Re: Cim ti zafali para - ti otmi od vozacaCitat:
A propo gužvi u Beogradu, one se neće smanjiti povećanjem cene benzina. Sve više je vozila koja kao pogonsko gorivo koriste TNG.
Pa dok god ima benzinaca, naravno da će biti i efekta. Samo treba dovoljno povećati cenu. A možemo da povećamo i cene nafte i gasa.
Ali naravno da to nije pravo rešenje.
Citat:
Tako da kao jedino rešenje preostaju novi mostovi, unutrašnji magistralni prstenovi
A da l bi vi sami plaćali te mostove, il bi se opet uzelo i od poreza, tj i od nas koji neuporedivo manje arčimo sve te drumove ?
I naravno da to ne bi bilo ozbiljno rešenje osim ako ćeš te gradske magistrale da zidaš uvis, obzirom da samo tamo stvarno ima prostora.
Citat:
i naravno METRO, koji nam je više nego neophodan.
Ko si ti da me teraš u podzemlje (i da mne teraš da ga finansiram), i to samo iz razloga što su tvoji prohtevi takvi, da eto zauzimaju celu gradsku površinu, pa za mene nema mesta ?
Pravo rešenje je za početak primenjivati postojeće zakone. Znači, nemilosrdno počistiti četvoročkaše sa trotoara, zelenih površina i iz žutih traka (rezervisanih sa javni prevoz, za neupućene). Tako bismo prvo udarili po najbezobraznijima, a akcija ne bi koštala ništa (nego bi grad/država/ko god i profitirao, pa bi od toga možda bilo još neke vajde).
Kad bi samo ovo profunkcionisalo - javni prevoz bez ikakvih ulaganja na mnogim linijama poleteo i eto prvog pozitivnog efekta. Onda bi - nadam se - i po neki inteligentnij vozač četvorotočkaša prešao u bus (koji je sad osetno brži od njegovog nerazdvojnog prijatelja), i eto nastavka pozitivnog efekta.
Ako ovo ne bi bilo dovoljno (a ne bi) trebalo bi početi pošteno naplaćivati parkiranje. Kolko mi je poznato, naplata postoji samo u centru grada, a ni tamo nije po ekonomskim cenama. A kad kažem "ekonomske cene" - mislim bukvalno na to : privatnik kupi parcelu i razmišlja da l mu se više isplati da napravi parking ili buregdžinicu. A grad prestane da subvencioniše. E, to bi bila prava stvar.
I onda bi već moglo da se živi/diše/kreće po Beograda.
A za neki stvaran napredak trebalo bi i ulice početi posmatrati kao ograničen resurs - što i jesu - i nastaviti sa proterivanjem četvorotočkaša dok god ulice ne profunkcionišu. A kriterijum je jednostavan i logičan : da ne bude uobičajeno da se na semaforu čeka više od jednog ciklusa.
it works on my machine
Re: Cim ti zafali para - ti otmi od vozaca
), ako smatrate da ce to resiti problem gzvi u BG-u, a nece.
