C segment - najbolja kupovina

DrJekyll, revolucionarna je, po mom mišljenju, ukupna "količina auta", dakle, snage, opreme i garancije koja se dobija za te pare. Ako spominješ klađenje, spreman sam da se kladim da sve to u kompletu po toj ceni ne nudi niko drugi.

Nisam rekao da na njoj postoji neki revolucionarno nov detalj, nego je revolucionarna ta ukupna celina za taj novac.

Ne mislim da će taj auto za 5 godina više koštati od te pasulj varijante Honde. Jasno je da svi auti sa više opreme i jačim motorima više gube, naročito kod nas gde ljudi ni ne znaju da postoje jače i bolje opremljene varijante istog modela.

Ali meni to nije najvažnije, jer ovakav auto ne bih prodao ni za 10 godina, naprosto nema potrebe. I uopšte ta računica o padu vrednosti u varijanti o kojoj ja razmišljam nema veći smisao. Ako hoćeš da ti vrednost ne pada, kupi Golfa dvojku za 2 k eur, vrednost će mu kod nas vrlo malo padati...Ali ko misli da kupi dobar auto za dugi niz godina, drugačije razmišlja.

Poenta je u tome što ova KIA ima tačno ono šta meni treba, i ništa više, a sve to po jako povoljnoj ceni. Auto koji se toliko poklapa sa nekim mojih zamislima do sada nisam video.

Ali jasno mi je da neko drugi ima drugačije zamisli...

p.s. Žare, rekoh ti da je kum već bio čvrsto odlučio da uzme upravo taj Bravo Sport, ali se predomislio kada je izanalizirao šta mu sve nudi KIA

Postujem tvoj nacin razmisljanja, ako si se pronasao u njoj nemam nista protiv. Ali cinjenica je da za taj novac imas golf, 308, accord, a3, imace sve osim koze i felni. Jedini magnet za kupce kie do sada je bila cena, a sad je i to izgubila.

Zaboravio sam i ovaj auto da navedem i mogu reci da me skoro nije neki Fiat-ov model toliko odusevio gledajuci sve aspekte.







Kia Ceed tek treba da se dokaze i opravda ocikvanja, pa cemo tek onda moci da pricamo o njenoj ceni kao polovnjaka i duzini eksploatacije bez nekih vecih problema. Mislim da ce se ovaj model dobro pokazati ali ce sigurno imati neke mane koje ce se buducim eksploatisanjem otkrivati.
Dobar deo automobila koje sam naveo u prethodnom postu su vec neko vreme u prodaji i ljudi vec znaju sta da ocekuju od njih za razliku od Kia-e Ceed.

Potpis

Mrav radi, tegli, i od njega nije postalo ništa,
a majmun se zezao po drveću i od njega je postao čovek.

Brana Crnčević

Proveri dobro, mislim da ni po snazi, ni po opremi, ni po garanciji, nisu ni blizu onoga što imaš kod Ceed-a.

Predomislio se zbog nekih dzidzamidza?

To sa 7g garancije sam ti rekao. Treba citati i ono pisano malim slovima.

Nisam video slike te Kie koje ti je kum kupio. Sad definitivno ne bih o njo razmisljao. Prvo sto mi je zapalo za oko je nepravilno odabrana dimenzija tockova (pretpostavljam da je nije odabrao kum i da je stigla u tom paketu). Ili su tockovi mali ili je los proracun. Previse ima prostora izmadju tockova i blatobrana (kao kod Lade ). Ne verujem da je to jedini konstgruktorski "promasaj".


Osim toga kupiti auto u C segmentu sa troje vrata?

Evo ja samo da kazem da sam imao prilike da vozim hondu accord sa iVTEC 2.4 motorom (kola presla mozda 16 000km) i da sam se razocarao. Imam megane II 1.9dCi (doduse uradjen je tuning) i nekako je mnogo bolji i lepsi osecaj voziti se u njemu nego u accordu. Honda je bila sa automatskim menjacem ali mislim da to nije presudno. Jednostavno kad stisnem gas nista se ne desava neko vreme i onda tek pocne da prebacuje u nize stepene i da motor pocinje da vristi ali to je sve. Nema osecaja lepljenja tela za sediste pri ubrzanju. Sa druge strane kad to uradim u meganu i te kako se oseti ubrzanje.
Inace kola su velika iznutra i ima puno prostora.

Žare, ne slažem se sa tim za točkove Ceed-a, mada se i meni taj Bravo Sport jako sviđa. Stvarno su u njega utrpali mnogo toga što nosi prefiks "Abarth".

Ali skuplji je oko 4k, a ne nudi baš ništa više od opreme (nešto mu čak i fali, na primer senzori za parkiranje, verovatno i sklapajući retrovizori itd...), niti od prostora.

Pri tome, ne verujem da je izrada kod Fiat-a kvalitetnija, Ceed je neverovatno utegnut (to mora da se vidi, znam da reči možda nekome zvuče preterano...)

p.s. ne komentarišite broj vrata, to je stvar ličnog ukusa...

Da, i meni ovo nema logike, al` mozda Nebojsa ima neozenjenog kuma...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Golf V 1.9TDI Comfortline za 20987eura, ima sve osim koze i 17" felni,(ima 15" alufelne) ok, slabiji je motor ali se lako da cipovati, i ponavljam za 5 godina kostace gotovo duplo vise od Kie. Mozda ti je svejedno sad, ali ce ti biti zao kad budes video kako si brzo izgubio 70% vrednosti auta, a drugi se drze.



Izvor: http://www.volkswagen.co.yu

U ovo bas tesko mogu da poverujem, 190 konja da ne lepi.. Jel si prebacivao u sport mode ili na sekvencijano menjanje? Ako je bilo obicno drive, onda kapiram zasto nije bilo "lepljenja"..

Potpis

Nemojte ljudi na silu... uzmite veci cekic..

DrJekyll, ne budi neumesan, pogledaj malo bolje, oprema je du*e i oko, razlika u snazi ogromna, da ne pričam o tom TDI pumpa-duse traktoru...

Spomenuo si klađenje, smeš li da uporedimo do detalja?

I ja bas proucavam cenovnik golfa, i ne mogu da nadjem ama bas nikakvu slicnost za poredjenje.

Razumem da neko ko razmatra kupovinu kie ode i u hondin salon da pogleda, al` kapiram da u VW salon sigurno nece ni da ode...

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

ok, navedi konkretno sta nedostaje tom golfu, ima i tempomat iako smatram da je to sto kaze zarslic dzidzabidza, i namerno sam izneo golfa za primer jer sam siguran da je 308, astra, megan jos jeftiniji.

ovo za 19500:

SIGURNOST: sigurnosni vazdušni jastuci za vozača i suvozača (suvozačev sa mogućnošću isključivanja), bočni sigurnosni vazdušni jastuci, bočne
sigurnosne vazdušne zavese, ABS (Anti-lock Braking System) - sistem protiv blokiranja točkova pri naglom kočenju, EBD (Electronic Brakeforce
Distribution) - elektronska raspodela kočione sile, disk kočnice na svim točkovima, imobilizator - elektronska blokada protiv pokretanja motora,
automatsko zaključavanje vozila pri brzini višoj od 40 km/h, prekid dovoda goriva i automatsko otključavanje vozila u slučaju sudara, ISOFIX - sistem za pričvršćivanje dečjih sedišta na zadnjoj klupi, sigurnosni pojasevi sa limitatorom zatezne sile podesivi u tri tačke, upozorenje na nevezane sigurnosne pojaseve (kod 1.4 benzinskog motora samo na prednjim sedištima), zadnje svetlo za maglu, treće kočiono svetlo.

UDOBNOST: ručni klima uređaj, hlađena pregrada ispred suvozača, centralno zaključavanje, progresivni servo upravljač podesiv po visini i dubini, 2
DIN – radio, CD, MP3 audio sistem sa 4 ugrađena zvučnika i komandama audio uređaja na obruču upravljača, digitalni sat, kalendar, putni računar,
merač spoljne temperature, električno pokretanje prednjih stakala, pregrada sa osvetljenjem na suvozačevoj strani, štitnik za sunce sa ogledalom na vozačevoj i suvozačevoj strani, držači za čaše u konzoli, osvetljenje prtljažnika, nasloni za glavu podesivi po visini, naslon zadnje klupe deljiv u odnosu 60:40, Battery Saver - automatsko isključivanje el. potrošača pri zaključavanju vozila, utičnice 12V.

SPOLJAŠNJOST: zadnji krovni spojler, tonirana stakla, 15" čelični naplatci sa ukrasnim poklopcima i pneumaticima Michelin 185/65 R15H (kod 1.6
CRDi 195/65 R15H), zadnji brisač i grejač stakla, ručice vrata i ručno podesiva spoljna ogledala u crnoj boji.


LX Fresh:
(Dodatno na LX Cool)

SIGURNOST: sigurnosni alarm, aktivni nasloni za glavu na prednjim sedištima, prednja stakla sa zaštitom protiv uklještenja, prednja svetla za maglu.

UDOBNOST: daljinsko centralno zaključavanje sa preklopivim ključem, obruč upravljača i ručica menjača presvučeni kožom,
2 DIN – radio, CD, MP3 audio sistem sa 6 ugrađenih zvučnika i hromiranim obrubima komandi audio uređaja na obruču upravljača, električno
pokretana prednja stakla sa funkcijom za automatsko spuštanje i podizanje, prednja sedišta sa potporom u lumbalnom delu, vozačevo sedište
podesivo po visini, centralna konzola sa dvostrukom pregradom držačima za čaše i naslonom za ruku, držači čaša za zadnju klupu, upaljač i pepeljara.

SPOLJAŠNJOST: električno podesiva i grejana spoljna ogledala u boji karoserije, širokougaono spoljašnje ogledalo.

EX Sport Leather:
(Dodatno na LX Fresh)

SIGURNOST: ESP (sistem za elektronski nadzor stabilnosti vozila) sa sigurnosnim dodacima BAS - automatsko pojačavanje sile kočenja u kritičnim
situacijama i TCS - elektronski sistem kontrole proklizavanja pogonskih točkova.

UDOBNOST: automatski klima uređaj, električno pokretana prednja stakla sa funkcijom za automatsko spuštanje i podizanje, priključak za I-Pod +
USB + AUX priključak za audio uređaj, hromirane ukrasne lajsne i kvake vrata sa unutrašnje strane, reostat - podešavanje intenziteta osvetljenja
instrument table, kuke za mrežu u prtljažnom prostoru, krovna pregrada za naočare sa dodatnim osvetljenjem u kabini, indikator nivoa tečnosti za
čišćenje vetrobranskog stakla, kod 2.0 diesel motora - tempomat sa komandama na upravljaču i 6 - stepeni manuleni menjač.

SPOLJAŠNJOST: prednja svetla za maglu, spoljašnje ručice vrata u boji karoserije, dodatno zatamnjena zadnja stakla.

SPORT LEATHER paket: upravljač, ručica menjača, ručica ručne kočnice i naslon za ruke na centralnoj konzoli presvučeni kožom i prošiveni
ukrasnim šavom od belog konca, sedišta u kombinaciji kože i tkanine ukrašena šavom od belog konca, aluminijumske sportske papučice, 17''
aluminijumski naplatci sa pet kraka i Michelin pneumaticima 225/45 R17, prednja svetla sa tamnom podlogom, dodatno zatamljena zadnja stakla,
zadnji senzori za parkiranje (4 senzora).

pro_cee'd
TX Sport Leather:
(Dodatno na EX Sport Leather)

Farovi sa funkcijom odloženog gašenja, tonirani spoljašnji retrovizori sa funkcijom automatskog sklapanja, patosnice, mreža prtljažnog prostora

---

Doplata za kozni paket za golfa je ~2500e

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Uf sad si me bacio u rebus. Znam da sam bas zagledao kontrolnu tablu ali nigde nije bilo neke indikacije moda (rezima rada). Moguce da je to u pitanju tj da je moguce prebaciti u sport mod a da ja nisam provalio kako. I meni je bilo cudno da se tako ponasa auto i sve nisam mogao da poverujem. Zao mi je sto nisam slikao unutrasnjost i pa da zakacim sliku.

Kad budemo probali tu KIU, znacemo vise . Ovo je malo napamet pricanje.

Ovo za gubitak vrednosti i poredjenje sa VW je najverovatnije tacno bez obzira na opremu koju auto poseduje.


Nisam siguran da je taj motor u Ceedu bas mnogo jeci od pumpa dizne sa 105 PS.

Ta cena za KIU je trenutna akcija. Redovna je 23K e. I ostali se mogu uloviti u akciji.

bakara ne znam da li se tvoj post odnosio na mene, ja sam pitanje postavio Nebojsi. I dalje ostaje pitanje sta to ima osim felni i sedista u kombinaciji koza platno. Bilo bi dobro naci cenovnik auris, civic i 308

@zex24
"sport mod" je D3

DrJekyll, zar ti nije dovoljno ovo šta je bakara napisao, ne treba valjda i ja isto da ponavljam?

Prouči dobro taj spisak, pa idi na sajtove Golfa, 308 ili koji već hoćeš, pa ako bilo gde nađeš nešto više za 20 k, dobijaš opkladu.

Žare, to je regularna cena, nije akcija, zar ti nije jasno da je reč akcija samo proforme? Nikada Ceed nije koštao ni evro više, niti će koštati.

Takođe, nisam siguran da će Fiat ikada praviti akciju od 4 k eur, a kamoli VW, kome treba daleko više od tih 4 k da bi sustigao Ceed.

BTW, u Hrvatskoj je u toku prava akcija gde se uz Ceed dobija i besplatno gorivo za 15 hiljada kilometara! Ako to bude i kod nas, napraviće se dar-mar na tržištu.

OK, ajde da proucim spisak.. :)

1)automatsko zaključavanje vozila pri brzini višoj od 40 km/h - Ovo danas imaju skoro svi novi alarmi, vidjao sam kadette sa ovom funkcijom.
2)upozorenje na nevezane sigurnosne pojaseve - Ovo ce te izludjivati samo tako, jednog dana ces traziti gde su te zice da ih iscupas.
3)zadnje svetlo za maglu, treće kočiono svetlo - WTF? Pa ovo se sad ugradjuje i u Yuga.
4)držači za čaše u konzoli - Dzidzabidza
5)osvetljenje prtljažnika - Ovo ima cak i Golf dvojka
6)centralna konzola sa naslonom za ruku - Kad ubacujes u 2gu i 4tu brzinu stalno ces laktom udarati u nju pitaces je sto su je uopste stavljali?
7)držači čaša za zadnju klupu - teska dzidzabidza...
8)upaljač i pepeljara - jel treba kometar za ovo? :)
9)reostat - podešavanje intenziteta osvetljenja instrument table - Ovo ima i Golf dvojka, mislim cak i Yugo
10)Doplata za kozni paket za golfa je ~2500e - Da, ali dobijas kozu, a ovo je kombinacija koza tkanina a to nije isto zar ne?



Sve ostalo sto nisam naveo Golf poseduje, a verovatno i auris i 308 itd...ne mogu sad i za njih da trazim mislim da je za veceras bilo dosta. ;)