GOLF 6 od danas se moze kupiti i u Srbiji

Žare, to što govoriš nije tema.

Ja vrlo precizno znam šta mi u autu treba od opreme. To sam spreman da platim, ništa više od toga, i pri tome me nije briga da li proizviđač to zove osnovna, dodatna, specijalna, ova ili ona oprema.

Dakle, kada razmatrama kupovinu auta, isključivo gledam koliko košta verzija sa tom opremom.

Nemam ništa protiv toga što VW u osnovnom paketu ne daje gotovo ništa (jer ću sve što mi treba doplatiti).

Ali imam jako puno protiv toga da kada kod Golfa nadoplaćujem sve što mi treba, postaje skuplji i do 40% u odnosu na konkurenciju. E, to je osnovni problem.

Zato su Japanci i Korejanci vrlo pametni. Ponude sve to što meni, i mnogim drugima treba, i to u jednom od paketa i samo se odlučiš za taj paket.

Pri tome si dobio sve što ti treba, a oni istovremeno imaju pojeftinjenje proizvodnje usled masovne prodaje i sve to u paketima.

E, tako izgleda dobra saradnja proizvođač-kupac, a to što radi VW i koliko zakida kupcima - tumačim samo kao kao varanje neupućenih.

Mozda i jos jedan osvrt, prosecan kupac Golfa ili auta u toj klasi sigurno auto ne planira da vozi duze od 5-6 godina, cak i na ovim prostorima. Za to vreme je ocekivati da sva ta "losa elektronika" radi ili ako ne radi da je pod garancijom i da ce se kvar otkloniti bez udara na dzep kupca. Sto bi onda takav kupac razmisljao da kupi klot masinu, samo neka motor dobro radi? Valjda za te pare treba ocekivati odredjeni stepen/nivo/kako god komfora?

Ne bas kuknjava. Ali ne treba ni dodatno da mistifikujemo i da gutamo lazi marketinga. Jeste, dobra su vozila ali dajte malo popusta, otvorite se i Vi proizvodjaci malo.

Nije elektronika stigla sa Marsa, pa da kosta toliko.

Neka nema USB, ali da se zna onda cemu sluzi, osrednji porodicni auto za tamo-vamo, imaju kopce za bebece nosiljke...i da kosta manje nego sto kosta beba. Bar pelene

A ne da se prodaje lazni "imidz" muscle automobila koji jedva dise (mislim na imidz)

Ako nosimo Ipod-e, MP3 plejere, zar je to toliko nedostizno auto industriji (narociti nemackoj) da svaki dodatni prikljucak mora da kosta 300€ vise...kome, zasto i kako?

Zar je TFT ekran tako skup (80-200€ kao komponenta, maloprodajna, jeftinije je kao monitor), zar su kamere toliko skupe, zar je OSD tehnologija nedostupna, da moramo da gledamo kazaljke kao pre 100 godina, a mozda i 200 ako racunamo lozace lokomotiva i njihove kazaljkaste pokazivace.

Poenta je u prodavanju klikera..za bubrege.

Zar su skupa dva paceta plastike, ili neka zabica, da se zakrpe rupe u motorskom prostoru, ili je tu predvidjen ne-znam-kakav gadget, zamisljen da se zasrafi u opciji od 8000€ vise. I sta se to nudi za razliku 8000..jos jedan auto...?

Nema kukanja, samo da se postave stvari tamo gde treba. Nazalost, ova kriza ce to i u ciniti, a nazalost je sto ce osamariti i kolateralne zrtve.

Necemo voziti zastarele modele, ovi novokomonovani ce biti dostupniji. Cujem da ima pomaka u prodaji, da se kupci odjednom jako postuju, sto postoje

Poz

Ovo je skoro pa "urbana legenda".

Previse je "ocekivanja" nakon sto se iskesira ili odrobuje kreditu od 20k€.

Elektronika nije problem, i radice duze od 10 god. Problem su ostali elementi opsluzivanja elektronike. Losi senzori, mikroprekidaci, a najgori je softver, i to u 21-om veku.

Za tih 5-6 godina, potrosice se, u proseku, 40-80 evra mesecno za odrzavanja i plus za gorivo. Putarine i ostale dazbine da ne racunam.

Ili da se kupi zarad imidza i drzi u garazi, i moli bogu i svecima, da se ne desi nesto kapitalno lose.

Konfor vise nije tako skup, kako zeli da nam proda auto industrija. Ne zivimo u sojenicam i pecinama, klima uredjaji su oko 200 evra, a bice i jeftiniji, udoban namestaj, jeftini televizori, jeftin brzi internet, jeftina bela tehnika, ali SAMO je automobil postao duplo skuplji nego nekad.

Svemu pada cena samo cetiri tocka poskupljuju...ko tako i dokle misli da zivi.....?


Poz

Dosli smo do toga da se moj burazer iz Porsche SCG usudjuje da kaze:

"Pored onakvog Aurisa kupiti Golfa 6 je ravno samoubojstvu" i "Hyundai I30 ga kida samo tako"...

Zakljucak izvucite sami...

Uglavnom u odnosu cena kvalitet. Znaci nije stvar u tome da je Golf V i VI los auto. Naravno da nije. Ali u ono sto nudi za ulozene novce - Auris ili I30 koji je mnogo jeftiniji ce ponuditi vise.

Bolje uzivanje u voznji, mnogo bogatija oprema, Toyota recimo ima jeftiniji servis i odrzavanje, i nekako mu je kaze Auris bolji za voznju, dok se iznenadio sa I30, bio je prosto zabezeknut da je auto toliko dobar, dobre performanse, kvalitetno uradjen za smesne pare u odnosu na Golfa.

Takodje, tu je i pitanje pouzdanosti do 150.000km koja nije bas sjajna kod Golfova novije generacije.

Ja sam skoro vozio Golfa V i bio sam apsolutno ravnodusan. Nekako svapski hladno i bezosecajno (1.6 benzinac, klimatronik) Probao sam i Clio Grand Tour, Auris - to je sve nekako smekerskije, bolje ide, udobnije, nekako ti se auto zalepi, za manje pare i sa odlicnom opremom. Pao sam na dupe u Cliu Grand Tour recimo (iako nisu ista klasa).

Mislim, on realno moze nesto da kaze.

Svako odlucuje koji ce auto kupiti. Ako neko hoce da baci visak para nek uzme Golf VI, dobro ce ga sluziti i sve to, ali na nekim drugim stranama za manje novca se moze dobiti i bolje zadovoljstvo u voznji i jos sto sta drugo...

nebi niti imam zelju da trujem temu pisanim subjetkivnim formama teksta,malo mi je zapalo za oko



malo su mi ove kostatacije neargumentovane!prva,pitanje pouzdanosti.sta konkretno?jel konstatacija "kvari se"?mislim da takav odgovor nebi trebao biti bar na ovom tehnickom forumu.daj obrazlozi koji segmenti vozila ulaze u "nekorektne" ili "nepouzdane" na toj kilometrazi.licno,znam sigurno preko 10 golfova V ,vecinom taxista koji su na ovoj kilometrazi,sem redovnog servisa(cijena kasnije) nista drugo na vozilu nisu radili.
drugo,koliko je toyotin sewrvis jeftiniji od wv?hocemo stavku po stavku?za automobil golf V tdi motor,bar u mom gradu u ovlastenom servisu za redovni servis treba izdvojiti oko 200 km=100e,mozda manje.znaci,zamjena ulja,zamjena filtera,kostatacija i opsti pregled vozila.trebutno nemam ovdje racun od jednog golfa,mogu pribaviti da bas bude argumentovano.koliko je redovan servis za auris?ja nemam pojma ali cuitso sumnjam da je "toliko" jeftiniji od golfovog.

Toyota recimo ima 24h servis sluzbu u zemlji i ino. free.

Da li si ti mozda sef servisa u Porsche SCG? Nisi.
Znaci, neko ko je sef servisa moze da iznese konstataciju o pouzdanosti nekog automobila a ne nekoliko taksista. Naravno da vecina Golfova lepo odradio posao (sto bi rekli narodski "samo ulje i filteri") ali ti apsolutno ne znas koliko puno istih tih Golfova riknjava u garantnom roku a neki ni ne dodju do 150.000km.

Znaci, motor 1.4 strada garnitura dihtunga u glavi vec pre 100.000 u dosta slucajeva, bas ih dosta imaju u servisu sa tim kvarom. Tu su zatim problemi kod TDI motora, znaci vec ispod 100.000km crkavanje (cesto) protokomera, riknjavanje dizni, problemi sa klimatronikom su recimo jaaaaako cesti. Elektronika ostala je generalno OK. Kocnice jedva izdrze 50-60.000km (kod Toyote ces preci minimum 150.000km sa disk plocicama, ali minimum) i to maksimum. Cesti kvarovi lamela, auspuha, problemi sa amortizerima na velikom broju vozila... i jako cesto urenje rashladnog sistema.

Toyota recimo za servis ne uzima vise od 7000 dinara, sto je recimo nekih 73e + Eurocare BESPLATNI svugde u Evropi, 3 godine, 24h sa BESPLATNIM slepovanjem, smestajem i prevozom putnika pokvarenog vozila (avionski prevoz gde je god moguce, garantuju hotel sa 3* minimum). Malo li je?

Sticajem okolnosti imam uvida u neka istrazivanja, ne smem ni da pominjem koliko su Hyundai i Toyota vozila pouzdanija kod nas od VW vozila (pa barem 3-4 puta minimum po kilometrazi i troskovima vanrednih kvarova).

Ja sam već rekao da se Golf u Srbiji i Bosni tretira kao sveta krava u Indiji. Poslednji auto koji bih uzeo upravo iz tih razloga. Čista konfekcija. Pu.

Vlada kaže:
Dizajn je ok, to je to, savremeno, ali pod haubom je plakanje. Otvoreni delovi lima, neki otvori u limu!!

Pa to je zbog toga što je Golf auto koji je predviđen da ume da ga popravi i majstor koji je svojevremeno popravljao u punio upaljače na Kalenić pijaci, a da rezervne delove moš kupiš i na trafici.

Samo par konkretnih korekcija:



VW vec odavno nudi svojim korisnicima mobilni servis na teritoriji citave EVROPE (od 0 do 24h, 365 dana u godini) preko svog kol centra (racunajuci tu i Srbiju ), a u vremenu eventualne intervencije, po potrebi, besplatni hotelski smestaj za vozaca i sve putnike u vozilu. Jedini i samo jedi uslov je da vam je servisna klnjizica overena od strane ovlascenog servisa za tekucu godinu. Ovo vazi i za vozila van garantnog roka stom razlikom sto je u garantnom roku i servisna usluga besplatna.


VW garancija za vozilo je 2 godine bez obzira na broj predjenih kilometara (moze biti i 500.000). Ovaj podatak je posebno zanimljiv za TAXIste.






Apsolutno si ti u pravu. Lova je uvek problem. Da je love do krova, ovakve diskusije ne bi ni bilo. Jedino mozda nije uredu ono oko nametanja misljenja drugima iz razloga sto nemaju ili ne mogu prezaliti potroseni novac.

@cozmo_im

Tvoj burazer, ili ti pricate napamet. (Ne ulazim u razloge)



Koje su to dobre prerformanse? Dovodis me do zakljucka da Porshe u svojim redovima zaposljava osobe koje nisu dorasle poslu kojim se bave.

Kojim to kupcima zakida?

Onima koji su spremni da plate ne zakida.
Onima koji su stisli dupe, zakida.

Jasno. Kojiko je jednih, a koliko drughih, pokaze statistika.


Ovu pricu "Golf protiv ostatka sveta" slusam vec decenijama i verujte mi, skoro je identicna ona pre 20 godina i ova danas.

Golfovi se i dalje voze (vise nego ikad), a VW je daleko od "recesije", ili najdalje ako se uzmu u obzir proizvodjaci automobila.



Ovo je potpuno tacna konstatacija. Objasnjenja nema.

ja govorim iz svoje perspektive,niti jedan od pomenutih golfova nije imao bilo kakve vandredne kvarove.to sto ti kazes,bas i nije relevantna cinjenica.u bosni,preciznije ovlasteni zastupnik asa auto sigurno nema takvih informacija koje ti navodis,mogao bi ih kontaktirat i uputiti u sustinu problema,mozda neznaju ljudi:)ispade ovdje prica kao i sa talijanima,balkanske predrasude,prelazi ovoliko-onoliko:))


opste poznata cinjenica god cag grupacije je maf,tako da nikakva novost,bar na ovom polju.....

73 e?za koje je to vozilo?yaris?kod mene za auris u ovlastenom redovan sigurno nije ispod 150e a sutra cu provjeriti konstataciju.
opet,sigurno nisi upoznat,kao sto je gore i zare naveo o garanciji mobilnosti i produzetku iste na 4 god od strane wv koja omogucuje 24 satnu besplatnu pomoc na cesti.u prilog ide i gps pracenje vozila,kao jos jedna vrlo korisna stavka.
ne zelim da stajem ispred bilo kojeg brenda,da li je to wv,kia,toyota,...mislim da je tema krenula u pogresnom smjeru.ljudi ovdje pricaju,komentarisu vozilo predhodne generacije,iznose "extra" svjeze vijesti iz radionica,...malo lakse:))))

Tema je skrenula u ocekivanom smeru. Ovo nije novitet nego agonija stariteta, odnosno ne zna se sta je novo?

Motor, nije, menjac, takodje, sminka i dizajn, jeste, ali to sada lici na Zastavu od pre 20 godina, kada je menjala slovca i proglasavala modele-po novoj ceni.

Takodje nema promena u imidzu. I dalje se nudi malo za velike pare

Mozda je filozofija "glup i uporan" dobra kod lepseg pola, ali ovo nije taj slucaj.

I nije filozofija "da se ima para", naprotiv ima para, i to olako zradjenih, pa nije pogodjen razlog.

Rec je o trendu pravljenja vozila. I da se odvoji 20k€ za pomocno vozilo svrc tamo-vamo, to ne bi bio Golf.

Previse je prevara u tom vozilu ovih dana. Za te pare postoje i brza i bolja i opremljenija vozila, mozda ne komplet u jednom modelu, ali bar postoji izbor.

Tuzna slika jednog kraja, visedecenijske sage.

Naravno, uvek ce postojati "navijaci", koji su tu, uvek i kada je "tesko", mada, s obzirom da 90% njih, sa ovih terena, ne zivi od VW fabrike, ne vidim tu neke logike, ali, ko u ljubavi jos trazi logiku

Poz.

VW Golf prodaje ime koje je stekao dobrom prodajom Bas me zanima dokle ce cene automobila i odrzavanja ici gore dok cena iste te tehnike u neautomobilskom pakovanju stalno pada.

Uvek bolje od Golfova iste cene. To su te performanse.



Rekoh već mnogo puta, neobaveštenim kupcima. A koliko je njih, znamo svi. Zar nismo svaki dan svedoci punih oglasa Golfova i uopšte Nemaca u FULL-OPREMI? :D

A kada začeprkaš malo po toj opremi, shvatiš da je prazna kao ćup.



Savršeno sam spreman da platim cenu jednog Golfa VI. Ali rekoh već, ne znam kako da se izborim sa mentalnim problemom koji mi stvara činjenica da za cenu za koju sam mogao da kupim dva odlična auta - da kupim samo jedan.




Od kada se želja da za svoj novac dobiješ najviše zove stiskanje du*eta?

NIje da nema novina....

Mislim da mashite koncepciju potrosackog drustva.

Neophodno je da nesto novo stalno izlazi, da se proizvodi vrte, stari bacaju, novi kupuju. Golf 6 je definitivno noviji od Golfa 5. Sada da razlike nisu tako velike o tome se moze pricati.

Ali poenta da je to nov model i time je vec uradio veliki deo posla.
Psiholoski svi ga dozivljavamo kao novog [sa razlicitim intenzitetom] i to je bitno u odnosu prodavac-kupac.

Ono sto je najjednostavnije izmeniti je dizajn i on je blago izmenjen. Tu su benzinski turbo motori, common rail dizeli. Nista novo, ali kada vam prodaja dobro ide, zato bi uopste nesto radikalno menjali i eventualno se kockali.
Jetnija proizvodnja, zarada za kompaniju je veca. Nov model, povecana prodaja.
Oni su cilj ispunili.