 04:02 - pre 113 meseci Citat: Lavlja_Jazbina: Citat: Java Beograd: Zanimljivo da se od početka teme krije marka i model automobila i koji je motor u pitanju. Šteta. Da nije teme koncipirana kao "kviz" "ko pogodi - svaka mu čast" možda bi i mi drugi mogli da dodamo poneki pametni savet. I mi drugi smo skidali dizne, reparirali ... To za dizel servis nije bitno zato sto po broju dizne imaju test liste.Ovde mu niko ne moze pomoci sem servisa. Nocni...ti da pratis temu video bi da sam ja odgovorio na klip pajapopa,a ako zatreba da ti napunim piezo dizne (kada ostanu bez goriva) nemoj se stideti da potrazis pomoc. Kupljen alat. p.s.Jeli,ko sjeba onaj beli marserati pa zaglavio sa 15k€ stete na menjacu.Bas volite da petljate.. I dalje se ne zna o kojem se autu sa kojim motorom radi u ovoj temi... zašto? P.S. Ne znam o čemu pričaš niti o kojem se maseratiju radi... ovo "baš volite da petljate" mi isto nije jasno... nekako kao da si to meni rekao ispada kao da ja volim da petljam... Što se tiče automatskih menjača kod nas dolazi čovjek iz hrvatske koji samo to radi i koji je tata za te u Sopotu... nije mu se desilo da omane do sad... Što se tiče dizni i ovoga "ne stidi se da potražiš pomoć"... nekako mi je bezveze jer samnom razgovaraš kao da se poznajemo i kao da ću ja od tebe da tražim nekakvu pomoć ali sam se stidio do sad auto centar B-MAX Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Dizel injektor. Test 24.12.2014. u 08:24 - pre 113 meseci Citat: Nocni:  i koji je tata za te u Sopotu... I nije jedini. Ti u Sopotu izgleda imaju multitate. Kao kod macaka. Odgovor na temu

kristina990 Srbija Član broj: 274896 Poruke: 406 *.dynamic.isp.telekom.rs. +13 Profil Re: Dizel injektor. Test 24.12.2014. u 09:13 - pre 113 meseci au ljudi koliko mudrovanja,najverovatnije da je u pitanju ta jedna dizna,a ne baš ostale tri(nemoguće da se jednako pokvare),nek reparira ili uzme polovnu i zameni(sam ili kod mehaničara kako mu volja),ujedno će biti i dijagnostika i rešenje problema....ako ne reši problem ostaju daljnje mogućnost koje ste izneli..... Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9514 89.216.32.* +10255 Profil Re: Dizel injektor. Test 24.12.2014. u 09:31 - pre 113 meseci Tek tako "uzeti polovnu i zameniti" može kod Golfa 2 i ostalih dizelaša iz te generacije. Kod savremenih, elektronski vođenih dizni to ne može. Ne može čak ni da zameni raspored. Tu "jednu polovnu" taško da može da nađe da kupi. Mislim, na kraju krajeva, sve može naravno, ali nimalo nije trivijalno. Potrebno je ozbiljno znanje za reprogramiranje podataka u radnom računaru. OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9514 89.216.32.* +10255 Profil Re: Dizel injektor. Test 24.12.2014. u 09:54 - pre 113 meseci Evo malo objašnjenje za one koji ne razumeju test, šta se meri i šta je u flašicama. Dizel u bočicama (čašama i još bilo šta drugo na onim klipovima) je gorivo koje je isporučeno dizni, ali nije ušlo u cilindar, nego se vraća u rezervoar. Pošto su sve dizne jednako povezane na common rail, pretpostavka je da sve imaju jednako napajanje gorivom, tj. jednaka količina goriva stiže do svake. Pošto su radni uslovi isti, a i dizne su istovetne (teoretski), realno je očekivati da je količina nepotrošenog goriva jednaka. Ali - nije. Nije mi jasno kako je pajapop već u prvom postu posle uvodnog zaključio "Ovo lici na zapusen drugi ubrizgac i najednostavnije je ako je do njega - samo ga treba zameniti." Odakle je brojao "prvi-drugi-treći-četvrti" samo on zna. pajapop takođe pogrešno zaključuje da " ... problem je najverovatnije do pumpe, koja iz nekog razloga ne isporucuje dovoljnu kolicinu goriva ..." Problem nikako ne može biti do pumpe, jer pumpa viskog pritiska ne dostavlja gorivo diznama, već u common rail, odakle dizne, elektronski kontrolisano dobijaju gorivo i raspršuju u cilindar. Probem je očigledno ili u trećoj dizni, koja izgleda ne raspršuje dovoljno gorivo, već ga "na veliko uliva" u cilindar. Naravno, teroteski je moguće i da je treća dizna OK, ali da su ove tri ostale polu-zapušene. Trebalo bi još podataka da se nešto logično zaključi, ali kao što su i drugi rekli, najbolje je uraditi reparaciju: skinuti sve četiri dizne (obavezno zapamtiti koja je gde !) rasklopiti, ultrazvučna kadica, revizija sastavnih delova, zamena potrošnih delova i potrošenih (pohabanih) , sklapanje i ponovna ugradnja. OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

kristina990 Srbija Član broj: 274896 Poruke: 406 *.dynamic.isp.telekom.rs. +13 Profil Re: Dizel injektor. Test 24.12.2014. u 11:42 - pre 113 meseci prostom logikom je jasno da dizna koja odstupa nije u redu,da su ostale tri identične,a pokvarene praktično nemoguće jer da se baš tri identično zapuše,pokvare ili šta god je u pitanju bilo bi odstupanje u odnosu na tu jednu veliko,ali sa manjim razlikama između te tri....ne poznajem proceduru zamene,ali otići kod nekoga ko ume da sredi tu jednu diznu,zar je problem... Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Dizel injektor. Test 24.12.2014. u 14:36 - pre 113 meseci Ova spomenuta metoda je prosta i samo orjentaciona kojom se koriste radionice koje ne zele, ili ne umeju drugacije da provere rad motora. Razlicita kolicina goriva na iberlaufu (prelivu) moze da bude prouzrokovana i pogresnom informacijom iz motornog racunara, a uzrok takve informacije moze takodje da bude prilicno slozen. Zato je najbolje, najsigurnije i sasvim sigurno najjeftinije, ukoliko vlasnik vozila zeli i dalje zadrzati automobil u vlasnistvu, obratiti se nekom ko ima iskustva sa takvim kvarovima. Ne sajberskog iskustva vec prakticnog. Nekome ko poseduje ozbiljniju aparaturu od one koja se prodaje na kupindou, ili Ebayu. Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3740 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: Dizel injektor. Test 24.12.2014. u 18:30 - pre 113 meseci ^Ovo je tačno ali nije sigurno da je do dizne ako se radi o pezou... Mogu se postaviti druge dizne bez kodiranja i auto će upaliti normalno. Kodovi na diznama su u stvari potrebna korekcija količine koju ecu mora da zna a dobijaju se testiranjem nove dizne... da, i nove dizne se razlikuju i tada se korektivni kod za dobijanje strogo zadate količine upisuje za svaku proizvedenu diznu posebno... Vrlo je bitno na koji način je dobio one rezultate u menzurama... U ovom slučaju su mogući i drugi kvarovi... filter nafte ili dopremna pumpa ako je auto posjeduje, regulator pritiska i gumice na njegovoj osovini, senzor temperature goriva koji je čest problem na pezoima... u svakom slučaju potrebna je prvo dijagnostika... U prvom postu vlasnik navodi da nema nikakvih problema kada je napolju toplo već samo pri niskim temperaturama... dizna bi vjerovatno pravila probleme i na +30... Osnovno je da se navede o kojem se autu konkretno radi, koji motor itd... Na većini istih auta se dešavaju isti i slični kvarovi... Ono što se pominje polemika drugi ili treći cilindar... kod francuza se cilindri računaju od zamajca a ne kao što je kod nas i kod italijana odomaćeno od kaiša... Na dijagnostici se može otkačiti jedna dizna pa se može pročitati greška "otkačen injektor prvog cilindra" pa se na taj način saznati koji je prvi a koji četvrti... Kod forda se ovo mora uraditi recimo jer su uzimali motore i od francuza i od drugih... auto centar B-MAX Odgovor na temu

pajapop Beograd Član broj: 183139 Poruke: 1800 *.dynamic.isp.telekom.rs. +632 Profil Re: Dizel injektor. Test 24.12.2014. u 22:22 - pre 113 meseci Citat: Java Beograd: Nije mi jasno kako je pajapop već u prvom postu posle uvodnog zaključio "Ovo lici na zapusen drugi ubrizgac i najednostavnije je ako je do njega - samo ga treba zameniti." Odakle je brojao "prvi-drugi-treći-četvrti" samo on zna. pajapop takođe pogrešno zaključuje da " ... problem je najverovatnije do pumpe, koja iz nekog razloga ne isporucuje dovoljnu kolicinu goriva ..." Problem nikako ne može biti do pumpe, jer pumpa viskog pritiska ne dostavlja gorivo diznama, već u common rail, odakle dizne, elektronski kontrolisano dobijaju gorivo i raspršuju u cilindar. Priznajem gresku...Brzopleto sam prevideo da kola novijih datuma imaju "common rail", tj zajednicku cev, i odgovarajucu pumpu. Meni je sve u glavi klasika, ko kod Fergusona... Sad, dal je 2. ili 3. ubrizgivac, kakve to ima veze...Sigurno je da jedan (pod uslovom da su ostala tri ispravna) u stvari propusta, u svakom slucaju nije ispravan. Verovatno je razlokan. A da li je moguce da on u stvari dobija neprimereno dug impuls za njegovo otvaranje? Da li je to moguc problem kod ovih sistema? Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9514 89.216.32.* +10255 Profil Re: Dizel injektor. Test 25.12.2014. u 07:27 - pre 113 meseci Ma ja sam brojao s leva na desno. Nisam imao u vidu da ti možda imaš naviku, već shodno rasporedu cilindara u pojedinim motorima, da brojš sa desna na levo. Ali, slažemo se: jedna dizna nije kao ostale. :) OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8226 +5028 Profil Re: Dizel injektor. Test 26.12.2014. u 20:10 - pre 113 meseci Citat: P.S. Ne znam o čemu pričaš niti o kojem se maseratiju radi... ovo "baš volite da petljate" mi isto nije jasno... nekako kao da si to meni rekao ispada kao da ja volim da petljam... Što se tiče automatskih menjača kod nas dolazi čovjek iz hrvatske koji samo to radi i koji je tata za te u Sopotu... nije mu se desilo da omane do sad... Što se tiče dizni i ovoga "ne stidi se da potražiš pomoć"... nekako mi je bezveze jer samnom razgovaraš kao da se poznajemo i kao da ću ja od tebe da tražim nekakvu pomoć ali sam se stidio do sad u Beceju imas isto majstora koji resava egzotike.Za sve ostalo,da skratim.Licno bih voleo da si vise na forumu.IMA se sta procitati. Kod Boscha,recimo na nekom audiju,i sama pojava na prelivu bi prouzrokovalo slab pritisak u dizni i auto bi dugo verglao do paljenja.Slazem se da ima tu mnogo davaca (pritisak u rejlu itd.) Pezo je pored bosa i simensa na novijim 2,0 uzeo i delfi. Citat: kristina990 au ljudi koliko mudrovanja,najverovatnije da je u pitanju ta jedna dizna,a ne baš ostale tri(nemoguće da se jednako pokvare), Kod delfija ( i dalje ne znamo sta je kod pokretaca teme) ako ima filozova koji nece da mere kompresiju preko skinutog grejaca nego hoce (kako kaze,ravno)kroz diznu.Skinu se sve 4 dizne,stave na cistu bernerov plavi papir i prekriju,posle premerene kompresije (to nije bitno) dizne se vrate i 2 NE RADE.tO MOZES OCEKIVATI KOD DELFIJA.Kod VW,recimo Turana i piezo dizni,ostanes bez goriva i paljenja nema vise dok se ne napune takozvane membrane (mrezasti cilindar na slici) ne mozes upaliti.I na probnoj proveri jednostavno gorivo ne prolazi kroz ulozak.Zato sam protiv onih rodjendanskih soljica,zato sto je to posao za majstora.IMHO,da ima i drugih pored zeravice koji nije ovlascen za delfi. Prikačeni fajlovi piezo membrana.jpg - 157.07k Odgovor na temu

Nicki427 Austrija Član broj: 186559 Poruke: 11 *.16.11.vie.surfer.at. Profil Re: Dizel injektor. Test 28.12.2014. u 18:56 - pre 113 meseci Citat: Nocni: Citat: Lavlja_Jazbina: Citat: Java Beograd: Zanimljivo da se od početka teme krije marka i model automobila i koji je motor u pitanju. Šteta. Da nije teme koncipirana kao "kviz" "ko pogodi - svaka mu čast" možda bi i mi drugi mogli da dodamo poneki pametni savet. I mi drugi smo skidali dizne, reparirali ... To za dizel servis nije bitno zato sto po broju dizne imaju test liste.Ovde mu niko ne moze pomoci sem servisa. Nocni...ti da pratis temu video bi da sam ja odgovorio na klip pajapopa,a ako zatreba da ti napunim piezo dizne (kada ostanu bez goriva) nemoj se stideti da potrazis pomoc. Kupljen alat. p.s.Jeli,ko sjeba onaj beli marserati pa zaglavio sa 15k€ stete na menjacu.Bas volite da petljate.:). I dalje se ne zna o kojem se autu sa kojim motorom radi u ovoj temi... zašto? P.S. Ne znam o čemu pričaš niti o kojem se maseratiju radi... ovo "baš volite da petljate" mi isto nije jasno... nekako kao da si to meni rekao ispada kao da ja volim da petljam... Što se tiče automatskih menjača kod nas dolazi čovjek iz hrvatske koji samo to radi i koji je tata za te u Sopotu... nije mu se desilo da omane do sad... Što se tiče dizni i ovoga "ne stidi se da potražiš pomoć"... nekako mi je bezveze jer samnom razgovaraš kao da se poznajemo i kao da ću ja od tebe da tražim nekakvu pomoć ali sam se stidio do sad :-) Oprostite moja greska. Nije nikakav kviz ali pitanje je bilo, dali na osnovu onih flasica sa fotofrafije koju sam postavio, moze da se kaze da je treca dizna crkla. Zbog toga mi i nije palo na pamet da ce nekom znaciti da zna o kom autu se radi. Nije nikakav problem da se zna. Radi se o Chrysler Voyager RG, 2001 godiste, 2,5ccm, 141ks. Odgovor na temu

Nicki427 Austrija Član broj: 186559 Poruke: 11 *.16.11.vie.surfer.at. Profil Re: Dizel injektor. Test 28.12.2014. u 19:28 - pre 113 meseci Citat: Zarko Silic: Ova spomenuta metoda je prosta i samo orjentaciona kojom se koriste radionice koje ne zele, ili ne umeju drugacije da provere rad motora. Razlicita kolicina goriva na iberlaufu (prelivu) moze da bude prouzrokovana i pogresnom informacijom iz motornog racunara, a uzrok takve informacije moze takodje da bude prilicno slozen. Zato je najbolje, najsigurnije i sasvim sigurno najjeftinije, ukoliko vlasnik vozila zeli i dalje zadrzati automobil u vlasnistvu, obratiti se nekom ko ima iskustva sa takvim kvarovima. Ne sajberskog iskustva vec prakticnog. Nekome ko poseduje ozbiljniju aparaturu od one koja se prodaje na kupindou, ili Ebayu. Veliki pozdrav Zarko i hvala na odgovorima. Auto nije mogao da prodje tehnicki pregled, zbog previsokih izduvnih gasova (previse crnog dima iz izduva). Nakon toga auto odlazi kod jednog majstora koji ima neku dijagnostiku na laptopu (Auto Data kupljena negde i BGD-u). Ta dijagnostika nije nista pokazala. Posle odolazim u ovaj, da kazem ozbiljnije opremljen servis www.kfz-bozo.at. Oni imaju mislim Boshovu dijagnostiku neki zelene boje. Ne razumem se u to. Ta dijagnostika je pokazala da je nesto oko turboa zapuseno. Kako su mi rekli, oni su turbo ocistili i izduvni gasovi su se smanjili, tako da sam odmah kod njih dobio tehnicki. E nakon svega toga pocinje ono kliktanje koje sam opisao u postavljanju teme. Odlazim u Chryslerov servis i oni me obraduju. Jedna dizna kosta 520e i ono sto je najgore niko ne kaze, to je i toliko kosta. Auto 2001 godiste i ne isplati se nesto puno ulagati u njega, ali hteo sam da mu produzim jos barem 2 godine zivot. I na kraju odlucim da sam odradim ovaj test sa flasicama i eto tako sam i ovu temu postavio. Znam da je jednostavno da skinem dizne i posaljem za Srbiju ali mislio sam da ce tema posluziti i eventualno pomoci jos nekom. Odgovor na temu