Golf 6 i nivo serijske opreme u odnosu druga vozila

Kakav bre GT čoveče, koliko takvih je prodato u Srbiji?

O tome pričam, kod vas u Hrvatskoj je situacija drugačija. Ali i pored toga, i ti tamo si uzeo klot-pasulj varijantu sa smešnih 80 KS (koju ja, btw, ne bih ni pogledao, no, to je stvar ukusa)

Da li ijedan od Golfova 6 prodatih u Srbiji ima na primer ESP?

Dalje, baš bih voleo da pogledam strukturu jačina motora Golfova VI prodatih u Srbiji...Mislim da bi onda mnogima sve bilo mnogo jasnije...

Ovde se auto kupuje prvenstveno da bi na njemu pisalo GOLF, a ne da bi on zadovoljio bilo kakve kriterijume...

ESP je standardna oprema u Golfu 6... Ja to imam na svojoj petici, i ne sećam se da je to bila opcija koja se doplaćuje čak ni za peticu...

Nema razlike u opremi izmedju VW vozila vezano za trziste.

Paketi opreme su identicni u svim zemljama a dodatna oprema, nevezana za pakete, jednako se doplacuje i kod nas i kod "njih".

Golfovi koji se trenutno prodaju (G5 2009 trendline) sadrze identicnu dodatnu opremu i kod nas u u Hrvatskoj i u Nemackoj. Rec je o poslednjoj seriji propisno napakovanoj. Prvobitne verzije trendlinea su, uslovno receno siromasne, ali ve poslednje su u fulu (sve osim koze). Pojedini primerci poseduju badRowPackage, sistem za lose puteve (idealno za ove nase gudure).

G6 vec u osnovnoj verziji poseduje dosta toga. Manje od napakovanih (ne osnovnih) Korejanaca, ali sve sto je potrebno. Uostalom ni napakovani Korejanci nisu jeftini. Trenutna razlika izmedju Golfa (doduse petice) i Ceeda sa dizel agregatom je skoro zanemariva.

Gledaj to je istina za ESP i moj ima na mjestu gdje piše ESP samo ASR, ali sve ostalo je isto koliko sam vidio. Ja sam ti rekao da sam ciljano kupio 1,4, dobro nisam bio lud ali sam bio recimo kao ti racionalan. Glupo je o tome pisati ovdje možemo o tome pp međutim žao mi je kada čovjek tvojeg profila navuče gnjev ljudi samo zato što se recimo preračunao.
Žao mi je što nisam bliže pa da se nađemo i skupa pogledamo sve detalje. Ništa što je sa tog dijela istoka(ne Japan) nikada nije bilo bolje. Tvrdim ti da su ti auti jeftiniji upravo koliko su lošiji. Evo ti jedan primjer za one maglenke ne bih ih nikada mijenjao za recimo onaj senzor za parkiranje. Servo na G ti je najbolji koji postoji u toj klasi. Ima tih detalja tonu. VW nije ni bolji ni lošiji nego prije. VW je uvijek boji od drugih u klasi.

Bolji je 1,9 TDI, bučniji je malo ali praktičniji jer ne troši ulje. Znam da je smrt stalno misliti na ulje i dolijevati ga...koma. 2,0 TDI troši ulje, mislim mora se paziti.

Nema ESP i nema kromirani izduv, one dvije cijevi na auspuhu. Ima ASR i na istom mjestu je prekidač kao za ESP. Koje je generacije taj ESP na Korejancima, pisao sam kakav je ABS na Stilu u odnosu na G.

Zavisi?
VW ima jednu zanimljivu stvar:
Naime moze i da trosi, a moze i da ne trosi ulje. Sto je najzanimljivije, na vlasniku je da odabere rezim.

Opa, sta cemo sad?

Da pojasniš o čemu pričaš, a ne da pričaš u zagonetkama.


@ventura


Pokaži nam link ka nekom cenovniku ili spisku opreme koji pokazuje da je ESP za Golf 6 u seriji.

Opravdanost ESPa je samo u slucajevima kad je pred ESP postavljen zadatak, odnosno kad ima sta da "objedinjuje". Ako vozilo poseduje "samo" ABS i ASR, a ne poseduje, recimo, aktivno ogibljenje (Koreanci), svrha ESPa je pod znakom pitanja: da li je rec o necem realno korisnom, ili o marketiskom triku.

(Svakako da je bitna i generacija ESPa).

Vjerujem, samo prepričavam iskustva ljudi koje znam. Sigurno ovisi o režimu vožne ili...napiši vrijedno je znati. Ja sam razmišljao o V TDI 1,9 neki paket olimpic dobijao sam ga za istu lovu i sigurno ne bi bio loš izbor. Razlika je na pumpi ako ništa drugo. Inače mene jako G VI 1,4 podsjeća ako znaš na Audi 80 1,6 TDI isto tako krene ono razvije pravu snagu tek posle 3000 o/m(ako se tako može nazvati ).
Prijatelj je kupio V GTI kada i ja...ide 225 i uzbrdo i nizbrdo. Nebojša kada bi ga provozao zaboravio bi gdje je Koreja.

Već sam rekao i ponoviću: da živim u nekoj drugoj državi, najverovatnije bih vozio Golf GTI.

Znači jedina razlika na kojoj temeljiš svoja ubeđenja je snaga Kie ili sl...upravo ti to pokušavam objasniti mjesec dana sve drugo je bolje, a vreme će pokazati izdržljivost tih motora od recikliranog čelika iz Kine.

Razlika između mene i Golfadžija je što ja zaista želim da vozim Golf GTI (i to 5 ili 6, ne stariji) - a oni bi da voze bilo šta, samo da se formalno zove Golf (čak im ni generacija ne smeta...)

Dakle, ako ti je tako lakše da razumeš, uzmi da je Golf GTI neka referenca, i onda svaki auto po užitku u vožnji, a ne po spoljnom izgledu procenjuj koliko je daleko od njega.

Recimo, ustanovio sam da je KIA ProCeed 2,0 CRDi TX sport koju moj kum vozi iznenađujuće blizu njemu, puno bliže nego mnogi auti koji se formalno zovu Golf.

Ventura je u pravu. U pojedinim (ne retkim) verzijama se ugradjivao ESP bez posebnog naglasavanja i bez bilo kakve doplate.
Nije samo slucaj sa ESPom. Postoje i druge dzidzamidze koje se cesto ni ne spominju kao dodatna oprema. Ja sam, recimo, dobio Golfa sa foto sezitivnim staklima i to sa faktorom koji skoro eliminise upotrebu suncanih naocala i UV protekciom, kao i vetrobransko staklo sa zastitinim slojem protiv elektromagnetnih zracenja za koje sam saznao tek kod preuzimanja vozila i nakon citanja uputstva za upotrebu, bez bilo kakve doplate. Isto tako, ne spomonje se ni anti sok zastita na vratima (protiv statickog elektriciteta) koji je, takodje jedna od korisnih dzidzamidza, a dobija se u standardu. O stepenastom otvaranju vrata i omega zastiti od bocnih udaraca da se i ne prica.
Jednostavno, pojedini proizvodjaci odredjene “dodatke” od nekomercijalnog znacaja ne spominju u svojim reklamnim katalozima.







Golv V GTI ide 240 a posle skidanja blokade i ciptuninga citavih 260. Isprobano. . Samo mala ispravka.

Naravno, to je česta pojava kod mnogih, i sam imam takvih iskustava.

Što se tiče venturine opservacije, naravno da nije tačna. Dajte neki podatak da je ESP kod Golfa VI u seriji.

Naravno da taj podatak ne postoji, jer naprosto to nije tačno i služi samo u interne svrhe kafansko-golfadžijskog spinovanja.

ESP je u zemljama zapadne Europe u seriji!!!Piše ti pa čitaj...VW.de Osim toga ne zaboravi da je moj G jedan od prvih 207 koji su došli i da će tu biti još puno i puno izmjena i poboljšanja. Ako neko sam uveze G VI imaće ga i ona dva čunka nazad i u najslabijoj verziji. Kiu možeš da uvezeš iz svemira i imaćeš lošiji servo recimo. Golf V iz ove zadnje serije je vrh VW tehnologije u tom segmentu.

To sam i ja rekao ;)





Već se više puta desilo da me "demantujete" mojim rečima :)

btw, ne postoji nikakva šansa da se kod nas po istoj ceni legalno dobije zaista jednak auto kao na Zapadu.

Kada god ti se učini da je neki auto kod nas jeftin, znaj da je to zato što je očerupan. A ako se samo malo razumeš u auto-tehniku, brzo ćeš utvrditi u čemu je to očerupan.

Nije to Neso tacno. Nista nije ocerupano. Mozda nekad bilo. U poslednjih 5 (minimalno 5) godina auti za Istocno i Zapadno trziste se gotovo ne razlikuju. Ako i postoje razlike, one su pozitivne: u smislu prilagodjavanja losem gorivu i losim putevima.

Te toboze ocerupane verzije Golfa 6 su se mogle kupiti i u Nemackoj na samom pocetku prodaje ovog modela.

Kako bre Žare nije očerupan kada eto za Golfa znam napamet da kod nas nema recimo ESP, a ako bi pogledao malo bolje verujem da bih našao još stvari...

I nemoj gledati samo Golfa, gledaj i druge aute, to važi za sve. Moguća su samo dva slučaja:

1. Zaista jednak auto kod nas i na Zapadu => veća cena kod nas.

2. Očerupan auto za naše tržište => jednaka ili manja cena kod nas.

Varijanta jednak auto - jednaka cena legalno ne postoji. Ako vidiš neki takav slučaj, okači ga ovde, da zajedno čestitamo uvozniku :)

Ti pričaš o golfadžijama kojima je bitan znak, pogledaj koje aute voze ljudi čije stavove ti uglavnom negiraš. Koliko mogu povezati svi mi bi iskupili još koju paru da smo hteli ludo puno konja u našim G.

Evo konačno gledam ovaj cijenik dodatne opreme koje ima stvarno tona ESP dobiješ uz nadoplatu za 559 e i šifra je 1AT -serijski kod DSG i 4Motion modela, GTD i GTI Standardna oprema, onda dodaš još 92 e pa imaš kaže UG1 pomoć pri kretanju uzbrdo, tempomat je zamislite u seriji kod Comfortline i Trendline, a kod GTD i GTI uz nadoplatu 169e, paketa ima da ne nabrajam 10-ak(raznih sa po dvije,tri stavke skupa za manju lovu),za 42e putno računalo plus ionako ima sve,ovjesa imaš 3 sportski, DDC elektronski i za loše puteve...kuka...što možeš kod Kie?

Jasno da ne možeš, personalizacija ta dva auta nije uporediva.

Međutim, ni meni lično, isto kao ni vama, toliko široke mogućnosti personalizacije niti trebaju, niti želim da ih koristim (jer su cene bezumne), kao što ih ni vi niste koristili.

Mnogo praktičnije je ponašanje nekih drugih brendova koji imaju pametno odmerene pakete opreme u kojima se dobija gotovo sve što ti treba, a po povoljnoj ceni.

Uvek ću ostvariti razliku u ceni tako konfigurisanog auta i Golfa koga sam lično konfigurisao (a praktično isto kao neki paket od onih drugih) - i za tu razliku u ceni ću uzeti za najmanje klasu (često i dve) jači motor i još bolju ukupnu opremu.