VW 1 ili Yugo 55 ? Sta kupiti

Za potrebe posla treba mi niskobudzetni autic do 1000e. Logican izbor bi bio Yugo ali mi oko luta ka vw1 (stara zelja iz srednje skole ).
Sta vi mislite sta je pametnije kupiti imajuci u vidu da je startna cena uglavnom izjednacena ali da ce svakom oldtajmeru do 1000 e pomoc "strucnjaka" trebati cesce. Sta je jeftinije za odravanje i vozju ?

Nema tu pametnog odgovora. Oba vozila imaju svoje "vrline", ali od takve price nema pomoci.

G1 je pitanje u kakvom se stanju moze naci za te pare, i koliko treba za "doradu", ali jedini "plus" prema G1(osim mladalacke zelje:)) je sto ako se sredi do nekog "voznog nivoa, identicno kao i Zastava, G1 ce biti svakako pouzdaniji partner u voznji.

Poz

Dilema je nepostojeca, kod polovnjaka kupujes ono sto mozes naci u boljem stanju za te pare a mislim da je to ipak yugo, golfove je pregazilo vreme a i delovi su za taj zastareli model sve skuplji.

Ja se bas zato interesovao za vw 1 osim sto ga gotoivim. Ljudi su pricali da su mu delovi jeftini kao za Yuga. To ne stoji ?

Kao sto rece vladd tu nema pametnog odgovora, uzmi ono sto nadjes u boljem stanju. A ako mozes da skrpis jos koji evro razmisli o Fiat Pandi Van ima ih dosta sa tako reci povoljnim cenama.

A u cemu je prednost pande? Ako je u pitanju prtljazni prostor, to mi ne igra. Treba mi vozilo da bih se svrckao non stop i povremeno neke papire preneti itd. Ne treba veliki gepek.

šta god da kupiš za 1000E tu računaj još 500E za dovođenje u neko iole upotrebljivo stanje....

ako promeniš mišljenje o budžetu, tj povećanju, Panda je skoro savršena za "švrćkanje".... relativno niska cena dobijena na siromašnoj opremi, ali zato ima mehaniku i elektriku-elekrtoniku kud i kamo napredniju od G1 i Yuga... ma ekstra autić za tu namenu

A fiat uno 45?
Panda je bas mnogo ruzna .
Vazi li za uno daje kvalitetniji? Cuo sam jos ranije da ima i neke delove zajednicke sa Yugom

Uno je dobar mali autic,jeftin za odrzavanje i mali potrosac.Ali da ti pojasnim da se u unu ugradjivalo dosta motora.Postoji 45ks sa 903ccm(to je jugov motor),45ks i 1000ccm(to je fire motor),55ks i 1116ccm(motor od keca),60ks i 1108ccm(fire motor) koji je po meni i najbolji motor koji se ugradjivao u uno...Mana je limarija,motor je extra jedino na starijim modelima iz 90.g.cesto se kvari elektronika koja se nalazi na razvodniku paljenja(30eur).Eto kad bih ja birao ipak bih izabrao juga 55 starog 10g.nego unica kojeg izuzetno volim starog 19g. ili golfa od 25g.
pozz

Gledaj samo da je što lepše, šta ima da slušaš ove što bi kupili Pandu- pa šta ako je 20 GODINA mlađi auto od G1, koji je, inače, suva lepota, stil i gracioznost.

Potpis

Save the Panda!

Za g1 sam poslusao savet pa sam odustao.
Inace, G1 jeste i u Americi jedan od najskupljih polovnjaka iz tih godina.
kao izmisljen je za svakakve modifikacije, ali mi to nije presudan faktor

Samo u AMERICI, tamo se repariraju sa sest vrsta delova, ili originalni ili poboljsani, nema "turskih" ili fuseraja iz domace radionice, nema varenja blokova i budzenja motora od otpadnih delova...nema krpljenja karoserija nekvalitetnim limovima, ili delovima karoserije iz kvazi "male privrede"...

Sredjuju se sa novim delovima, a ne obrisanim masnim dlanom od zemlje..

Zato je i cena takva.

Kod nas je posebna prica.. koja najcesce ne odgovara buducem kupcu.

Poz

Ford Escort III/IV 1.3, pa ugradi plin ili uzmi sa vec ugradjenim plinom, iako bih ja pre uzeo bez pa ugradjivao jer znam da je manje presao od onoga sa vec ugradjenim. Nepoderiv auto.
I LEPSI i UDOBNIJI od G1 i Yuga.

A cena delova za F. Escort? Ljubav kosta, a pitam se koliko kosta za taj auto?:)

Vozio sam i eskorta 1,3,dobar auto,nepoderiv,udoban i sto je najljepse ima lanac tako da nemoras misliti o pucanju remena.Donji postroj sa amortizerima izuzetno kvaliteno napravljen koji izdrzava veoma veliku kilometrazu,jedina mana mu je povecanja potrosnja ulja kod modela koji su presli 150000km.Ako ovako nastavis neces nista da kupis,100 ljudi 100 misljenja!Kupi auto koje ti je srcu milije i vjerivatno neces pogrijesiti...
pozz

Moj glas ide za Juga. Domaći proizvod, ima delova, jeftino održavanje, možeš dosta toga sam da radiš na njemu. . . Za kilo evra, može da se nadje izuzetan primerak i to sa TNG uredjajem. Znači da mu je limarija dobra i motor da ne duva. I to gledaj da uzmeš Koral/Tempo 55 KS, 1116 ccm. Ova varijanta ti je najpouzdanija, ako se tako uopšte može reći.

Izgleda da svi (jeftini) putevi vode do YUGA :)
Sta je TNG? Gas?
Fiat Uno 45 je takode interesantan ali moram da vidim cene i da li su mu delovi jeftini. Za Escorta se lazu ljudi da je jak ali delovi nisu tako jeftini
Ako neko zna nesto , neka se ne stidi da pokaze znanje:)

Da li si IKAD pitao za neki deo za Ford Escorta? Velika zabluda je da su delovi za Escort IV skupi. Kao i za VW i Opel, i za Ford Turci prave jeftine delove.
Vozio sam preko 10 godina Escort IV, nijedan deo nije bio skuplji u odnosu na isti deo za VW, potpisujem. Delove naravno, kao ni za G1 ne bi kupovao kod ovlascenog zastupnika nego kod malih trgovaca. Svaki krs od automobila je skup za odrzavanje, svaki ocuvan i redovno odrzavan auto nije skup za odrzavanje.

Bez uvrede, ali toliko zabluda/dezinforacija u vezi svih neVW/Zastava automobila je previse za ovaj forum.
Da li je moguce da kad se razmislja o kupovini automobilima da se ako se pomisli na BILO STA sto nije VW/Zastava se automatski misli da treba prodati bubreg da bi ga odrzavali? Mi svi koji vozimo sve osim VW/Zastave smo najvece budale na svetu jer ne vidimo ono sto je toliko ocigledno, a to je da je VW po tebi jedini ekonomski isplativa kupovina?

Nema tu nikakve ljubavi prema gomili gvozdja, samo odbijanja da se uklopim u mentalitet preprodavaca automobila.

Kuda ide ovaj svet...

Ako se dvoumis izmedju juga i G1, moj glas ide za G1 iz iskustva od osam godina.
Za razliku od vozaca juga ja nisam znao sta su pragovi, sanke, letva volana, spone, kugle,
truli kosevi, blatobrani............
Jos kada se doda da je pre nego sto sam ga uzeo bio bas slupan i da sam ga davao prijatelju koji
je svercovao secer i sa njm je prevukao preko 20t.

Pozdrav!!!

Tako je postavljeno pitanje, da ne kazem da je tema.

Inace smo forum koji se trudi(po cenu svadje) da anuliramo predrasude i zablude, koliko je moguce..

Nekome vredi govoriti nekome ne..

Svaki krs je onoliko dobar koliko uzivanja priusti vlasniku.

Sto manje delova za zamenu, sto vise konfora i upotrebljivosti, sto manje "ostavljanja na drumu"...

Svaki odrzavan auto je odrzavan auto, retke su prilike, zbog neke zurbe, da neko jeftino prodaje, javno, neki ekstra ocuvan i odrzavan auto..
Ili zavrsi u familiji ili medju prijateljima.

Sve ostalo je stvar primerka, konkretnog vozila, ne "marke" ili "rejtinga"...i diskusija moze i tako da se vodi..

Poz