Nebojsa, hajde da pocnemo.
Elem NEMAM razloga da lazem.
Prvi i osnovni razlog je sto ti gledas POGRESAN motor. Jeste, tako je. Ti gledas 2.0 D4D 2.0 126KS, 300Nm koji ide u Corollu i Aurisa. E, pa to NIJE taj motor.
Ovo je novi, apdejtovani, drugacije podesen 2.0 D4D koji ima premijeru u Versu i Avensisu. U Avensisu ova zver ide od 0-100 za 9,7 sekundi!!!
Elem obrtni momenat je sad 310 Nm od 1800 do 2400 obrtaja, s tim sto snaga ne pada drasticno do 4000 obrtaja a tu negde postize maksimalnih 126 konja te su ga lepo uklopili (odnosno podesili drugacije).
Ja sam vec ranije pisao kako snaga brzo opadne na 2.0D4D jer sam ga vozio starog u RAV4 i u Aurisu. Kasnije povuce i vec na 2800 ima pad snage, to se vidi iz dijagrama koji si postavio.
Za ovaj jos nemamo dijagram, ali menadzer s kojim sam se vozio je objasnio da je kriva obrtnog momenta ovde bolja jer su uvideli da moze i mora bolje.
Elem, kad stisnes gas u petoj na 70kmh on krene da cepa do 3500 obrtaja samo tako a tu si vec dosao do 140-150 maltene (odokativno, ne znam tacno ali tu negde). Do 4000 uopste nemas utisak nekog pada snage, tacnije vec od 1500 obrtaja on krene silovito da vuce.
Kao sto znas, nasa kompanija je imala prezentaciju Hyndai modela i 1.6 Crdi NE VUCE uopste kao ovaj 2.0. Ide on super, ali oseti se razlika - u korist 2.0 D4D motora (ja sam ranije napomenuo da mi se podesenost starog 2.0 D4D NIJE svidela).
Dakle, kod ovog motora, u autu od preko 1,5 tone svaki pritisak na pedalu u bilo kojoj brzini rezultuje strahovitom vucnom silom.
Men je zao sto mi je klinac dobio stomacni virus na nekom rodjendanu te je supruga morala da ostane kod kuce - inace bi imali masu video zapisa tokom voznje i uverio bi se u moj utisak.
Motor je stvarno drugacije podesen od prethodnika.
Kao sto vidis ima za 5Nm veci obrtni momenat u identicnom rasponu kao i ProCeed 2.0 crdi (1800-2500 o/min). Ali kriva je sad drugacija, odnosno snaga mu opada manje i subjektivni utisak u voznji je upravo takav kakav mi je menadzer napomenuo i ja sam to isprobao i tako je.
Uostalom svako moze da proba Versa.
Elem, kum je skoro uzeo glanc Fiat Doblo sa 1.9 JTD Multijet motrom 105KS, 214Nm. To je smesan traktor u poredjenu s ovim. Kad sednes u taj Fiat pitas se gde je ta snaga? Cak je slabiji i od 1.6 Crdi masine.
I pogresno ste razumeli za centralnu konzolu
Naime ona mi je BOLJA od one u STAROM Versu
Ne od Golfa VI. Golf VI ima jako lep enterijer, svidja mi se.
Ja sam rekao da su materijali upotrebljeni u Versu kvalitetniji od onih u Golfu VI (imao sam prilike da pogledam taj auto a uskoro ide i test voznja). Znaci ne da je lepsa i bolja centralna konzola (doduse i tu svako ima svoj utisak) vec samo da mi materijali izgledaju kvalitetnije.
Vrhunac kvaliteta je Nissan Qashqai. Mogli bi stosta da nauce ostali.
Svejedno ja sam napisao da auto ne vredi te pare - i to je moj utisak. Najvise mi se svideo apdejtovani motor, kvalitet materijala i izgled kabine, pogotovo sedista, sama ergonomija voznje i slicno. Nissan Qasqhai mi je bolji recimo ali brate i njemu je cena u nebo, ko to kupuje - ne znam.
Kia i Hyundai naravno NAJVISE nude za te novce i tu se Nebojsa APSOLUTNO slazem sa tobom. Odlicne, perfektne performanse za solidne novce (i odlican kvalitet) i ja bih pre kupio recimo Hyundai 1.6 crdi nego Versa i kad bih imao 100.000e u dzepu da potrosim na sta ocu.
Ali jednostavno motor je takav - odlicno su ga podesili u odnosu na stari i nosi se se sa 1.5 tone kao da gura perce. Jednostavno nema nikave turbo rupe osetne, vuce linerano, ne staje, samo cupa asfalt. Kazem ti preticao sam u petoj od 70 pa nadalje (do 140) sa takvom lakocom - lakse nego sa Hyundai 1.6 crdi. Nekako se oseti neka lakoca kojom motor radi.
Re: C segment - najbolja kupovina
Registrovani: 1 ( vjova )
