Citat:
mexico
Voleo bih da me Dimkovic ispravi ako gresim ali:
voznja na tim deonicama "bez ogranicenja" nije bas tako divljastvo kao sto se kod nas smatra. Naime ako ides brze od (mislim) 130 km/h niko te nece zaustaviti i kazniti zbog prekoracenja brzine. Ali sva odgovornost (matrijalna, krivicna) preko te "preporucene maximalne" brzine je na onome ko vozi brze. To znaci da ukoliko dodje do nezgode onda se tretira kao prekoracenje brzine tj. vrlo strogo je kaznjivo. Nisam bas siguran da li sam dobro shvatio ali tada postoje i problemi sa osiguranjem. Prema tome nije bas tako kako bi mi voleli...
@su27killeryu, ne - ne pijem dok vozim a ni pre voznje ;-)
Elem - da, voznja na deonicama iznad 130 km/h u vecini slucajeva nije divljastvo (mada... ima divljaka kao i svuda koji voze preko 200 km/h i prelaze iz trake u traku levo - desno kako bi obilazili ljude - to jeste divljanje i, ne, nije legalno - preticanje sa desne strane je prekrsaj za koji sleduju punkte ;-)
Medjutim, kao sto si primetio, ako napravis udes vozeci brzinom iznad 130 km/h, cak i ako nisi kriv deo stete placas ti jer si vozio iznad tzv. "preporucene brzine". A procenat koji placas se, grubo receno, odredjuje na osnovu brzine koje si vozio (tj. koliko si brze vozio od 130 km/h) i valjda jos nekih stvari.
Iz licnog iskustva mogu da kazem da skoro niko na to ne obraca paznju ovde - generalno vecina vozi onoliko brzo koliko je odokativno "sigurno" sto u prevodu znaci izmedju 130 i 160 km/h na dobrim delovima puta, uz nesto manji broj "hrabrijih" koji u krajnjoj levoj idu preko 180 km/h. Da stvar bude jos zanimljivija, ako se desi da se dosta ljudi zabodu u traffic-jamu ("stau" kako to kazu ovde), posle izlaska iz istog prestaju da vaze sva pravila i gotovo >svi< voze vise od maksimalne brzine :) Naravno, vlast se dosetila da zbog toga na slucajnim mestima postavlja radare, sto moze biti vrlo gadno za vas ako vozite 150 km/h na deonici na kojoj je dozvoljeno 120 km/h... mada, i raja se tu organizovala pa na radio stanicama mozete uvek da cujete redovne dojave gde je postavljen radar, a i TomTom GPS recimo ima mapu tih radara koja se azurira u realnom vremenu :)
Sa druge strane, bas zbog takvog stila voznje udesi na autobahn-u mogu da budu
vrlo tragicni - ako napravite udes vozeci 180 ili 200 km/h sansa da prezivite je ravna nuli + napravicete dosta posla za sluzbu hitne pomoci i sluzbu odrzavanja puta :) Mada, opet, Nemacka je zemlja koja ima najmanji broj udesa/per capita na autoputevima u EU - mada sumnjam da je to zbog dozvoljene brzine preko 130 km/h :)
Zbog toga vode racuna gde dozvoljavaju preko 130 km/h - iskljucivo na cistim delovima auto puta bez opasnosti ili mogucnosti za iznenadno menjanje brzine. Mislim da je oko 70% auto puteva danas "130+ km/h"...
Cisto sumnjam da u Srbiji ima vise od par desetina km. puta na kojem bi bilo bezbedno i u teoriji voziti brzinom od 170 km/h koliko je Ikodinovic vozio - to + voznja u teskom alkoholisanom stanju samo jos vise povecavaju njegovu krivicu.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos:
http://www.digicortex.net/node/17 Gallery:
http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! -
https://github.com/psyq321/PowerMonkey