Uvoz iz UK, volan na desnoj strani,

mm koncept a da su ti dali u 1 razredu olovku u levoj ruci sta bi bilo? Pa niko se naucen nije rodio...ti probaj sa desnim volanom pa ako ti uspe ok ako ne vozi novu zastavu 10 a ja cu za iste pare 4 god starog pasata koji ce minimum 3 zastavice da sahrani :S popiosam reci mi koja je cena za dovozenje auta iz UK i dali ti vracaju porez kao u nemackoj ako imas racun imam par tj 5-6 prijatelja koji bi da pazare engleza pa ako si za saradnju pm me ;)

JAGUAR X-Type iz 2003, pa jos sa full opremom i kozom 2100 EUR ?!?!

Nesto mnogo jeftino to, osim ako nije bio cukan ili je presao pola miliona km?

Sto se tice modifikacija - zaista ne bih nikome savetovao da moderan auto "prepravlja" po sistemu "uradi sam", to ima da kosta + sanse da ce nesto majstor da za*ere su vrlo velike - daleko je pametnije onda voziti sa volanom na desnoj strani i uloziti u neku malu kameru za preticanje...

Opet, da li ste razmisljali i o tome da taj auto necete moci da prodate po ceni istog takvog sa normalnim rasporedom? Ja bih ipak uzeo digitron u ruke i dobro proverio da li se to sa UK bas isplati + naravno uz sve te rizike.

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Neznam kako da napišem da je to ok kada sam u to neverujem. Da sam počeo da vozim sa desnim volanom sigurno bi mi danas bilo lakše? Ne znam koliko imaš godina ali kada sam ja počeo da vozim u Beogradu je bio čini mi se samo jedan Rols sa desnim volanom. Meni je trenutno drag moj Golf 6 i ne bih ga menjao za Ferari sa desnim volanom. Sretno!!

A za kiju?

Potpis

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Ti znaš pojedem je:)

sto se godina tice imam tacno 30 ^^ a i po profesiji sam "sofer" sa skoro 1 mil kilometara tako da ako treba i u gepeku da stave volan vozim pa i u rikverc kao u filmu "ko to tamo peva" sry za off

Moj drugar rekao: boli te k.. voziš a8 za 5000, pa i da je volan nazad između sedišta

Nije problem nista da se odradi sto se tiče engleza, samo je njakanje. dok doteras auto, nadjes majstore, izvijas delove, posle uvek fali jos poneka plastikica, a i ne verujem im kad kazu da sve zapakuju kao original i nista ne pucketa..
pada cena auta u nemackoj, tako da dok to sve odradis mozes za iste pare da uvezes i nesto iz nemacke i postediš se njakanja...
a i na nasim placevima je sad sve dzabe, a bice i jos jeftinije.. samo para nigde
jedino sto skoro svi englezi, pa i oni udarani (sve može da se proveri 100% za par funti) su u TIP TOP stanju čak i posle 350000km....

Nek se svako trazi u svojoj varijanti

A to za ugradnju kamere za obilaženje ko je smislio - treba ga ošinuti nekom daskom u glavu

dli je neko video odradjen auto i koji model

i sta je sve menjano

Potpis

Sale Knjazevac

@nvidojkovic

Model u sustini nije mnogo bitan - moze da se odradi gotovo svaki auto ( pitanje je samo isplativost i dostupnost delova )

Mehanicarsko - limarski deo posla se odradjuje bez vecih problema.
"elektro" deo moze biti veliki problem jer tu treba obratiti paznju na gomilu stvari - prvo treba premestiti a onda i "objasniti kompjuteru" sta je u novom okruzenju prebaceno na drugu ( kontra ) stranu.Na dijagnostici moze sve da izgleda OK,a u stvarnost da bude totalno drugacije ( prekidaci se lako premeste - ali je pitanje da li kontrolisu pravu stvar, i jastuci se premeste - ali je pitanje kako ce SRS-SIR da reaguje u slucaju udesa )

Pre par meseci dok sam bio u fazi kupovine polovnog auta razmatrao sam kao opciju i Engleze. Sobzirom da sam se nekada i sam bavio automehanikom, a i sam sam sklopio nekoliko automobila od nule, ispitao sam sve do najsitnijih detalja. Nasao sam i coveka koji profi radi dovozenje, nasao i gde cu da kupim delove, kao i coveka koji profi radi prebacivanje. Konkretno, raspitivao sam se za opel dti(vektra b, astra g).To sto sam ja hteo da kupim ovde je kostalo tada, a i sada oko 6-7000 EUR. Kada sam sabrao sve troskove za Engleza izlazilo je oko 1000-1500 EUR jeftinije. Jedino sta me je jos zanimalo pre same odluke da uzmem Engleza bilo je to da vidim svojim ocima neki od auta koji su preradjeni.

Slucajno, jednog jutra prepoznao sam vektru b koja je imala desni volan. Prepoznao sam je tako sto napred i nazad nije imala znak i natpis opel vektra, vec waxholl. Nije me mrzelo, parkirao sam se i pronasao sam vlasnika u trecoj kafani u koju sam usao. Ispostavilo se kasnije da je tu vektru radio isti majstor koji je trebao meni da radi. Vlasnik je bio ljubazan i dopustio mi je da pregledam njegov auto, kao da hocu da ga kupim :). Takodje, ispricao mi je koliko ga je sve kostalo i cifra ustede do koje smo dosli poklapala se sa onom koju sam i ja imao u glavi.

Nakon "njuskanja" od par minuta nasao sam niz "detalja" koji odaju da je auto imao ozbiljno raskupusavanje
- Skidana sofersajbna(nije uradjeno kako treba)
- Menjan pozarni lim(primecuje se svezija farba u tom predelu u odnosu na ostatak skoljke)
- Sofersko sediste nema podesavanje po visini
- Podizaci prozora ostali na desnoj strani
- Rukohvat ostao na levoj strani
- Farovi nisu menjani, bacaju na pogresnu stranu
- Prednja maska nije promenjena
- I jos stosta ali sam vec zaboravio

Meni je to bilo dovoljno da shvatim da to NE MOZE da se uradi, a da se ne poznaje, a da bude za te pare tako da sam odustao. Na kraju sam sacekao i nasao par godina stariju astru g 2.0 dti skoro full sa pravih 108000 Km za 5400 Eur na domace table, bez ikakvih budzenja=sve fabricko na njoj.

Moj zakljucak je da se tu ne moze posebno ustedeti jer ce usteda da se kompenzuje sa gubitkom kada se auto bude prodavao, posebno kada se ima u vidu i cela zajebancija koja tesko da moze da traje manje od mesec dana, pocev od trenutka kada vam nadju auto tamo, do trenutka kada okacite domace tablice.

Ljudi, nemojte da se zavaravate.... za svakog prepravljenog engleza, mora da "zagine" jedan regularan ispravan auto...
Ti slupani po otpadima, uglavnom nemaju ispravne table, upravljacki sistem itd upravo ono sto je potrebno za prepravku.
Zamislite da taj regularni "dignu" vasem komsiji ili rodjaku?
Ili da vam milicija dodje na vrata posle par meseci jer je vas majstor "pao"?
Da tome pridodam kompetetnost i strucnost majstora koji izvode "prebacivanje"?
Za te pare (1500-2000e) njemu moze retko da ostene par stotina e...
A koliko vremena mu treba za modifikaciju?
Strucan majstor nece da trosi toliko vreme za toliko malo para....
U prevodu, ti koji "profesionalno" prebacuju su uglavnom salabajzeri....

Investicija? S obzirom kako padaju cene vozila u D, NL, B, potpuno neisplativo..
Sigurnost? Ja se nikad ne bih osecao siguran u takvom vozilu kome je prepravljan sistem upravljanja a cesto i kocioni sistem...
I da krenem na put sa mojom porodicom? Hvala, ne...


Mikeli

ja sam video par engleza, i malo ih studirao

jedan od njih je vektra b 2001

kod ne mi se ne svidja sto mora da se menja vezni lim posto je kocioni sistem na desnoj strani
to je po meni jedan od vecih poslova a da to bude uradjeno OK
znaci da na taj auto mora da se ofarba i vezni lim,

vido sam i forda mondeo mislim da je 2004

kod njega je kocioni sistem na levoj strani i mislim da oko kocionog sistema nema mnogo prepravke

koji jos modeli imaju kocioni sistem na desnij strani

pozzzz

Sale Knjazevac

Potpis

Sale Knjazevac

Jel bi ovo moglo da se prebaci na levu stranu?

http://www.modifiedcars.com/cars/Fiat/19335_17881.htm

Tesko-nema delova!

Buduci da je u pitanju Fiat-Zastava 128 mislim da je pitanje suvisno!!!

Pa nista onda moram da vozim desnjaka

Vidim da kasnim sa odgovorom ali mozda nekom dobro dodje... Imam primedbu na neke postove, izmedju ostalog na ovaj:

"Ljudi, nemojte da se zavaravate.... za svakog prepravljenog engleza, mora da "zagine" jedan regularan ispravan auto...
Ti slupani po otpadima, uglavnom nemaju ispravne table, upravljacki sistem itd upravo ono sto je potrebno za prepravku.
Zamislite da taj regularni "dignu" vasem komsiji ili rodjaku?
Ili da vam milicija dodje na vrata posle par meseci jer je vas majstor "pao"?
Da tome pridodam kompetetnost i strucnost majstora koji izvode "prebacivanje"?
Za te pare (1500-2000e) njemu moze retko da ostene par stotina e...
A koliko vremena mu treba za modifikaciju?
Strucan majstor nece da trosi toliko vreme za toliko malo para....
U prevodu, ti koji "profesionalno" prebacuju su uglavnom salabajzeri....

Investicija? S obzirom kako padaju cene vozila u D, NL, B, potpuno neisplativo..
Sigurnost? Ja se nikad ne bih osecao siguran u takvom vozilu kome je prepravljan sistem upravljanja a cesto i kocioni sistem...
I da krenem na put sa mojom porodicom? Hvala, ne..."

Istina je da za svakog engleza zagine auto sa levim volanom. Najcesce se koriste vozila koja su pretrpela bocni udar ili udar u zadnji deo pa su air-bagovi ostali celi. Delovi su uglavnom iz inostranstva i imaju racun, potvrdu o uvozu i placenoj carini, tako da komsije i rodjaci mogu mirno da spavaju. Od upravljackog sistema se prebacuje samo letva volana koja je vrlo daleko od hladnjaka pa cak i da je sa nekog vozila koje je slupano od napred ona ostaje cela. Ona ne moze da se ugradi ako je neispravna. Za modifikaciju je potrebno od 5 do 10 dana. Prvo bi trebao da poznajes nekog, da se uveris u to sto neko uradi pa ga onda nazvati salabajzerom ako ti se ne svidja. Investicija je isplativa, od 1500-2000e pa na vise se moze ustedeti, i dobija se garancija na rad i delove godinu dana.

http://www.chevroletconversions.com ne radi se samo kod nas...

Srdacan pozdrav

A atest, da li se radi?

Po nekim postovima iz ove teme vidim da ljudski zivot vredi 2-3-4 ili 5 hiljada evra. Ako vec ne hajes za svoj zivot nemoj ugrozavati druge.
Nek mi neko od njih objasni kako ce sa svojim autom koji ima volan na desnoj strani da zaobidje sleper a da pritome ne ugrozi automobile koji mu dolaze u susret?

Uzgred

A sta se desava u Srbiji ako sa takvim "prepravljenim Englezom kod majstor Zike" napravite neki tezak udes? Meni se cini da osiguranje ima sva prava da onda minimizuje svoje ucesce, jer je auto bez upotrebne dozvole, sa izmenjenim kriticnim sistemima (skretanje, za pocetak)

Ili neko zaista atestira tako nabudzena vozila?

Potpis

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey