Od benzinaca, najčešći su 1.4 i 1.6. Proizvodio se i sa F.I.R.E motorom, 1.1 ali jako malo, bio je preslab. Stariji benzinci su sa karburatorom, a kasnije se radio sa singl point injection sistemom. Posebno je dobar 1.8 Sedicivalvoe. Bio je jedan od pionirskim motora sa 4 ventila po cilindru. Bio je izuzetno popularan, osnivani su fan klubovi širom sveta. I danas je na ceni.
Što se dizela tiče, mislim (dakle nisam siguran) da je bio jedan od 1.7. Ne znam za druge varijante.
Ja se evo, opasno približavam 200.000 km. Ne troši ulje, radi sasvim OK, nemam nameru da radim generalnu, bar ne do daljnjeg. Održavanje, šta je to ? Ako misliš na ulje i filtere, ja to jednom godišnje, na oko 10.000. Svećice na 30.000. Trebalo bi da zamenim i zupčasti ovih dana, ali nikako da nađem vremena.
Fijata imam zadnjih 9 god (taman kad sam 'teo da kupim novo vozilo, uletela varijanta da rešim mnogo važniju stvar - stambeno pitanje, pa sad dok vraćam dugove i dalje vozim punoletnog Tipa). Za 9 godina
BUKVALNO sam svako jutro upalio i otišao na posao. Doduše, umem sa tehnikom, pa svaki eventualni kvar predupredim.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji