Krenule su promene, vlasnici polovnih automobila pred odlukom

Da se nadovezem: Procedura odobrenja traje od 1 do 10 dana, tako da...

Elem, ostalo je jos 648 vozila na lageru, zvanicno je cifra izdatih profaktura 310 komada plus 200 u obradi sve ukupno (znaci da kazemo 400 vozila na lageru jos)

Znaci ovo su cifre samo za IZDATE profakture a ne za podnete zahteve za kredit + ne zna se ni koliko ce ih biti odobreno.

ja mislim da će 90% tih profaktura biti odobreno, jer niko ne traži kredit,a da nije sam razčistio da li zadovoljava uslove ili da li ima para da ga otplaćuje.
Stala je prodaja svih vozila. Pogledaj podatke za januar. Ovo su zalihe punta iz novembra 2008. Zalihe punta odnosno zastave 10 su bile nešto veće iz razloga što je planiran zastoj u montaži. Zbog toga su u novembru naštancovani puntići od svih lotova koji su stigli u Zastavu. Kao i zbog loše prodaje istih u decembru i u januaru. Dok su svi prodavci vozila drastično spustili cene pred kraj godine zbog najave ukidanja carine, zastava je ostavila iste cene. A pre toga tokom cele godine punto je bio u vrhu prodaje.
Sad kada zastava, odnosno FIAT obara cene i kada se daju povoljni krediti Z10 se vraća na svoju poziciju. Uostalom ajde da sačekamo pa da vidimo rezultate prodaje do kraja godine. Ja mislim da će se prodati velika količina punta u odniosu na druge marke. Ti kažeš da će prodaja ići traljavo. Podsetiću te za neki mesec, a do tada ne treba davati ovakve komentare tipa, ma neće ga niko, jer to jednostavno nije tačno. Ja znam bar 5 ljudi koji se lome da li da ga uzmu po sistemu staro za novo.

Pazi kakva je stvar: Vecina ljudi prima platu u dinarima. Kurs raste, kao i rate u dinarima. Dozvoljeni minus se racuna u procenat zaduzenosti 5% kao i kartica. Dosta njih uopste ne obrati paznju kad im poraste rata da im raste i procenat zaduzenosti u odnosu na platu koja je ista.

Znaci, dovoljno je da je zaduzen 26% bez dozvoljenog minusa i ne moze da dobije kredit, osim ako mu ne progledaju kroz prste.

Ja se slazem i zelim da sto vise ljudi zameni svoj automobil za nov, ali ovo je vise psiholoska navala nego realna. Zasto niko nije podneo zahtev za Daciu Sandero koji je sa boljom opremom jeftiniji od najjace verzije Z10? Zasto nema zahteva za bilo koji drugi kredit osim ovog?

Elem, lepo je sto se desava, ali ljudi rade to nesvesno i trce da se prezaduze ne razmisljajuci o sutrasnjem danu...

Ici ce njima prodaja prvih 2-3 meseca dobro... ali kasnije kad drugi dileri vide da gube oni sami ce pokrenuti akcije koje mozda budu i povoljnije od ove...

Do kraja godine bice raznih kuknjava. (Ras)prodaja uglavnom ima intenzivan gradijent na pocetku...ali posle...kada se dreka slegne...

Ja bih licno sacekao Mart, zarad neke ozbiljnije ocene situacije, naravno sa postojecim(moguce dostupnim) podacima u tom trenutku.

Ovaj trenutak je blizak momentu hvalisanja ministra, nije ozbiljno ni pocetak, tako da nije pravi, a po podacima koje imam, budzet je ispunjen 40% od planiranog za Januar-Februar, tj, drzava pocinje da se brine..fiskalni obracun je u Martu, malo firmi placa porez..carine zamrle..

Jagma kao jagma, prvo se zalecu lakomisleni i samospretni(oni koji zamisljaju da su "vidre"), zatim nesto malo sracunatih, u tom trenutku se zahuktava korupcija i preprodaja pozicije na rang listi, sto krece da usporava ukupnu prodaju, banke preispituju zahteve usporenijim tempom...

Poz.

Znate li koliko je njih ostalo bez aplikacije jer nije bilo automobila,tako da će i to sve što ne prođe biti prodato za dan,najviše.

Potpis

Kad' nepravda postane zakon,otpor je tvoja dužnost!

Evo malo realnosti:

Moja firma ima preko 100 zaposlenih. 40 njih ima auto. Ostali imaju (90%) polozeno. Kod nas nema manje plate od 600e, prosek je podosta veci.

Niko od tih 50 ljudi koji imaju tolike plate, imaju polozeno, nije otisao da stoji u redu za Punta. Od tih 40 koji imaju kola, 15 ima nov auto. Ostali polovnjake stare 10-15 godina. Niko od njih nije otisao po kredit. Taj podatak mi je dovoljan da vidim kakvo ce biti interesovanje u narednim mesecima. Ljudi zele da kupe ono sto oni zele, ne zalecu se, iako ni te plate nisu bas nesto dovoljne za neki besni auto (recimo da svi planiraju nesto do 12-13000 max) i svi zele da se omoguci zdrava konkurencija a ne ovako ko sumanuti da trce za, koliko god to bio OK auto, neki "narodni" auto.

Ljudi su usli u to ko muve bez glave, uglavnom ne razmisljaju kako treba. Ja se slazem da ljudima sa manjim primanjima treba omoguciti STO PRE vise da zaradjuju i da kupuju nove automobile bez straha, ali upravo ljudi sa nizim primanjima ulecu u ovo i ne razmisljaju.

Ovo mi lici na hleba i igara, taj fazon.

Da se ne lazemo, ja se za svoju platu razbijam od posla, da neko ne pomisli da sam snob kad tako razmisljam. Ja planiram i mislim o svojoj buducnosti a ovo sto se danas i juce desilo mi samo mirise na mazanje ociju narodu, popunu budzeta i ubacivanje ljudi u masinu koja ne radi dobro.

Pozdrav,

Realno i iskreno.Ali,hajde da sacekamo ishod pa da o njemu "sudimo".Prodaja ce biti pravi pokazatelj slika i prilika u Srbiji.

Pozz

Potpis

bolje biti bogat,no ne biti

Srbendijanci koji su do sad kupovali nove jugiće i kečeve a bogami i floride, kupovaće sad punta i biće presrećni (u je ne prokišnjava gepek). Tako da će prodaja sigurno dobro da ide. Koliko dobro, pokazaće vreme.
A da živimo u nefer svetu, valjda je shvatio svako ko ima završeno više od vrtića.

šta se podrazumeva pod dobrom prodajom u ovolikoj zemlji,1000,2000,5000 ili nešto veće.Pa ova zamlja ima manje od 10 miliona ljudi.Koliko dnevno treba da se proda kroz 6 meseci da bi određeni ljudi smatrali da se dobro prodaje?Ja mislim da će se prodavati onoliko koliko se proda,ni manje,ni više.Nemojte da mislite da su svi neozbiljne budale koje su rešile da kupe auto za 2 minuta.To je neozbiljno razmišljanje.Niko normalan ne uleće u kredit,a da nema neku računicu,zar mislite da će neko da dozvoli da mu deca gladuju,a on da vozi novog punta?Smejurija!

Potpis

Kad' nepravda postane zakon,otpor je tvoja dužnost!

Neki voze dzipove, nisane, mercedese, ostali voze bicikle ili idu peske, a u proseku svi vozimo punta :)

Potpis

http://pedja.supurovic.net - http://wireless.uzice.net - Besplatni .RS domeni - Mikrotik uputstva - YT9TP - OpenStreetMap Srbija

Ma da, razmisljali su, al zamalo.

Slusam neke ljude na TV-u "Pa eto da i ja stanem u red!" Katastrofa! Isto bi bilo i recimo da ponude motornog Zmaja na povoljne uslove.

OK, naravno da ljudi treba da promene vozni park i da se treba resiti taj problem, pogotovo treba skloniti stare keceve, yugice, fice, lade i slicno.

I naravno ima ljudi koji su ozbiljno usli u ovu pricu (cuo sam i njihove izjave po vestima), ali i nekih (tj. vecina) koji su ko muva bez glave. Neki bre nisu ni znali sta kupuju, sta ima od opreme, ne znaju garantne uslove, ma nista.

I komentari "Imam platu 300 eura u dinarima, pa da skrpim za novi auto". OK, hrabar covek, ali da li on uopste zna sta je devizna klauzula, da li je razmisljao o tome?

I glavno pitanje: ZASTO OVO nije uradjeno prosle ili pretprosle godine dok se Z10 proizvodio, dok je to bila Zastava? ZASTO tek sad kad je Fijat vecinski vlasnik? Ko masti brke na osnovu hleba i igara? Fijat? Vlast? Hajmo malo i tom logikom.

Drugo: Reakcija uvoznika i ostalih proizvodjaca bice zestoka, vec se najavljuju sve moguce tuzbe zbog monopola. Ovo je direktan monopol na prodaju jednog modela.

Neki ljudi su dobro konstatovali: Pa ima i boljih modela za slicne pare, ali daj sta das? Pa kako onda to?

Jos jednom kazem odlicna je ideja da ljudi kupe nov auto, nemam nista protiv toga i sam vozim auto od 19 godina (japanac koji je u tip top stanju, ali je ipak vremesan debelo) i hocu za najkasnije godinu dana da ga menjam, ali imam protiv ovakvih Jezda-Dafina metoda.

Pogledajte kurs - odmah je dinar ojacao. Eto, izmuzli smo ih, popuna budzeta, pare odmah idu iz banaka a ko ce i kako otplacivati to ne zanima nas...

Pozdrav,

Ono sto je interesantno,vecina(bar u mom okruzenju) ljudi koja se odlucila za kupovinu novog Punta jesu upravo ljudi bez para(kesa).Ili nemaju automobil, ili imaju krntiju od 20 god koja je vise kod majstora nego na putu.
Da se ne lazemo,ove pogodnosti su zaista nesto novo i na prvi pogled sansa da se dodje do novog vozila.

Elem,nema ucesca,kamata je ok,rok za otplatu takodje,rata oko 100evra,zvuci sasvim podnosljivo.Ne znam zasto,ali imam utisak da se vecina odlucuje srcem(euforijom) a ne zdravim razumom.U ovoj danasnjoj recesiji(vlasti mogu da pricaju sta hoce) kada je upitan opstanak na poslu,kada se plate zamrzavaju,kada dinar srlja nizbrdo(procenjeni kurs din. za 2009.god.
od strane eminentnih ekonomista 110din/1evro),ljudi ulaze u ovu avanturu.Nisam siguran da su ove pogodnosti plod dobrih namera vlasti...

Pratim najnovije vesti,prodaja krenula odlicno,ceo kontigent od 65o vozila planuo za dva dana i ok,to me ne cudi.Ali,plasim se da ljudi ne brzaju,pa da im se olupa o glavu.E sad,dal je u pitanju dobra procena,hrabrost ili nepromisljenost,pokazace vreme.

Pozz

Potpis

bolje biti bogat,no ne biti

Pa inace najslabije se vracaju krediti i lizing za vozila. Vec su placevi prepuni vozila oduzetih od neplatisa, cak i od onih imucnijih koji su kupovali nesto osrednje (do max 15000), a ima i jeftinijih modela.

Elem, apsolutno sam ZA svaku ideju koja ce omoguciti svima novi auto, ali nisam ni ja za ovakve euforicne kredite gde su ljudi prosto "namamljeni" da kupe preostali kontigent Z10. Pri tom ne znamo tacno kad pocinje proizvodnja Punta, kad ce krenuti subvencija staro za novo, ne znaju ama bas ni ko ce vrsiti reciklazu.

Kao da su zapenili da prodaju ovih 700-800 vozila na lageru. Ili je to dil s Fijatom.

Ovo je recimo super bilo za ljude koji su to vec planirali i kalkulisali, njima je ovo cak i povoljnije (a kako nije,nema ucesca, mala kamata), ali sta cemo sa ljudima koji su uleteli u pricu bez icega?

Znate li koliko je 7 godina u Srbiji? Mnogo, mnogo.

Podrzavam ovaj post potpuno. Ima ljudi koji jednostavno ne vole zastavu, da ne upotrebim grublju rec. I sada kada neko kupi punto na kredit on je budala, maloumnik koji neba hleb da jede, ne zna sta radi, propasce. A da je kupio sandero sve bi bilo u redu. Samo bi mu rata bila mnogo veca za istu glavnicu. Gde je tu logika.
Moje misljenje je da niko od ovih ljudi koji su kupili punta nije to uradio bez dobrog promisljanja, brzopleto. Svi oni ce do kraja bez problema otplatiti punto. Ako hocemo da budemo realni vise su pogresili ljudi koji su kupili dobrog polovnjaka na kredit. Oni ne samo da placaju ratu, vec i preskupe popravke.
I ne nazivajte sandero modernim automobilom, jer on to nije. To je maskirani stari reno clio. Samo sto mu je limarija ocajna, pa je bolje kupiti stari clio koji se gle cuda jos prodaje kod nas kao i pezo 206. Ali oni nam nisu ni zastareli ni skupi. Niko ne pljuje po njima.
Kupovina punta je odlicna kupovina. Mala kamata, jeftino odrzavanje, nov auto pre svega. Na kraju ispada najbolja kupovina. neki kazu bice za 6 meseci povoljnijih automobila. Naravno, jedva cekam, ali ce tada i puntu pasti cena. Jedino u tom slicaju opravdavam cekanje i uzdrzavanje od kupovine. Ja bi prvo sacekao npr staro za novo. Jos 800-1000e manje.

ne znam koliko je bas realno izvlaciti zakljucke o celokupnoj populaciji na uzorku od 100 veoma slicnih ljudi, ali dobro, neka ti bude...
Znaci, vas manje od 1% je stalo u red da uzme Punta-a, je li tako?
To bi znacilo da ce manje od 1% populacije Srbije podneti zahtev za Punta u februaru i martu, dakle manje od 20.000 ljudi. Zar je iko tvrdio suprotno?

Nisi razumeo, niko nije stao u red za punta. Od 75 ljudi koji imaju stari auto /ili dozvolu, niko nije otisao i predao zahtev za taj kredit.
Tj. 0%.

Ja mislim da ce cifra prodatih Punta mozda doci do 5000-6000. Lani su prodali 4000 Z10 (za dve, tri godine) tesko da ce za dva meseca se naci vise od te cifre. A planirana cifra staro za novo je 5000 automobila, mislim da ce realno od tog otici max. 3000. Mislim sve ukupno 5000-6000...

Pri tom zaboravljate stalno da je pusten u prodaju samo neprodati kontigent, proizvodnja nije pocela, ne zna se ko ce preuzimati vozila na reciklazu...

Pa naravno da nije pocela proizvodnja. Niko ne kaze da je krenula. Ako bude prodato 5-6000 punta, zar je to malo u ekonomskoj krizi kao sto je ova. Koliko bi onda bilo prodato da nema krize i da nam plate rastu. A koliko ce onda biti prodato fabia, pola, corsi, clia, 207-ica ove godine?
I naravno da su ovo vozila sa lagera od novembra 2008. I rasprodata su za dva dana. A do pre par dana su svi tvrdili kako ce te zalihe biti prodate ko zna kada...

Sve je ovo samo prelazna faza. Prava stvar ce biti kada fiat pocne da proizvodi u Srbiji nov model i to za evropsko trziste. Samo tada zastava nece zavisiti od domacih kriticara. Kupci iz EU ce kupovati taj auto i niko od njih nece reci kako je to los auto zato sto se proizvodi u Kragujevcu. Kao sto to ne kazu za ficu iz Poljske ili astru iz Poljske. Nama nista nase ne valja, cak ni sada posle 2-3 godine proizvodnje kada je jasno da se Z10 pokazala kao dobro napravljen auto. Nasi ljudi imaju stav prema potrebi. Cas pricaju kako se punto uopste ne pravi vec samo sklapa u Zastavi (sto je netacno), a cas kazu kako je los jer se pravi u Zastavi. Kazemo kako su punto i astra klasik zastareli modeli. A opet u isto vreme pricamo kako nas autoindustrija vara i kako nema nekih velikih promena izmedju dve generacije istog modela. Identicni motori sa izmenom u softveru, isti menjaci, vesanja, kocioni sistemi. Puno kontradiktornih stavova, zar ne?

Nemam Ja nameru da kritikujem nicije stavaove, samo skrecem paznju na neke kontradiktornosti. Ni ovo sto ja pisem naravno da nije potpuno tacno. To je moj stav. Forum je odlican i zajedno dolazimo do istine koja je negde na sredini.

Mislim da je najvaznije da se oslobodimo krseva. Ne samo jugica, vec i golfova 2 i 3, kadeta, ascona, reno5, starih brava, tempri, tipa. Bilo bi idealno kad bi dobili mogucnost da po sistemu staro za novo mozemo da kupimo novi reno, VW, opel ili neki drugi auto. Ali da bi se to desilo potrebno je da neko od njih otvori bar montazni pogon negde u Srbiji. Tada ce i Oni dobiti poreske olaksice i subvencije nase drzave. To i jeste cilj ovih ogodnosti koje je dobio FIAT, a zamalo i Opel.

Pa od tih 5000 mozda prodatih (tu racunam i pravna lica) ima dosta da zavrsi na placu kad udari kriza po usima, skoci euro, pa oni kojima plata sa sadasnjih 300 padne na 220-230 krenu da kasne sa ratama. Mada ja mislim da ce se dosta manje prodati.

Kriza ce se tek osetiti sredinom godine a ovo je lepa fora drzave da trenutno maznu lovu od banaka za budzet (pri tom ovaj kontigent sto je prodat nije Fijatov, vec to sve ode u drzavnu kasu), da malo zamazu oci skakanjem dinara i slicno.

Pa oni krecu staro za novo od marta a nemaju pojma ko ce reciklira? Treba da se raspise tender... a to ume da potraje. Drugo, sacekajmo pokretanje proizvodnje. Vec danas je drasticno manji broj ljudi koji su se stavili na listu cekanja, sutra ce biti jos manji i tako za par nedelja ima sve da utihne.

Pri tom MMF je strogo rekao da ce banke pucati ako krenu nova zaduzivanja. Ljudi, u svetu je obrnuto, znaci smanjuju se zaduzivanja da bi se prebrodila finansijska kriza.

Ja i dalje nemam nista protiv da ljudi zamene svoj prastari auto za nov, naprotiv, imam protiv njihovog nerazmisljanja (naravno da ima puno i onih koji su to dobro procenili) o narednom periodu a kamoli 7 godina...

Niko ovde nije bio neverni toma sto se tice proizvodnje Fijata u Zastavi, nego je u pitanju navlaka da se ljudi zaduzuju u ovoj krizi bez ikakve smernice "sta ako". Pri tom pitanje je kome sta i kako ce ici lova od prodaje Punta kad se bude sklapao u Fijatovoj (to vise nije Zastavina) fabrici.

Znaci treba naglasiti da se to odnosi na sve kredite za sve marke automobola, a ne za punto. Ali opet kupci punta placaju najmanju kamatu i najmanju ratu. Zato su pozurili da ga kupe. Ako bude prodato 5000 punta na kredit i dalje ne mislim da ljudi nece moci da ga otplacuju i da ce im oduzimati vozila. Treba naci podatak koliko je zadnjih godina prodato vozila na kredit i lizing i koliko je vozila oduzeto zbog nemogućnosti vracanja kredita. Mislim da je taj broj u Srbiji najmanji. Svi objavljeni podaci pokazuju da u celoj Evropi Srbi spadaju u klijente koji najvise vode racuna da li mogu da vrate ratu bilo kog kredita i da su najdisiplinovaniji u vracanju kredita.

Da, definitivno ne poznajes verovatnocu i statistiku. 1 od 75 je 1.3%, o od 75 je manje od 1.3%, ali ne znamo koliko manje.


Pa ne ynam bas da li imaju takav ugovor. U principu, kad se kupuje firma, kupuje se i celokupna imovina i zalihe. Ne vidim ekonomsko-pravni model po kome novac od ovih vozila ne bi otisao i Fiat-u.

Pa, ako sam dobro rayumeo, do danas je vec otislo to sto postoji. A sad da neko kupuje nesto za sta fabrika tek treba da se formira... pa ne daje se to dzabe, naravno da ce da utihne. Realno je ocekivati da se automobil proda mesec dana posto se proizvede, a ne pola godine pre nego sto se proizvede.