brainless: to ko danas poseduje marku nema apsolutno nikakve veze, jer da se tako gleda, zastava 10 bi bila italijanska, rover indijski, bugati i rols rojs nemački, i tako dalje.. Iako neka megalomanska kompanija kupi neki brend, to uradi zato što taj brend ima tržište, i potražnju, i šta više, često se takva informacija drži podalje od javnosti kako se ne bi izgubila stara klijentela.. Bugati je francusi brand i TAČKA.
Je li... s kim se Ti svađaš?
Gde sam ja napisao da je bitno "ko danas poseduje marku"?
I gde nisam napisao da je francuski brend?
Moj post je bio samo konstatacija činjenica, mada vidim da su neki indijanci otišli toliko daleko da su uobrazili da imaju vozačkog iskustva sa F1 i Veyronom, te da "u crevca" poznaju stil kočenja i zanošenja jednog i drugog...
Zasto? Ljudi lete odavno.. A ti umesto da pametuješ me opovrgni. Ja mogu da dokazem da od Supre moze da se napravi auto sa jacim performansama od Bugatija. I da je upotrebljiva i za pijac.za 5 puta manje para. Pozdrav
Niko ne prica o tome da se stavi vise snage u auto, to moze svaka baba da uradi. Ali da napravi da to zaista funkcionise svaki put kad pritisnes start dugme nema sanse a uz sve to da bude serijski auto koji je road-legal. Jes, ali sutra.
Toyota Super Supra 50.000€ + 500.000 zlota
Snaga:1450ks
Brzina: 361.92 km/h
0-100km/h 3.6s
0-250km/h 11s
0-360km/h 30s
4twin turbo motor konstruisan 1994! 10 godina pre Bugatija
Auto je registrovan za drumski saobraćaj u EU, i poseduje sve što i Bugati, koža, muzika, itd..
Edit: Dva puta si me uvredio u jednoj poruci. To nije lepo. Pošto si ti verovatno ponosni vlasnik istog ukaži mi moju grešku
Kao sto rekoh, mozes da stavis i jet motor na traktor i pricas o konjskim snagama. To nije poenta price.
Kao potpun automobil, ta Supra ne moze da prismrdi ni jednom fabrickom M5 a stavljati ga u istu recenicu sa Vejronom je vise nego smesno.
Edit: Nisam ponositi vlasnik jednog ali sam definitivno blizi posedovanju jednog od tebe. NE zelim da zvucim nadrndano i pompezno, ali kad budes vozio malo duze bilo koji od automobila gde se vidi vrhunski inzenjering a ne "tjuniranje" i budzenje, videces koliko sam u pravu.
[Ovu poruku je menjao McKracken dana 02.11.2008. u 20:46 GMT+1]
@Flo33
Kladim se da je i 876328476 drugih došla do istog zaključka kao i Ti.
Samo, ni jedan nije uspeo da napravi auto koji ubrzava poput bolida F1 i razvija tu brzinu. Pogotovo ne za serijsku proizvodnju. Ljudi mogu ovo voleti ili ne, ali inženjerski sati koji stoje iza Veyrona su za poštovanje, a nikako za nipodaštavanje.
Da bi se uopšte upuštao u posao dostizanja performansi nečega ovakvog (i u skladu sa time i proždiranja jednog modela od strane drugog, kako Ti to stručno nazivaš "jedenjem"), morao bi da kreneš od Pagani Zonde i nasviraš ga na jedno 30% bolje performanse, kako bi uopšte uspeo da makar dostigneš ono što taj auto može. Istom linijom, trebale bi Ti dve nasvirane Supre, da jedna drugu vuku ili barem motor od F-16 da bi uspeo samo da se približiš ovom rezultatu.
Sada je barem lako dokumentovati neke tvrdnje:
Bugatti Veyron vs McLaren-Mercedes SLR
Bugatti Veyron vs BMW M3
Veyron 0-100km/h: 2,46sec
Ovo je podatak vredan poštovanja, bez obzira da li se neko na to loži ili ne. Kad bi bio lak poput bolida F1 (a ne 1888kg koliko je Veyron inače težak), verujem da bi postigao ubrzanje od 2sec i max.brzinu od jedno 500km/h.
Po onome što pišeš, neko bi pogrešno mogao da protumači da si tu Supru Ti nasvir'o. Lakše malo...
Ti si shvatio to na osnovu moja dva posta? :) stavljam te na peasant ignore, pošto voliš engleske poskočice.
@Storm, prvo hvala na normalnom ulasku u diskusiju, za razliku od nekih.
Možda sam ja loše iskazao svoje mišljenje, nikako ne želim da nipodaštavam rad inženjera i tehnološkog dostignuća u Bugatiju, naprotiv. Samo sam hteo da ukažem da je cena sumanuta za ponuđeni hardver. Druga stvar je što je bar 50% cene pravo na ekskluzivnost. Mislim, pola sveta radi na tom principu i to je ok..
Drugo, ta supra koju sam uzeo samo kao primer (nije da sam neki fan tojote), ali ona ima pogon na zadnje točkove, a bugati na sva četiri, tako da verujem da bi ta magična granica od 2.5s bila dostižna (lakša je od bugatija 300g) koju si Ti uzeo kao referent vrhunske tehnologije.
Sve u svemu nekome nije mnogo ni 1,3,5 miliona $ za limenu kantu kao MCwhatever.
tako da verujem da bi ta magična granica od 2.5s bila dostižna (lakša je od bugatija 300g) koju si Ti uzeo kao referent vrhunske tehnologije.
Primeti da je u pitanju serijski automobil. Serijski, ne budzevina koju moras da servisiras posle svake voznje. Odnos cene / performanse je znacajno bolji kod Bugatija nego kod bilo koje budzevine sa mnogo konja ili cak kod Juga (gde je nemoguce izracunati zbog deljenja nulom).
[Ovu poruku je menjao McKracken dana 03.11.2008. u 11:53 GMT+1]
Paa, mislim da bi Bugatti najpre morao da se nazove Nemackom firmom. Pripada VWu, osnovan u Molsheim-u, Alsace, Nemacka tadasnja. Jedino sto je osnivac Italijan.
Iz iskustva onih koji su vozili i 1 i 2. Ja sam vozio jake (ne bas toliko jake) automobile sa zadnjom i sa 4 vuce pa znam o cemu pricam.
Sto se Gordona tice pa u pravu je auto dobro koci zahvaljujuci ogromnim diskovima i najnovijoj generaciji ABSa (to nije nikakva filozofija napraviti). I da cvrsto je napravljen zato i ima skoro 2 tone.
Kako je to McKracken bolji?! I po kojim performansama. Sto se max brzine tice ona je veca kod Mc F1 jer se tih 407 km/h postize samo u specijalnim uslovima. Mogu i u McLarenu da ubace sasvim obican kompresor (ne mora cak ni 1 turbina a ne 2 ili 4) i ici ce preko 410.
McLaren je umjetnost, Carrera GT je umjetnost, F50 je umjetnost. Ovaj veyron slr i ta boranija sa automatikom je pravljena za bogatune koji zele da imaju osjecaj da su bolji vozaci nego sto jesu.
McLaren je umjetnost, Carrera GT je umjetnost, F50 je umjetnost. Ovaj veyron slr i ta boranija sa automatikom je pravljena za bogatune koji zele da imaju osjecaj da su bolji vozaci nego sto jesu.
Bravo care!
Commander James Bond, CMG, RNVR (+ 2008), R. I. P.
The Cold War couldn't kill you. Hollywood could.
Carrera GT je umjetnost, F50 je umjetnost. Ovaj veyron slr i ta boranija sa automatikom je pravljena za bogatune koji zele da imaju osjecaj da su bolji vozaci nego sto jesu.
Klasican bullshit, filozofija vozaca juga. Narocito stavljanje SLR-a u isti kos sa Veyronom.
Citat:
Ja sam vozio jake (ne bas toliko jake) automobile sa zadnjom i sa 4 vuce pa znam o cemu pricam.
Vozio sam ih i ja, i takodje znam sta pricam. Price o tome da "automatike voze oni koji ne znaju" su za malu decu.
Citat:
Sto se Gordona tice pa u pravu je auto dobro koci zahvaljujuci ogromnim diskovima i najnovijoj generaciji ABSa (to nije nikakva filozofija napraviti).
??????? Izvini, ovo ne zasluzuje komentar.
[Ovu poruku je menjao McKracken dana 04.11.2008. u 11:58 GMT+1]
[Ovu poruku je menjao McKracken dana 04.11.2008. u 14:03 GMT+1]
@su27killeryu
Zaustavi se, svega Ti. Barem dok još zvučiš kao adolescent.
Obožavam ljude koji iz čiste zavisti biju teške bitke, u želji da ismeju svačiji uspeh. F1 je već budžen, na razne načine i nijedan primerak nije uspeo da se približi brzini od 400km/h. Te fore "ubaciš ovo, ono i dobiješ..." su priče za klince u poslednjoj klupi, a ne za nekog ko bi "kao" trebao da zvuči ozbiljno.
Čemu toliko loženje? Napravili ljudi najbrži auto, vrhunski inženjering... pa šta? Odma' se nađe njih 500 koji će odmah da ga popljuju i kažu "e moj tata je jači"....
Brate...
Citat:
su27killeryu: Iz iskustva onih koji su vozili i 1 i 2.
Poznaješ te koji su vozili? Genijalno...
Citat:
su27killeryu: Ja sam vozio jake (ne bas toliko jake) automobile sa zadnjom i sa 4 vuce pa znam o cemu pricam.
Ma sigurno... "neki jak, ne baš toliko jak" (ono "kao" - tu negde, samo malčice slabiji), je baš referentna mašina u poređenju sa nekim tamo Veyronom...
OMFG!
A to za automatik... odrasti.
Uslovi nisu bitni. Drugi ne postižu slično ni na aerodromu.
Registrovani: 5 ( deimos25, bojanum, vjova, Nebojsa Milanovic, bachi )
Re: pomoc za auto bugatty verona
Istom linijom, trebale bi Ti dve nasvirane Supre, da jedna drugu vuku ili barem motor od F-16 da bi uspeo samo da se približiš ovom rezultatu.
