Toyota corolla 1.3 EFI 55KW

^ Hvala za sliku. Tu se lepo vidi "saug".

Da li si bas siguran da ovo na slici djosavl-a nije multipoint? Ja bih rekao da jeste. Mozda gresim, ne vidi se lepo "rail", a injektori nikako, nije bas najsrecniji ugao. Djosavl, prebroj injektore ili slikaj iz ugla meraca ulja.

Potpis

ckopoxakep

Na ovoj mojoj slici fali vakuum s prednje strane koji podesava high idle u sprezi sa onim senzorom temperature vode. Elektronski saug s leve strane samo blokira leptir pod uglom...

Inace, mi smo skidali 1.6 EFI, on je singlepoint, jedan usis ide ka cilindrima.

Ovako sad uploadujem slike moje lepotice, danas radio generalno ciscenje enterijera :)!
I jos nesto voleo bih da mi neko napise sve sta bi trebalo da se zameni oko trapa sav neki potrosni materijal koji se odprilike menja na 130000km. Npr. kvacilo mi hvata dosta visoko da li je to znak da ce da mi otkaze lamela ili....! Unapred hvala na pomoci!

Hvala za fotografije, ipak je multipoint. Sto se trapa tice, nema razloga za nekakvim periodicnim zamenama, ali ako zelis da budes siguran, odvezes na proveru trapa kod pouzdanog majstora. Najcesce stradaju krajevi spona, desni cesce od levog, ume da muci biksna letve volana... To sto kvacilo visoko "hvata", moze a ne mora da znaci da ce da otkaze, mozda "luft" nije dobro podesen... Vazno je da ne proklizava.

Potpis

ckopoxakep

Kod Toyote retko stradaju krajevi spona, kugle i biksna letve ume da ode nakon 150.000km (i onaj duzi kraj spone ako se biksna zanemari). Ako ti nesto kucka preko sljunka i sitnih izbocina, to je biksna.

Ja sam presao 213.000km i krajevi spona su OK, ali sam menjao desnu kuglu i biksnu letve i homokineticki pre nekih 50.000km recimo (doduse kugla je stradala jel sam izleteo s puta desnom stranom auta izbegavajuci direktan sudar. Takodje pocepala se tad manzetna za homokineticki pa sam i to kasnije promenio).

Ovaj EFI je drugaciji od 1.6 4AGE motora, ali svejedno imas onaj vakuum dole za saug (ovde se to zove high idle) koji treba proveriti, s suvozaceve strane. Tu je verovatno negde i senzor za economy lampicu. Ono u crnoj kutijici je mali ECU, a u razvodniku imas komutator i bobinu koji crkavaju obicno nakon 150.000km (cim teze pali uglavnom je to uzrok, jeftina je zamena).

Inace, ne izgleda lose sa 130.000km... evo mog koji je napakovao 213.000km (ovo je slikano sa 200.000km, ali je identicno stanje):



Motor - nikad opran!! Samo je pordjavela ona maska za izduvnu granu, to cu prefarbati kad budem menjao gumice ventila, tamo negde planiram ih na 250.000km kad menjam i zupcasti)





I sedista idu na dubinsko pranje:



Ja sam zadivljen koliko enterijer kod njih ume da traje, moj je neogreban. Doduse, nepusac sam, ali svejedno - nikad nisam koristio presvlake za sediste.

Soferku sam zamenio prosle godine, pogodio me kamen s kamiona pa je pukla dole! (imo sam srecu da nije bila kamencina i da je udario u cosak dole desno).

Hvala na pomoci ja sam stvarno odusevljen automobilom, mislim da se vise takvi automobili ne proizvode. Mene najvise odusevljava sto u mom modelu imam fabricki sva cetiri elektro podizaca, elektro siber centralna mislim stvarno za ono vreme kad su je moji kupili 91 bio je vrh auto! I sad ne zaostaje meni se svidja i bas zbog toga necu nikada da je prodam!

Nemoj sedista na dubinsko pranje, bas deluju cisto, nisu za dubinsko pranje, a bojim se da ce ona zica sa leve strane vozackog sedista da ti izleti kroz platno tom prilikom. Osim toga, auto ti mnogo dobro izgleda.


Pozdrav

Potpis

"Bolje znati mnogo a često nego ne znati ništa, povremeno, nikad... kojekude."

Baš lep auto!

Sva ta oprema za to vreme, ja bih voleo da imam podizače stakala na mojoj babyRolli :D

Što se tiče tog glavljenja sauha na 2500 rpm sličan problem je i mene mučio. Prašina se zaglavi na nekom nezgodnom mestu i drži taj sauh previsoko, ili sve dok ne opališ nogom pedalu gasa pa se to smiri na 800 rpm.

Evo slike motora iz nekog prethodnog perioda

Petljao sam se tako dok nisam otišo u kršteni servis. Momak koji tamo radi, bukvalno je za 30sec rešio stvar.


I plakni malo taj motor neće ništa da mu fali :)

Meni se pre neki dan isto tako zaglavio saug...a sad imam problem, kad vozim na plin posle 20 minuta auto se gasi. I to odmah u sekundi, npr. dok menjam brzinu. Mastor za plin kaze da mi negde vuce fals vazduh odnosno da treba da se nasteluje karburator i neki vakuum. Kad vozim na benzin negasi se, ali neravnomerno radi...kao da sam dodaje i oduzime gas. Skoro sam promenio filter plina. Jel ima neko neki savet?

Potpis

Restorani Beograd
Cene Goriva

Pogledaj vakuume oko sauga, sraf za regulaciju high idle-a... prvo spe isprskaj WD-om pa ako nece, idi u karburator servis (Gavra je odlican recimo, na Karaburmi)... mozda zapekne, desava se.

Da li je neko vozio kod Gavre stariju Corollu? '85 DX ili slicno. Kako radi te karburatore. Doduse, kada sma zvao telefonom, kaze da radi, ali bih da cujem necije iskustvo.
Da li zna neko da li su ti karburatori slicni kao ovi kod 1,3 XL?
Desava mi se kada u drugoj ili trecoj brzini pustim gas, a menjac ostane u brzini da se cuje kao kasnije sagorevanje u auspuhu. Ne jako, ne puca, ali se cuje.
Ima neko predlog?

Mislim da su isti karburatori, ili slicni. Zavisno od modela.

Jedna mala molba za ljubitelje toyote, hteo bi da narucim neke sitnice za toyotu, pa me interesuje da li neko od vas ima broj tel. od neke prodavnice u Bg, nebitno koja salje svoju robu nekom kurirskom sluzbom? Sve odgovore slati na PM! Hvala unapred!!

pozz drugovi, nije me bilo neko vreme e sad krecu pitanja...

I dalje se vozi Toyota i ne menja se...

Interesuje me sada sam presao vec 160000km da li uopste trebam da zamenim ulje u menjaču, do sada nije nikada menjano a i dalje lepo ubacuje...

Ako mi preporučujete zamenu koje bi ulje trebao da kupim i koliko staje u menjac..

Veliki pozdrav!!!

MOLIM ZA POMOC...

Pre par dana naresim se ja posto me je zezao desni prekidac za podizanje i spustanje stakla (morao je jace da se pritisne), naresim se i rasturim, osmirglam lagano kontakte i za nijansu povecam uglove pipaka da po mojoj logici imam bolji kontakt vratim prekidac i primetim da se greje... (napravio sam verovatno neki kratak spoj...)
Brzo izvadim prekidac, zamenim osigurac jer je izgoreo ali nikako da podignem staklo, lagano mi neradi uopste ni centralna brava ni prekidaci za bilo koje od cetiri stakala...

Molim vas za pomoc kako to da resim, bio sam kod nasih elektricara ali nemaju poima, jedino su uspeli da mi podignu staklo i to je to...

Molim vas ako imate nekog dobrog elektricara koji ume to da resi ili bar da mi pomognete na neki nacin bicu vam zahvalan...

Hvala unapred...

Mogu ti dam moj da probas dal je do prekidaca ili el motora

I pitanje...a sto si to uopste cackao???!!!!!

Jao cuti ne pitaj me to...
Sada se i ja kajem ali eto, kazem opet jednom sam isto tako ocistio kontakte i radilo je punih 6,7 godina ali sad sta mi bi da sipravljam pipke ne znam...

Eto pogresio sam i kajem se...

Cuo sam se sa nekim majstorom iz Leskovca koji ugradjuje centralne brave, podizace i dr. kaze da to moze da resi, idem u subotu pa cemo videti...

Kako sam se iznervirao nemate poima...
dodje mi da se ubijem.. e to je ono J... te Kolumbo radoznalog...

nemoj da se ubijes

Popravi ti to dok ne dodju lepsi dani jer ces umreti u kolima, jer sada nemas spustanja prozora

dotična Toyota 1.3 XLi je nastala pre četvrt veka i baš takva me danas natera da pocrvenim - na autoputu uz Bubanj potok sa Beogradske strane me prođe "kao u čezi"... ja u skoro novoj low cost dačiji sa dva saputnika... pretekoh corolla-u na ravnom putu pre NIS pumpe, ali me Toyota ubrzo na uzbrdici stiže i olako preteče, a ja nisam mogao da pritisnem više gas jer je patos bio odmah ispod pedale...

bruka