skidanje blokade "kineskih" skutera

Pozdrav,

imam "kineza" ZHONGYU zy50qt-7 ili Baotian BT50QT-9 ili SPRINT (izgleda da je sve to isto samo se različito nazivaju) pa me zanima ima li ko iskustva sa skidanjem blokade motora?

Pošto sam dosta toga pročitala rekla-kazala molim one koji su imali iskustva da pomognu jer i ja znam da ima više vrsta blokada ali me zanima konkretno gdje je blokada kod "kineza".

Pozdrav,

kod Kineza imas mahom blokadu na auspuhi ili na samoj struji i to su maleni zahvati. Obzirom da imas skuter, otpada verzija blokade na prenosu ali je moguca varijanta na usisnoj grani da je izlaz za oko 50% siri od ulaza te da se ulaz mora masinski razbusiti na priblizno jednaku vrednost kao i ulaz. Za Tvoj konkretan model zaista ne znam ali imaj na umu da se blokada skida tek sa predjenih 1000 km, ne samo zbog garancije vec i zbog sebe, tj. dugotrajnosti samog skutera. Taj Tvoj nisam imao priliku probati ali iskustva ljudi koji rade sa njima ovde su da te motorive treba itekako paziti i cuvati.

http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=49

http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=11

Ovo se odnosi na ovu vrstu "kineza" ali na žalost ne razumijem ih o čemu je rijeć a mislim da je blokada ovaj prvi link. Moj motor je dogurao skoro do 3000 km jer ga vozam od prošlog ljeta i treba mi samo 10-ak kilometara dodatne brzine jer mislim da je sve preko toga iživljavanje pošto se vozam isključivo po gradu. Inače sam zadovoljna jer motor solidno ide sa oko 150 kg opterećenja čak i uzastranu a i ono koliko para toliko muzike.

Pozdrav!

pretpostavljam da je 4T motorić sa ovog linka:
http://www.ckc-automation.nl/p20.html

više o deblokadi (a koliko vidim ide do 70km/h) ima na ovom forumu:
http://www.preloved.co.uk/fuse...row-1/maxrows-20/19983841.html

(engleski, pretpostavljam možeš da razumeš ili...)

ali za dodatnu snagu moralo bi se razmisliti o nabavci tzv. power kita (cilindar od 70cm³, auspuh, karburator, dizna itd...)

edit1:
sa tvog linka (http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=49) obrazlažu kako se skida tzv bokada sa variomata: elem, samo pratiti slike, a osnovno je da treba skinuti čeličnu podlošku (poslednja slika u nizu) i tako dozvoliti kaišu da se podigne na viši prečnik koničnih diskova pri višim obrtajima. (Naravno, sve potom vratiti nazad bez podloške)


sa drugog linka nije baš jasno, ali čini mi se da pojašnjavaju podešavanje dizne karburatora ili zamenu.

Potpis

svih mi dabrova ontaria

To je taj motor i mislim da je blokada na varimatu (prvi link) što još nisam probala, . Inače meni bi bilo sasvim dovoljno 70km/h!


Pozdrav!

Pozdrav,
urađeno kako je pokazano na http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=49 samo što smo mi skinuli samo jedan "prsten" a na zadnjoj slici su pokazana dva pa nas to malo bunda. Uglavnom motor smo natjerali do nekih 62-3 km/h pošto smo ga nešto kratko tjerali. Malo je problematično bez odgovarajućeg alata ali za "laike" kao što smo mi ovo je najbezbolnije rješenje:http://ecobike.m8z.de/pics/IMG_4994.JPG. http://www.flexistentialist.or...3/10/27/cvt_basics_const.shtml pokazuje da se može i zadnji dio poboljšati ali nas je uhvatio mrak pa nismo imali živaca za dalji rad. Moguće da je motor nešto izgubio na startnosti ali opet kažem da smo ga vrlo kratko isprobavali, uglavnom ovo mu je sigurno blokada ili bar dio blokade tako da se može ušteiti nekih 30-ak eura što bi vjerovatno neki "majstor" naplatio.

Pozdrav,
do sada ovako stvari stoje:

VARIOMAT - http://billig-scooter.dk/viewtopic.php?t=49 i
http://ecobike.m8z.de/pics/IMG_4994.JPG pokazuje kako treba skinuti
prsten sa variomata a na http://www.flexistentialist.or...3/10/27/cvt_basics_const.shtml
pokazuje da se može podesiti i zadnja remenica.

KARBURATOR

slika pokazuje da se onaj šaraf šteluje za bolji rad motora. Uz to trba osigurač na iglici kaburatora premjestiti na predzadnji zarez.

AUSPUH - http://www.scootusa.com/repair_document_muffler_139QMB.htm (nažalost nemam sliku auspuha sa dvije kraće cijevi)
CITAT:ovi skuteri imaju i kat u auspuhu i dovod svjezeg zraka iz usisne grane filtera u auspuh, pa bi trebalo promjenit cijeli auspuh ili to sve skinut i izvadit katalizator da ga se potpuno odblokira. Kad pogledas auspuh (bar je tako bilo na ovom koji sam slago) odmah na pocetku ima dvije male cijevi navarene na glavnu cijev.Jedna je sljepa i sluzi kao blokada (radi rezonantnu klopku). Treba ju ODMAH odrezat i
zakrpat/zavarit nastalu rupu. Druga je kraca i ima na sebi jednu crnu "kutijicu" koja je ustvari plameni filter i na njoj je cijev koja vodi do glavne usisne cijevi za filter zraka. To isto treba odrazat, zavarit rupu i skinut tu dugacku cijev, te zacepit nastali otvor na usisnoj cijevi. Svrha te debilane je dovodjenje svjezeg zraka u auspuh, sto, kao pospjesuje rad nereguliranog katalizatora. Nema nekog utjecaja na blokadu, osim sto je prepreka jednolikom strujanju plinova u auspuhu. Zapravo, jedino pravo rjesenje je nabava/izrada novog auspuha sa debljom pocetnom cijevi, sto i nije neki problem, obzirom da se radi o 4T motoru.


Kod mene je samo skinuta ringla sa variomata i dostigao je 67-8 km/h a kad se poradi i na ostalom javljam šta se dešava!

Sa CDI-a ide jedna žica prema zadnjem dijelu varijatora - do kvačila. Kažu da je roze boje što ne mora piti u svakom slučaju. Ako postoji bilo kakva žica skopčana na taj zadnji dio treba je prerezati i naravno izolirati jer ona navodno daje signal nečemu pri večem broju okretaja varijatora te koči motor.

Pozdrav!

Evo preporuke za skidanje blokade na Baotian skuteru 50cc

Skinete prsten sa variomata (objašnjeno u forumu).
Izvadite 3 rolice iz variomata da bi ubrzanje na početku
bilo veće tj. jednakoo kao i prije skidanja blokade.
Bez vađenja rolica skuter vam neće ići preko 20 jer
nema snage potegnuti kad je remen na variomatu
u položaju za veću brzinu.
To vam je kao da na biciklu sa brzinama prednju
šajbu prebacite na najveću. Krajnja je brzina valika ali
teško okrećete pedale.

Rolice ne treba kupovati nove manje težine jer su
i one lakše opet preteške

Ostalo ostaje kako je i bilo i sada vozite
60-65 a nizbrdo i 70-75

Tako sam napravio na svojem i radi, iako sam
probao i druge savjete ovo je jedino što
funkcionira u praksi

Molim sve ljude dobre volje i ljubitelje skutera da mi pomognu u sledecem. Citam forume, raspitujem se i ne znam vise sta da radim, jedino da popizdim od besa. Ima kineza skuter koji je prosao 5700 km, fantasticno ide i radi, ali ne znam kako da skinem blokadu. Sve sa probao i ne ide. Skuter je marke QINGQI QM50QT-3e. Ima lanac, nema variomat(kais).
Problem je sto ja osecam da ima snage. Super ide do 45km/h i kada dodje dotle, tacno osecam kao da mu nesto prekida struju, da ga gusi. Molim sve jos jednom da mi pomognu da resim ovaj problem, koji je prepostavljam u elektronici, samo sto ne znam gde se nalazi i sta treba raditi. Milim da mi javite na email i bicu jako zahvalan, sobzirom da ne verujem vise da cu naci ovu stranicu na netu. Molim vasss... Hvala puno... [email protected]

E ljudi treba mi pomoc?Da li neko zna koje blokade ima Sprint mAx ? i kako se to moze skinuti?tnx unapred :)

Potpis

yoooo

Pozdrav,

a cemu trazenje pomoci kada znas da ovde samo lupaju:
http://www.elitesecurity.org/t178448-0#1265851

...sad, ne ide i jedno i drugo....

imam kineski skuter feiling od 125cc hteo bih da skinem blokadu da li neko zan kako se to radi i molim vas da mi kaze.

Znali neko kako se na ovom skuteru skidaju blokade?Model je BAOTIAN bt49qt-12!Ima li ga neko?Kakva su iskustva?

pa možda da malo bolje pročitaš i ti bi znao:)

pozdrav

Sve je to meni jasno,posetio sam brojne sajtove u vezi ovih modela,ali nigde nisam nista konkretno nasao za moj model BT49QT-12!Stalno se javljaju modeli BT49QT-9,BT49QT-7...Mislim da moj model cak i nema onaj prsten na varijatoru?!Pink zicu sam nasao,i u svesnju ima 6 zica,otkacio sam je,ali se nista ne desava!Ostalo nisam probao jer tek imam predjenih 200 km.

Za sve one koji imaju model BAOTIAN BT49QT-12!!! Blokada se skida tako sto se skine zavrtanj ispod poklopca karburatora(crni poklopac)!Tada ce te dobiti "PUN GAS" na svom skuteru!Ja sam kod mene to uradio i naterao skuter na nekih 72 km/h!I to sa mojih 98 kg-a!

E ljudi, poludecu stvarno !!!
Skinuo sam "blokadu" sa karburatora, na variomatu nije ni postojao prasten i moj sprint max PO RAVNOM ide maksimum do 55kmh. Da li IKO ima sprint max qt9 i ako mu je neko "nasvirao" motor gde i kako mu je to uradio. Za svakih dodatnih 10kmh placam 25 evra! Pa ako ima neko iz Beograda, evo mu prilike da uzme kintu, sto ce reci po vasoj prici minimum 50 evra...
Iz iskustva znam da ti skuteri mogu da pune i do 75 pa cak i 80kmh, jer sam prethodno imao polovan obican sprint qt12 koji je vukao mojih 100 kila na 70-80kmh, verovali ili ne, al sam ga uzeo polovnog, tako da ga je neko drugi uradio, a ja ne znam sta mu je to uradio :(((((
Ajde, ako neko ima stvarno konkretno resenje neka ga podeli sa nama, jer osecam da ovaj motor moze da povuce!
Pozdrav svima !!!

Potpis

Bane

Imam ja sprint max-a! sa mojih 64 kg moze navuci i 65 km/h ! nisam na njemu nishta radio,jer ni ne znam shta da odradim na njemu da bi ishao josh brzhe bar josh 10 km/h! ko ima iskustwa sa tim da mi pomogne?!?!?

Potpis

yoooo

http://www.chinesescooterclub....cal_docs/BT50QT9_go_faster.pdf
Ovde ti sve lepo pise.Ukoliko nista od toga ne pali, ili imas sigurno blokadu na auspuhu ili ti nesto sa skuterom nije u redu.Jesi proverio pink zicu?Jesi povecao diznu na karburatoru?Jesi smanjio rolnice?Nesto od ovoga sigurno mora da upali!Pogledaj na ovom sajtu malo o tome,sve ti je tamo detaljno objasnjeno!