Dizel, zima i tesko paljenje

Pozdrav,

Sta (ako ista) koristite u zimskim periodima da olaksate start dizela?
Ovde (NL) je nocas bilo prvo put ispod nule i jutros mi je trebalo par sekundi da upali auto (obicno pali 'iz prve'). Naravno, sve je to bilo propraceno valjanom kolicinom dima iz auspuha :)

Poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

Ja koristim euro dizel i lepo je palio i na -8, osim bucnijeg rada i sporijeg zagrevanja nikakvih drugih problema nisam imao...

Mislim da dzaba dizes frku

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ma za NL mi nije toliko strasno, ovde je zima oko 0 stepeni.

Ali za par dana idem za BG, gde sam cuo da je dobar minus :)

Pa cisto preventivno ;)

poz,
Sale

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

Ma jok, evo trenutno je 0 stepeni, a ocekuje se otopljenje

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Kod velikih hladnoća i niskih temperatura, najbolje rješenje je doza start spreja, koji se uštrca u otvor usisne grane ispred filtera zraka. Čim motor usisa sprej, upalit će sigurno. To je daleko bolje rješenje nego predugo "verglanje", koje uništava anlaser i ubacuje previše nafte u cilindre.

Već je poznata činjenica da prvog jutra kad su baš niske temperature, polovica dizelaša neće upaliti, i onda su serviseri zatrpani poslom oko hitnih intervencija na dizelašima..

Dobri grejaci, dobar accu, normalno gorivo (ne ono "iz zaliha"), nema nikakvih problema, naravno, ako su se postovali svi oni silni napisani saveti o odrzavanju vozila...

Poz.

ako imas garazu za ledeno vrijeme je dusu dalo za diesele jer njima je to smrt u odnosu na benzin koji pali na bilo kojem vremenu... dobro ga utopli preko noci i neces imati problema sa jutarnjim paljenjem. ali obavezno ako nisi mijenjao grijace a tesko ti pali zamijeni ih i fiter goriva...

Potpis

anti-TDI

@RS TURBO

kakva smrt ti pada na pamet...nemoj ovde siriti dezinformacije, jos malo pa ce ljudi pomisliti da se zimi ne mogu voziti dizelasi.

Svaki ispravan auto mora upaliti iz prve, ako nije tako treba mu servis a ne cekanje proleca

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Par sekundi, kad vidis po Beogradu da verglaju po par minuta shvatices koliko dobar motor imas :).

Potpis

http://www.gradjevinskinajlon.rs/
Gradjevinski najlon i džakovi za šut.

da to je uredu ako ne upali u servis ali opet kad je minus malo veci oni malo teze pale u odnosu na benzinca (normalno ako je auto novo sve je novo na njemu pa nema problema s tim)...ali ako nije promijenio grijace a oni su malo stari (slabije griju) hehe taj ce malo da teze pali kad dodje -15... kakvi se ja scena nagledam zimi sa tim dieselima ajoj kako pale ujutro to su scene samo takve

hehehe tu si upravu Ilic Igor


pozzz

Potpis

anti-TDI

Vec odgovorise ljudi, grejaci, dobar akumulator i postovanje procedure prilikom paljenja da se iskljuce svi el. uredjaji i nema zime :)

Potpis

Auto foto oglasi, polovni automobili, pregledi automobila, iskustva vozaca,...

Motor sa dobrom kompresijom, ispravni grejaci i akumulator, dizne manje vise i dizel pali isto kao i benzin sve do tacke kad se nafta pretvori u parafin. I tada upali ali na kratko. Akumulatoru pada kapacitet i struja koju moze da isporuci na niskim temperaturama pa i to treba imati u vidu. Ovde kruze price da dizel auti specijalno opeli ne mogu da se voze zimi. Ko i sve ostalo u drzavi i motori su kod polovine dotrajali.

Struje mu treba srazmerno kao benzincu. Valjda je u dizelu veci accu, za ekstra potrebe grejaca i nesto jaceg startera, ali bar nema bobinu..:)

Poz.

Hteo sam reci da na niskim temperaturama prilikom opterecenja kod paljenja, akumulatoru znatno vise pada napon nego u normalnim uslovima. To i zgusnuto ulje uzrokuju sporije okretanje motora. Pomaze unosenje akumulatora na toplo kad je -15.

nema bombinu ali zato ima ono cekaj grijace pa pali... nece da upali opet par puta grijace pa pali opet nece i kad napokon upali dimna zavjesa je iza :)... benzinac daj kontak pali aaa pali iz prve :)



pozzz

Potpis

anti-TDI

Iskreno, tehnicki mu se sprema tek kad stigne u Beograd. Medjutim do sada nije bilo nekih prevelikih problema. Nocas je bilo -5 i upalio na prvi okret kljuca jutros.

Naravno, sva elektronika (sem one, koju ne mogu da gasim) je ugasena kad palim motor. Primetno 'povuce' struju.

Zapisao sam sta u svakom slucaju sve treba proveriti.

Poz,
Sale

PS. posto reklamiranje nije dozvoljeno, ako neko zna neki dobar pezo servis u BG-u, neka mi sibne PM. Ovlasceni diler otpada, taj je skup koliko i ovaj u NL :(

Potpis

=========
Uporedi cene i karakteristike za vise od 10.000 proizvoda, izmedju ostalog:
Digitalni foto-aparati
Mobilni telefoni
Skolski pribor
=========

Na -15, mnogo toga u autu treba da je u perfektnom stanju, a ne samo akumulator, pozeljno je da auto nije stariji od par godina, ili da je detaljno "sredjen", do zadnjeg srafa, tj sajle.
Inace "zvrndanje" na -15 ima puno "iznendjenja"....najcesce se ne stigne daleko..

Da se ne "frljamo" olako sa minusom...

Poz.

Pomaze ako vozis zastavu, al ako vozis neki strani auto sa elektronikom novije generacije, napravio si stetu od 100e minuimu u startu

Potpis

ZASTAVA 750LE poslednja serija 85god 950.000 primerak!

@hakinen

Kakvu stetu od 100e?
Jesu li to opet neke lovacke price u pitanju ili si mislio na nesto konkretno?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Kakva steta? Burazer ima Xsaru Picasso i zezo ga akumulator (izgleda da je za zamenu), punio ga je (skido sa auta), nista se nije desilo, nikakva steta, sve radi normalno.
U pitanju je 1.9 dizel.

Moze da napravis stetu ako nepazljivo rukujes sa akumulatorom, to je vec druga prica...