Novo

Forum kao aplikacija na telefonu

Dodajte forum na početni ekran i koristite ga kao aplikaciju, sa menijem na dnu ekrana.

promjenio sam antifriz a sada mi se pali lampica visoke temp. vode

  • 7 odgovora
  • 10.703 pregleda

Najnovija ↓

promjenio sam antifriz a sada mi se pali lampica visoke temp. vode 19.10.2007. u 22:05 · pre 232 meseca #1
pomažite ljudi danas sam mijenjao antifriz. kada sam skinuo crijevo na hladnjaku i ispustio voduvratio sam crijevo nakratko upalio auto i nasuo novi antifriz. Upalio sam auto i poslije nekog vremena upalila sa lampica za previsoku temperaturu vode. Auto je punto 98 godište. Šta je moglo biti
Re: promjenio sam antifriz a sada mi se pali lampica visoke temp. vode 19.10.2007. u 22:25 · pre 232 meseca #2
Klasična greška, termostat je nakon ispuštanja antifriza ostao nepotopljen, tj. sistem nije odzračen (u prostoru ispod njega sada se nalazi zrak umjesto antifriza). Zbog toga se termostat uopće ne otvara, i to može prouzročiti daleko gori kvar - pucanje glave motora.
Re: promjenio sam antifriz a sada mi se pali lampica visoke temp. vode 20.10.2007. u 14:02 · pre 232 meseca #6
Citat:
zolitas: koliko si ga dugo vozio tako.....ako je termostat ispravan nije mogao da ostane bez tecnosti.....proveri koliko tecnosti imas u prelivnoj posudi....koji ti je motor u Puntu


Ne radi se o termostatu koji pali i gasi ventilator na hladnjaku, nego o glavnome (radnome) termostatu, koji je na početku (hladni motor) uvijek zatvoren. Na taj način se mašina brže zagrije, jer tekučina na početku cirkulira jedino kroz glavu motora, ali ne i kroz blok. Kasnije, kad se tekučina dovoljno zagrije, on se otvori i propusti cirkulaciju kroz kompletnu mašinu.

Kod izmjene antifriza, on ostane na suhom, jer zrak ne može izači preko zatvorenog ventila (termostata). Zato njega treba locirati na mašini (okrugle tanjuraste prirubnice pri bloku, ispod koji je debelo crijevo), i otpustiti vijke toliko da van isteče malo antifriza. Nakon toga vijci se zategnu. U prvoj vožnji nakon zamjene treba biti jako oprezan i pratiti temperaturu na indikatoru u kabini. Ako temp. dođe u crveno područje, odmah treba stati, u protivnom može doći do deformacije (iskrivljenja) glave motora, pucanja brtve ili pucanja glave motora.
Prijavite se da biste odgovorili u ovoj temi.PrijavaRegistracija

Premeštanje teme