U tom slucaju najbolje je otici kod nekog majstora da ti on pronadje kvar. Ako se razumes malo u elektriku, i imas multimetar, lepo ugasi sve u kolima sto mozes, zatim multimetar podesis da radi kao ampermetar, posto su svi potrosaci paralelno vezani merenjem struje u svakoj od glavnih grana kola utvrdices gde vuce na masu. Samo imaj na umu:
Prilikom merenja struje u kolu-AMPERMETAR SE UVEK VEZUJE REDNO !!! Najbolje mesto je odmah iza osiguraca, krenes recimo upaljac, iza osiguraca, skines zicu koja vodi od osiguraca ka potrosacu, jedan kraj ampermetra zabodi iza osiguraca gde je bila zica, a drugi kraj povezi sa zicom(postaraj se da sve lepo povesez kada meris, nemoj da bude slabih kontakata), ako je potrosac navodno iskljucen a vuce poveliku struju, on je tvoj krivac.
Nadam se da sam pomogao, ako imas jos pitanja pitaj.
Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/