Pa to ti je to jer vuce negdje zrak pa odmah pocne i vise goriva ili plina vuci da bi radio normalno. Ja znam kod komijinog yuge kojem je isto tako bilo samo sa ler gasom nismo nikako mogli nastelati ler gas ispod 1100 rpm jer kad ga spustimo ispod onda se gasi. I trosio je otovrene voznje 9l hehehe ali njemu je isto tako vukao fals zrak negdje ali nebi nasao gdje da si.... hehehe i on kupi originalni karburator novi (jer je njegov vis bio na izdahu) i kad smo stavili auto je poslije toga moglo raditi na leru na 900 RPM i otovrene voznje je trosio poslije zamjnene karburatora 6l a po gradu sad trosi koliko je prije otvorene trosio 9l

. Tako ako ti je kad je vruc motor i ako ti moze nomralno vuci i primati gas kad je povucen cok onda ti 100% negdje vuce zrak. Ti ne mozes vidjeti ovako okom dihtung jer tu je dovoljna maaala pukotina kuda ce on moci vuci fals zrak i to raditi. Uglavnom moras sve dihtunge pregledati jer negdje vuce zrak cim mozes voziti vruc motor pod cokom a da vuce isto i da ide isto sa povucenim cokom i kad ga vratis. Pregledaj dobro da nema gdje neki otvor ili da nije koji dihtung otisao cim ti tako radi. Uvlacenjem fals zraka isto tako djeluje na povecanu potrosnju plina ili benzina.
pozzz
anti-TDI