drugarice i drugovi organi, predstavljamo vam novo vozilo

Ovome se nema mnogo šta dodati. Jasno kao dan.

Zasto su jos uvjek na parkingu? Ako su placeni, sto ih strumfovi ne voze i ne jure razne gargamele po prentrpanim BG ulicama?

Hoce imati ovo snage i izdrzljivosti da ponese cetiri "korpulentinije" uniforme 100km/h preko rupa i ivicnjaka ovog grada?
Koliko ce im potrajati vozacevo sjediste? Na oni pezoima sve i jedno iskrzano i poderano od ulazaka/izlazaka, sjedanja/vrpoljenja/ko zna cega.....

Di su Cayen-i i Phaetoni za glavonje? Mislim, kad je vec bal...

evo.. bolje nisu zaslužili.. =)




ovo će imati snage za sve ono što je laki rek`o.. =)

Posto je neko pomenuo americke filmove, ja ih slabo gledam, vise volim JAPANSKE:
http://www.most72.ru/forum/viewtopic.php?t=66

Reklama je upalila:

Potpis

Kad bi mladost znala, kad bi starost mogla...

Halo Bing, ovde brat. Imam 100 pola na lageru, niko ih neće, nego ja tebi dam soma jevreja po komadu u džep, pa da se vozite.

Btw u Bg bi im i trotinet bio dovoljan, i to manuelni, bez elektromotora. Lakse bi išli kroz gužvu. A i pola sveta ima pandure na bajsevima i skuterima.

U svakom slučaju je besmisleno raspravljati bez uvida u ponudu(e). Smešno je upoređivati cenu jednog Pola iz kataloga kada ga kupuje fizičko lice i cenu celog ponuđenog paketa (xx ili xxx automobila + servis/podrška + ostalo). Cena jednog Windows-a je 100-300€, ali je MS znao i džabe da ga ponudi ako je ugovor dovoljno veliki. Naravno, ne kažem da su ovi automobili nabavljeni za džabe, već da o cenama i ostalim ponudama možemo samo da nagađamo.

Mozda polo nije bas najbolji izbor zbog velicine unutrasnjosti.. Evo ja od 186 cm visine, kada sednem na zadnju klupu ovakvog pola, a ispred mene vozac ili suvozac je slicne visine.. nemozemo bas obojica da sedimo komforno. Znaci, ili ili.. Ali dobro, to i nije toliko presudno.. komfor je na zadnjem mestu onog ko sedi nazad u policiskim kolima.
Takodje, ni motor nije neki naj izbor. Mada svakako je agilniji i zustriji nego onaj fiat-ov 1250ccm. Znam, vozio sam oba, pa mogu da procenim.
Inace, neko se gore cudio zasto je u grande puntu onako lenj gas.. Pa skoro svaki fiatov benzinac je takav. On tek zivne kad se tera preko 3500 rpm.

E sad, citam ceo topic, i vecina pljuje VW kao marku, sa strasnom sigurnoscu u to sto prica. Ocigledno je da vi ljudi ili ste imali kurate srece sa vasim vw, ili lupate gluposti i prosto kontrirate necemu..
Evo moj primer. Posto radim kao vozac u jednoj firmi, trenutno vozim VW caddy-a. Taj auto je kupljen 2006 godine, nov u autokomercu. Ja sam mu sada treci vozac koji ga vozi. Prvi ga je koliko cujem vozio "normalno", drugi mu je dusu vadio, a za sebe mogu da kazem da ga vozim kao svoj auto. Znaci ponekad ostro, uglavnom normalno. Auto je presao 150.000 km bez, ponavljam bez ijednog kvara. Jedine dve stvari koje su mu menjane, a ne spadaju u redovan servis (koji inace obavljam u autokomercu), je senzor servo upravljaca (znaci nista na volanu nije bilo, nego je sam senzor prso), i menjani su stabilizatori na prednjim tockovima (komad: 1300 din.). Oni su poceli da lupaju zbog naravno, nasih odlicnih puteva. I to se sve desilo posle 100.000 km.
Naravno, auto se vozi pod teretom, jer naravno, tome i sluzi (caddy furgon). Uglavnom je u njemu od 200 do 500 kg robe. I tako svaki dan.

A pre toga sam vozio i fiate, i opel-e, i citroene i peugeote. Verujte mi, najbolje se pokazao VW. Fiat i citroen su toliko mekani i vrlo lako unistivi, da je to smesno. Peugeot im isto nije daleko. Jedino opel sto se drzao ok.

Moj kolega koji ima polo kaže da je skoro bio neki uporedni test gde se polo najlošije pokazao po pitanju stabilnosti u poređenju sa nekoliko drugih auta.Ono poređani čunjevi pa manevar između i ostalo.
I sam kaže da je i njegov polo vrlo nestabilan i sklon zanošenju.
Znam da je ovo štura informacija,nisam imao vremena da ga pitam, gde i kada je rađen taj test.

Potpis

Kad bi mladost znala, kad bi starost mogla...