Micubisi karisma koji motor ugraditi ???

Ovde je bio fabricki dihtung glave, a fabricki je zaptivnom masom bio spojen samo karter (kao kod mene na Toyoti) i menjac ima isto zaptivku recimo (isto kao i kod mene). Sad sam ga pitao...

Njegov je 1.5 GLX bio (ne GLXi).

ok hvala svima na pomoci javi cu vam sta sam uradio za nekoliko dana :)

E taj GLX nema recimo dihtung na karburatoru, izmedju metalnog i bakelitnog dela, Mikuni je u pitanju. GLXi nema čak ni karburator, ima neke injekcije, četiri :-D Ta Carisma je druga priča, možda čak i Mitsubishijev korak nazad, to je neka kooperacija, sa Volvo-om, čini mi se. Ali bez obzira, teško umiru ti motori, možda i previše teško. Proveriti to lepo, po Vladdovom sledu, vrlo je moguće da je daleko do generalne. Ustvari, slabo i znam za generalne na japancima, bar na benzincima, slabo se prodaju garniture klipova i ležajevi, uglavnom gumice ventila, poneki semering, dihtung dekla, pretegnu ga često... Mada, moguće je, znam jedan primer, baš Cosmina miljenica Corolla iz '90, stradao motor na 115 hiljada, menjao ulje 2 ili 3 puta za to vreme, ne seća se čovek :-D A tada sam video kako izgleda antifriz star 15 godina.

Potpis

ckopoxakep

Sad kad pogledah ovu temu, sjetih se jedne poznate: "Dobar ovaj Mercedes, samo da mu je još Fapčetov motor!".

Potpis

I ♥ ♀

Ovaj post je zlata vrijedan!

JA sam radio generalnu(koja inace nije trebala redovno da se radi), zato sto je progoreo klip, na sredini, kao da je brenerom otvarana rupa. Posto nije bilo zamene, kupljen je komplet vecih klipova, ....a onda radi sve..

Stari klipovi su bili bez riseva, okrugli, karike kao lutke, sem te rupe na glavi..

Uzrok ne znam, konzilijum se slozio da je voda u gorivu...ja zadovoljan posto je motor kao nov, na pare sam zaboravio

Znaci, samo tezak kvar, i sticaj okolnosti je naveo situaciju na generalku, sitni simptomi su resavani sitnim zahvatima

Poz