vladd
Član broj: 37217 Poruke: 12060 79.101.242.*
|
@goggyfalcon
Neki bug, dodao sam blank ispred pocetka teksta, ali i dalje nije isti kao na editu. Ali je naizgled bolje..
Prednji i zadnji sistemi su odeljeni sistemom za raspodelu snage kocenja, 70/30 recimo, i stoga mogu biti razliciti u radu i opterecenju.
Zadnji diskovi, koliko znam, imaju vise problema sa mehanickim sklopom rucne (parkirne) kocnice, zbog sajle, a najvise zbog poluga, koje se trose, zaglavljuju, a ne remontuju, samo razradjuju.
Zamena "sape" bi bilo resenje, od kojeg svi pomalo bezimo, kada vec korektno obavljaju funkciju u hidraulicnom rezimu.
Kod dobosa je slicna situacija, samo su mehanizmi labaviji, nalaze se unutar dobosa, i taj sistem napreze gurtne na razlicitim mestima, prema dobosu mehanizam za "samopodesavanje" paknova je sklon zaglavljivanju i losem radu, zbog uzasnih uslova u kojem se nalazi, ekstremnih temperaturnih promena, velike prljavstine, vlage...
Redovni, ucestali remont bi bio neko resenje velike ispravnosti, ali sistem je robusno projektovan i nije bas toliko zahtevan.
Dugorocno zapustanje i neremont, dovodi do cudnih ostecenja sklopa, a zamena kompleta je i dalje nemoguca misija. Osim sto, gotovo niko, nema takvu naviku, nije lako pronaci bas sve delove, nove, na trzistu.
Uobicajeno se menjaju paknovi, ponekad cilindri, i eventualno dobos, ponekad crevo, ali anker platna(sa osloncima koji se habaju), osovinice, poluge, opruge, gotovo nikad.
Poz.
|