Pa sad, nije mesto za reklamu firmi, ali nije ni potreba. Kod "uvoznika" su znacajno skuplji.
Za automobile, prodaju se od 30-70€ po komadu. Posto su isti, nemoj da trazis "za motor", posto o'ma dizu cenu.
E sad, ima ih na Bubnju (tamo ima svega), i na OTC-u, povremeno...
Postoje price o "kvalitetu" ili nekvalitetu, ali nema puno materijalnih dokaza (bar da su nesto skuplji kvalitetniji). Sijalica je identicna, i tu nema neke price o velikoj razlici. Bitno je punjenje xenona, da ne prelazi 5000K, ne sluzi za sminku vec za osvetljavanje, ozbiljno.
Druga prica su "balasti", odnosno elektronika koja koja pali i odrzava praznjenje u sijalici. Za bajk, treba da je sto manjeg gabarita, da ne bude pravi balast za smestanje(mada bih ga ja zguzvao u koznu torbicu ispod fara, kruzer je u pitanju

), i kod balasta je jedina ozbiljna razlika kvaliteta.
Ali, posto su svi slicni, po radnom rezimu (pitanje je samo da li sijalica "radi" na 80 ili 90V, propaljivanje je sa par desetina KV), i sam sam u velikoj dilemi sta raditi.
Uzeti jeftiniji, pa ga menjati, za par godina, ili uzeti nesto skuplji, pa mozda traje duze..
Po nekoj logici, samogradnje, prvo bih uzeo najjeftiniji, pa ako nesto lose krene pri montazi, nije neka steta, a ako sve bude ok, dobiti osecaj rada sa xenonom, i voznje sa xenonom, pa jednoga dana preci na nesto skuplje, tada vec i "provereno" u praksi. A moze da se dogodi i da sve bude ok bar 5 godina...
Optiku, reflektor i staklo, treba drzati cistim, i pre ugradnje sve dobro ocistiti, i alkoholom i screen sprejom, kao socivo fotoaparata.
Mada se zabasuruje(izbegava se spominjanje), xenon emutuje 90% UV-a, 10% je vidljiva svetlost, i taj UV jako greje okolinu, a posebno tacke prljavstine(koje upijaju svetlost-energiju, ne propustaju i ne reflektuju), i ozbiljno prave vruce tacke na faru...
Poz.