Predpostavljam da mislis na benz.
Dobro, ako to zelis ja cu ti dati savet...
Pod br.1 trazi VW, najzahvalniji su sto se tice odrzavanja i pouzdanosti.
Recimo imas golfa II 1.8 redak kod nas, do sada nisam cuo da se neko zalio na njega.
Poprilicno je jak i pouzdan. Ako zelis brzinu kupi GTI-ja i onda luduj.
Ja imam malenoga pola 97 god. 1.0L motor 50HP, trosi ko upljac prosek 6l, ima air-bag, servo, mali gradski auto, za begoradsku guzvu ko svoren, svuda ga umuvas, parkiras, svugde se provuces.
Br.2 Opel imas Vectri 1.8 i 2.0 da biras.
U svakom slicaju potrosnja ce ti se obiti o glavu.
Ponavljam BMW-a ne kupuj nikako, trosi, reg. skupa, delovi skupi, u njega ide sintetika zato sto je visokoturazna masina.
A bas zbog te visokoturaznosti oni brzo stradaju, svi ih cepaju, tako da oko 10-te godine vec nisu ni za sta.
Nikada mi se nisu svidjala ta kola sa cenom oko 3000eur, tu najvise laznjaka i prevaranata ima, secam se ja kada sam isao na pijacu, imas golfova dvojki svi se sijaju ispolirani, oprani ocisceni usisani, a iber-lauf okrenut napolje. A jos su opasniji oni koji otvore izraubovan motor promene karike, drzi kompresiju. sipaju neki aditiv za brodkske motore, pali dobro, posle 1000-2000km produva.
Njihova istinska vrednost je ispod 1000 eur, koliko vrede isti modeli bez nasih reg. tablica-"stranci"
Cak i da zabodes ispravan motor, tu su propale ostale stvari, el. instalacije, enterijer i auto uopste vec ima onaj izgled zamora i istrosenosti, javljaju se zazori u veshanju-trapu, jednostavno automobil je pohaban.
Savetujem ti da dobro zagledas vozilo, obavezno na kanal i odozdo pogledati.
Ne gledaj vozilo nocu pod vestackim osvetljenjem, ili po kisi.
Obavezno ga ljuljni malo i pusti, ako nastavi da se gega i ljulja znaci da su amortizeri propali.
Obavezno pitaj kada je poslednji put menjao zupcasti kais. Ako se problizio interval promeni. Ulje i nije strasno bitno je da ga ima, nemoj da te zmija ujede da ne promenis zupcasti ako nije skoro menjan.
Na probnoj voznji izadji na otvoren put ubrzaj oko 100kmh i naglo zakoci, ne bi smelo biti zanosenja ili krivolinijskog kocenja.
Takodje dobra stvar je da nadjes neku sto duzi i sto strmiji uspon, i teraj ga tuda, i to mu daj zhisku, dobro posmatraj kako se motor ponasa. Ako je motor los na uzbrdici moze da ga oda blago zveketanje, jedva cujno, i vidljiv posrat temperature.
A najbolji metod je da vidis da li neko od tvojih prijatelja ima takav auto u dobrom stanju, provozas se s njim i onda odes na test voznju, tako ces najbolje videti razlike.
Toliko od mene!
Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/