Citat:
vladd: Po toj logici, sto vise vozis veca ti je zarada, i kada bi presao milion kilometara, dostigao bi Gejtsa :).
Ja znam da ovde neki na forumu stvari shvataju bukvalno ali dobro...valjda je to tako kad neko voli da se pravi pametan. Svako normalan je shvatio da sam mislio da ce ustedeti/zaraditi, jer da nije stavio metan uredjaj istu predjenu razdaljinu bi platio za tih nekih 25.000 dinara VISE, koje sam ja onako okvirno izracunao.
Citat:
vladd:Veoma jaka stavka je pitanje, da li doticno vozilo moze da izdrzi 2000km mesecno, da bi krenulo zgrtanje para:).
Covek je izjavio da on vec prelazi 150 km dnevno, ne vidim zasto sledeceg meseca, ili narednih meseci, ili naredne 2 godine(sto je dovoljno da mu se ugradnja isplati) ne bi mogao da prelazi istih tih 150 km.
Citat:
vladd:Za takve potrebe se uzima neki pouzdaniji auto, bar jedno 5-8 godina mladji, u koji se ubacuje sta god, dovodi oprema motora i motor u solidno stanje (posto je moguce takvo stanje), i tada moze da se ocekuje 10-15000km za sest meseci...
Mislis da motor ne moze da se dovede u solidno stanje ako je star 20 godina? A motor koji je 5-8 godina mladji moze?
Citat:
vladd:Sa druge strane, ulagati u opremu 1500-2000 evra u vozilo koje vredi 500, nije bas izliv genijalnosti.
Ja bas mislim da je to genijalno. To sto oprema kosta 1500-2000 evra nije bitno jer se ona na svakom predjenom kilometru isplacuje, i isplatice se nakon 3-5-7-12 meseci, zavisi od predjenih kilometara. A ako motor automobila i karoserija to mogu da podnesem ne vidim zasto bi to bio izliv ludosti?
Ako coveku zavrsava posao (prevozi ga sa jednog na drugo mesto) kec koji je '86 godiste i on nema vecih prohteva, ne vidim zasto bi ulagao jos nekih 2000-4000-5000 eura u noviji auto? Pa onih 1500-2000 eura u opremi za metan su pametnije ulozena nego ovih drugih 2000-4000-5000 eura u novija kola koji iz meseca u mesec gubi vrednost.