elitemadzone.org - fiat punto-vakum

godja80
Mladenovac

Član broj: 157652
Poruke: 79
77.46.216.*

Profil

^{12.03.2008. u 08:39 - pre 196 meseci}

CAO!!!
Imam Fiat Punto 1.1 '98 godiste.
U poslednje vreme mi se desava da nesto slabije vuce i da ne radi na leru bas kako treba (radi neujednaceno, kao na tri klipa, ali rade sva cetirii).
Pregledao sam kablove i po mraku video da mi jedan kabal probija i na onoj gumi sto se stavlja na svecicu i na samom kablu. To sam resio tako sto sam kupio drugi set kablova i sad je mnogo bolje (bar ne varnice).
Svecice nisam menjao jer mi izgledaju OK: dobar im je zazor,a i nisu mnogo ni nagorele.
Motor sada radi malo mirnije ali je opet neujednaceno.

Sad me nesto buni:kad sam skinuo tanko crevo, koje je valjda za vakum (utaknuto je u neki sraf na usisnoj grani) nista se ne desava!
Cini mi se da bi trebalo bar malo da promeni zvuk motora.

Zanima me jel to normalno i kako to da se ispita?
Naravno, ako neko ima drugih predloga sta dalje da proveravam, samo napred!!!!!

POZDRAV

Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9519
*.dip0.t-ipconnect.de.

+10256 Profil

Re: fiat punto-vakum

^{12.03.2008. u 14:45 - pre 196 meseci}

Vakuum je nekad služio da se promeni ugao paljenja. I dakle postojala je mala cevčica od usisne grane prema razvodniku paljenja koja je to radila. Odavno međutim to radi "kompjuter" tj. elektronsko paljenje, pa te cevčice više nema.

E sad, ti dakle imaš neku vakuum cevčicu, a ona nije za promenu ugla paljenja. Ja zaista ne znam čemu ona služi, na tvom Puntu, ali još jedna od najčešćih primena je tzv. ekonometar, tj. onaj pokazivač potrošnje goriva.

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.rcub.bg.ac.yu.

+5251 Profil

Re: fiat punto-vakum

^{12.03.2008. u 14:53 - pre 196 meseci}

Mogao si da pogledas drugi kraj cevcice, gde ide, i to bi otkrilo namenu.

Vakuumski regulatori ugla predpaljenja mogu da funkcionisu i na leru, ali i ne moraju. Bitno je sta je konstruktor odlucio, u kom trenutku i pri kom vakuumu da se izvrsi dodatno pomeranje paljenja unapred.
Cesto u kombinaciji sa centrifugalnim regulatorom u razvodniku.

Vakuum iz usisne grane moze da bude slabiji, zbog naprsnuca same usisne grane, ili lose zaptivka, sto je moguci uzrok nemirnog rada na leru.

Poz.

Odgovor na temu